НА ПЕРЕМЕННОМ — КАК НА ПОСТОЯННОМ

НА ПЕРЕМЕННОМ — КАК НА ПОСТОЯННОМ

Универсальные коллекторные электродвигатели почти не отличаются от подобных двигателей переменного тока, имеющих средние выводы у обмоток возбуждения. При работе на постоянном токе напряжение подается на всю обмотку возбуждения, а на переменном — лишь на часть ее. Это необходимо для сближения характеристик двигателя на переменном и постоянном токах.

Дело в том, что при использовании всей обмотки на постоянном токе двигатель развивает большие моменты и имеет более высокие скорости вращения, чем на переменном. Объясняется данное явление влиянием на величину и фазу переменного тока индуктивных сопротивлений обмоток якоря и возбуждения. Потери в двигателе на переменном токе больше, чем при работе на постоянном токе. К тому же и искрение в щетках, уровень создаваемых радиопомех, шум электромотора намного ощутимей, чем при работе на постоянном токе. Объясняется это неблагоприятными условиями коммутации из-за наличия в коммутируемых секциях наведенной трансформаторной ЭДС. В результате ресурс двигателя значительно снижается.

Чтобы устранить упомянутые выше отрицательные явления, предлагаю схему включения электродвигателя МУН-2Е с питанием постоянным током напряжением 220 В. (По данной схеме работает любой коллекторный двигатель как постоянного, так и переменного тока, применяемый, к примеру, в пылесосах и других бытовых машинах.) При разработке схемы ставилось условие плавно менять обороты и легко производить реверс электродвигателя. В результате устройство получилось простым, надежным, компактным; для него не нужны громоздкие шестеренчатые редукторы и трансмиссии на многоступенчатых шкивах.

В схеме: SA1, SA2 — тумблеры ТП-2; диоды VD1—VD4 КД203А можно заменить любыми другими, рассчитанными на прямой ток до 10 А (установлены без радиаторов); переменный резистор R1 — проволочный, с номинальным сопротивлением 510— 650 Ом, мощностью 25 Вт или подходящий малогабаритный реостат. Этим резистором регулируют обороты без изменения мощности на валу. При желании регулировать обороты можно и ступенчато, установив вместо R1 — галетный переключатель и постоянные проволочные резисторы марки ПЭ-25. Их сопротивления подбирают в зависимости от желаемого изменения оборотов на каждую ступень. М1 — электродвигатель МУН-2Е; OB1, ОВ2 — обмотки возбуждения. Их выводы 1 и 2 включены в диагональ диодного моста, 3 и 4 не используются.

Электродвигатель размещен на пластине (основании) из винипласта, на которой снизу установлены амортизационные резиновые ножки. Рядом с двигателем на плате из оргстекла установлены диоды, закрытые склеенным из того же материала кожухом. На его боковой поверхности закреплены держатели предохранителей, переменный резистор и тумблеры.

Данное устройство я использую для намотки катушек трансформаторов, сверления отверстий, фрезерования и выполнения других работ.

Р. МАЛЮТИН, г. Киев

Рекомендуем почитать

  • СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ НАВЕСЫСОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ НАВЕСЫ
    +ВИДЕО. Обычно начало сезона пикников знаменует появление солнцезащитных навесов. Эта традиция отнюдь не нова, она уходит корнями в далекое прошлое. Римляни были одни из первых, кто...
  • С ЭМБЛЕМОЙ ЧЕРНОГО КОНЯС ЭМБЛЕМОЙ ЧЕРНОГО КОНЯ
    Спорткар FERRARI 612 SCAGLIETTI выпуска 2004 года. Автомобили, созданные фирмой Ferrari, всегда существовали как бы вне времени. Даже сегодня, из XXI века, машины со вздыбленным...