Модернизировав обычный электрический паяльник, можно спокойно браться за пайку алюминиевых изделий, Причем качество шва и сам процесс работы практически не отличается от традиционного. Доработке подвергается только медный стержень паяльника. Его рабочую часть необходимо притупить напильником до образования площадки шириной около 4 мм, в которой ножовкой делаем продольный пропил глубиной 7—8 мм. Из ножовочного полотна, отпущенного на огне, вырезаем участок длиной 12 мм и обрабатываем смесью 20% серной и соляной кислот для удаления с его поверхности окалины. Затем отрезок полотна вставляем в пропил паяльника и фиксируем в тисках. Изготовленный наконечник служит скребком для удаления оксидной пленки с залуживаемой поверхности алюминия.
А. ВИКТОР, Н. МЕЛАМУД, г. Одесса
Рекомендуем почитать
АВТОРОЛЛЕР — ДВУХКОЛЕСТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Наверное не будет большим преувеличением предположить, что, по крайней мере, половина постоянных читателей «Моделиста-конструктора» мечтает сделать собственный автомобиль. В описываемых...
АВТОЗАВОД НА СТОЛЕ
Моделизмом Александр Андрианов увлекся еще в школе. Клеил поначалу «архитектурку» - дома в масштабе из картона или пластика, совсем как настоящие, только маленькие. Со временем появились...