Сначала нарезаем пять планок длиной 580 мм; из них выполняются верхняя горизонтальная перекладина и четыре ножки. Концы последних необходимо спилить с внутренних сторон под углом 25° относительно поверхности планки; другие концы также спилить, но уже относительно перпендикуляра к этой планке. Работу следует выполнять очень аккуратно, так как от этого зависит устойчивость козел и одинаковое расхождение ножек, что важно для складывания.
Козелки-«матрешка»:
1 — верхняя перекладина, 2 — ножка, 3 — поперечная распорка, 4 — боковая распорка, 5 — бобышка — проставка под боковую распорку.
Когда все заготовки готовы, прибиваем ножки к верхней связующей планке, после чего на высоте 200 мм крепим боковые распорки, как показано на рисунке. К последним пристыкуем поперечные распорки, также прибив их гвоздями к ножкам.
По материалам журнала «Эзермештер», ВНР
Рекомендуем почитать
- СИРИЙСКИЙ ДЕБЮТ
После Великой Отечественной войны в Советском Союзе было создано двенадцать типов фронтовых бомбардировщиков, а сколько было предложений и проектов - пальцев не хватит, чтобы сосчитать.... - ДВЕ «ВЯТКИ» — И АВТОМОБИЛЬ!
«МАРШ» - микроавтомобиль, разработанный школьниками,— так назвали одну из своих последних конструкций юные «сотрудники» лаборатории экспериментального моделирования КЮТ СО АН...