Модернизировав обычный электрический паяльник, можно спокойно браться за пайку алюминиевых изделий, Причем качество шва и сам процесс работы практически не отличается от традиционного. Доработке подвергается только медный стержень паяльника. Его рабочую часть необходимо притупить напильником до образования площадки шириной около 4 мм, в которой ножовкой делаем продольный пропил глубиной 7—8 мм. Из ножовочного полотна, отпущенного на огне, вырезаем участок длиной 12 мм и обрабатываем смесью 20% серной и соляной кислот для удаления с его поверхности окалины. Затем отрезок полотна вставляем в пропил паяльника и фиксируем в тисках. Изготовленный наконечник служит скребком для удаления оксидной пленки с залуживаемой поверхности алюминия.
А. ВИКТОР, Н. МЕЛАМУД, г. Одесса
Рекомендуем почитать
В ДОБРЫЙ ПУТЬ, ВЕЛОМОБИЛИ!
Еще памятна многим опубликованная в нашем журнале статья «Вита» — первая ласточка веломобилей» — ведь и десяти лет не прошло, а энтузиасты педальной техники, самодеятельные конструкторы...
МОСКВИЧ 400
Он появился на улицах столицы вскоре после войны, в 1947 году. На первый взгляд в конструкции автомобиля «Москвин-400» не было принципиальных новшеств. Главное его достоинство...