Автомобилисты знают: если машиной длительное время не пользоваться, клеммы аккумулятора во избежание окисления следует отсоединять, а открытые контактные выводы батареи изолировать. Проще всего — обычными полиэтиленовыми пробками от бутылок. На минусовой штырь плотно наденется пробка от пол-литровой бутылки, а на плюсовой — от 0,75-литровой. Выводы, закрытые такими колпачками, не окисляются, а батарея предохраняется от случайного короткого замыкания.
Эти же пробки легко превратить в клеммы для подключения батареи к зарядному устройству, а также для подсоединения, например, к автономной осветительной сети гаража, лампам подсветки инструментальных полок, стеллажей. Для этого в полиэтиленовые «стаканчики» вставляются медные шайбы, подпаянные к многожильным проводам, которые выводятся наружу. Кусочек поролона или губчатой резины между донышком и шайбой сделает контакт более надежным.
Л. ВИШНИКИН, г. Пенза
Рекомендуем почитать
ВЕЛОСИПЕД МЕНЯЕТ ФОРМУ #4
Это очередная публикация о новых вариантах использования велосипеда изобретателем В. М. Гавриловы — жителем поселка Иноземцево Железноводского района Ставропольского края. Предыдущие...
Mercedes C180 вчера и сегодня
Первое поколение Mercedes Benz 180 С увидело свет в 1993 году, и почти за 30 лет автомобили этого класса претерпели существенные эволюционные изменения. Предшественником стала модель 190 с...