БИТЫ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА

БИТЫ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА+ВИДЕО. В условиях жесткого соперничества иногда стоит проявлять гибкость, эта мысль и была взята за основу появления на свет биты из углеродного волокна для игры в софтбол. Производители использовали жесткость углеродного волокна для изготовления гибких бит, это было потрясающее открытие.

Биты из углеродного волокна высокотехнологичный способ улучшить игру. Невероятно, но изготовление этих мощных бит начинается с гибких листов углеродного волокна с примесью специальной смолы. Листы укладывают крест-накрест, и проглаживают с одной стороны по бумажной прокладке, чтобы устранить стыки между слоями. Затем, чтобы листы углеродного волокна соединились друг с другом в единое целое, их как следует прижимают раскаленным стальным валиком. Затем листы разрезают в соответствии с нужным размером. Далее удаляют бумажную прокладку и обматывают углеродное волокно по спирали вокруг стальной болванки, имеющую форму биты. Изменяя угол обмотки можно точно отрегулировать гибкость биты в соответствии той или иной спортивной лиги.

Поверх слоев углеродного волокна наматывают полипропиленовую ленту, чтобы между слоями не осталось воздуха. Затем заготовки помещают в духовой шкаф на 2 часа. Это нужно для затвердевания смолы, пропитавшей углеродное волокно. Таким образом, множество слоев превратятся в один. Далее ленту удаляют и вокруг формы из плавленого углерода делают оплетку из углеродного волокна и стекловолокна. Для сохранности форму снова обматывают лентой, поверх накладывают толстый слой углеродного волокна, а уже поверх него особо плотную оплетку из арамида. Последний слой ленты и бита для софтбола готова появиться на свет.

БИТЫ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА

Заготовки, обернутые углеродным волокном, помещают в форму. Когда они полностью погрузятся в литейную форму, нужно приготовить эпоксидную смолу. Ее вводят внутрь формы, она пропитывает множество слоев обернутых вокруг стальной болванки. С помощью горячего прессования прямо в литейной форме слои соединяются друг с другом и вырисовывают контуры биты. Десятки слоев превращаются в цельную биту прямо в литейной форме всего за несколько минут.

Теперь 5-ти тонный экстрактор вынимает стальную болванку, вокруг которой образовалась бита. Гибкость биты проверяют с помощью пневматического оборудования. Бита вращается на токарном станке, а фреза превращает основание из затвердевшей смолы в закругленную рукоятку. Справа рукоятка отвечающая требованиям одной из спортивных лиг. Бита из углеродного волокна продолжает вращение, чтобы станок отшлифовал ее со всех сторон.

БИТЫ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА

Далее биты, по две одновременно, покрывают грунтовкой черного цвета и вешают сохнуть. Потом бита становится более яркой. На биту наносят информацию о производителе. Лазер выжигает логотип фирмы и серийный номер прямо на покрашенной бите. С помощью прессовки биту венчает заглушка из поликарбоната. Смола завершает процесс. Для соответствия требованиям спортивной лиги надо добавить чуть-чуть смолы, чтобы бита стала нужного веса. Смолу вводят через отверстие в рукоятке, и она добирается до самой заглушки. Затем каждую биту взвешивают, чтобы убедится, что ее вес в пределах допустимых границ.

БИТЫ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА

С помощью гидроподъемника в отверстие рукоятки вводят стальной штырь, это нужно для достижения правильной точки равновесия. Теперь биту из углеродного волокна можно обернуть кожзаменителем, чтобы ее легче было держать в руках.

И вот высокотехнологичные биты готовы к встрече с новыми талантами. Эти биты способны на многое, даже на игру вне поля.

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»

Рекомендуем почитать

  • МОЛОТИЛКА ДЛЯ ПОЧАТКОВМОЛОТИЛКА ДЛЯ ПОЧАТКОВ
    Описываемая ниже молотилка работает по принципу прокатывания початков кукурузы в постепенно сужающуюся щель, образованную между цилиндрическим барабаном и декой с обрезиненными...
  • ШЛАНГОВЫЙ БЕНЗОНАСОСШЛАНГОВЫЙ БЕНЗОНАСОС
    Всем, кто имеет дело с двигателями внутреннего сгорания, известна довольно неприятная процедура переливания бензина из одной емкости в другую. Обычно это делают шлангом, засасывая бензин...
Тут можете оценить работу автора: