Нередко бывает так, что мощности имеющегося в вашем распоряжении паяльника «чуть-чуть не хватает», чтобы накрепко соединить между собой крупные детали или, скажем, залатать дно у прохудившейся кастрюли. Даже предварительный нагрев на плите не помогает — пайка получается некачественной, рыхлой.
Для таких случаев можно изготовить к паяльнику дополнительный стержень. С утолщенной рабочей частью, длина которой должна быть в 2—2,5 раза меньше прежнего, «штатного», стержня, а диаметр, соответственно, больше (см. рис.). Расчеты (да и сама практика) свидетельствуют, что это равноценно «увеличению» мощности паяльника процентов на 20. Причем без дополнительного расхода электроэнергии!
Переоборудование маломощного паяльника для работы с «крупногабаритными деталями и узлами»:
1 — корпус электропаяльника с находящимся в нем нагревательным элементом, 2 — новый стержень (укороченный, с утолщенной головкой и увеличенным жалом), 3 — «штатный» стержень паяльника.
Н. ФЕДОТОВ
Рекомендуем почитать
ЛОДКА-ПЛЕТЕНКА
показанная на снимке, не только легка, но и прочна. Ее каркас сплетен из лозы и оклеен тремя слоями стеклоткани на эпоксидной смоле. Читатель Н. Законников из поселка Боровуха Витебской...
«БРОНЕЖИЛЕТ» ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Не секрет, что законченный вид любой самоделки, будь то мотоцикл, автомобиль, вездеход, катер или даже обычный мотоблок, во многом зависит от финишной отделки. А точнее, от покраски. Вроде...