АНТЕННА-РАМКА

АНТЕННА-РАМКАСлучается, что во время приема радиопередач в FM и УКВ диапазоне наблюдаются «замирания» в виде глубокого подавления сигнала под действием самых разнообразных причин. Однако несомненное лидерство здесь занимает негативное «электроемкостное» влияние окружающих предметов и человека, находящихся в непосредственной близости от приемника, на диаграмму направленности штыревой или лучевой антенны.

Существенно уменьшить влияние привносимых емкостей на качество приема передач (а то и вовсе избавиться от «замираний») помогает замена вышеназванных антенн «рамкой» — проволочной петлей, один конец которой соединяется со штырем антенного входа, а другой — с общей шиной печатной платы («земельным» выводом любого гнезда) или корпусной металлической накладки FM (УКВ) радиоаппарата.

Подсоединение рамочной антенны

Подсоединение рамочной антенны:

1 — приемник радиопередач FM и УКВ диапазона; 2 — антенный штырь; 3 — рамочная антенна (любой провод длиной около двух метров, изогнутый в виде рамки-петли); 4—«земля» или вывод общей шины приемника; 5 — заземляющая пластина (металлический лист или фольгированный пластик)

Последнюю способна заменить и специальная заземляющая пластина, вырезанная, например, из металлического листа или фольгированного пластика и устанавливаемая под приемник таким образом, чтобы иметь надежный электрический контакт с «землей» приемника.

А. ПАРТИН, г. Екатеринбург

Рекомендуем почитать

  • РАЗ! — И РАЗБОРТОВАЛРАЗ! — И РАЗБОРТОВАЛ
    Сколько неприятностей начинающим (и не только) автолюбителям доставляет операция по демонтажу и монтажу покрышек колес легковых автомобилей! Погнутые диски, разорванные борта шин,...
  • СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ КОРДОВЫХ АВИАМОДЕЛЕЙСХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ КОРДОВЫХ АВИАМОДЕЛЕЙ
    Топливная система, которую вы видите на рисунке 1, обеспечивает устойчивую работу двигателя на взлете и быстрый набор скорости (15 — 2 круга). Дальнейший полет происходит на экономичном...