Автомобилисты знают: если машиной длительное время не пользоваться, клеммы аккумулятора во избежание окисления следует отсоединять, а открытые контактные выводы батареи изолировать. Проще всего — обычными полиэтиленовыми пробками от бутылок. На минусовой штырь плотно наденется пробка от пол-литровой бутылки, а на плюсовой — от 0,75-литровой. Выводы, закрытые такими колпачками, не окисляются, а батарея предохраняется от случайного короткого замыкания.
Эти же пробки легко превратить в клеммы для подключения батареи к зарядному устройству, а также для подсоединения, например, к автономной осветительной сети гаража, лампам подсветки инструментальных полок, стеллажей. Для этого в полиэтиленовые «стаканчики» вставляются медные шайбы, подпаянные к многожильным проводам, которые выводятся наружу. Кусочек поролона или губчатой резины между донышком и шайбой сделает контакт более надежным.
Л. ВИШНИКИН, г. Пенза
Рекомендуем почитать
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1986-04
СОДЕРЖАНИЕ: Ю.Столяров. Форум творческого дерзновения (1). Общественное КБ «М-К»: В.Кондратьев. СЛА-85: анализ и перспективы (4). Малая механизация: О.Остапенко. Что может мотоплуг...
Ветряк с автомобильным генератором
Итак, пришло время попробовать свои силы в создании ветряного генератора с помощью генератора переменного тока грузовика. Да, мы недавно наткнулись на генератор переменного тока на...