При частой перестановке одного и того же пластикового или деревянного воздушного винта рифленая насечка на его центральной части сминается или стирается. Такой пропеллер не удается надежно зафиксировать на двигателе, даже прикладывая значительные усилия к ключу гайки-кока.
Чтобы повысить надежность крепления винта, полезно в промежуток между ним и опорной шайбой коленвала двигателя при сборке заложить специальную шайбу. Она представляет собой два одинаковых колечка из наждачной бумаги (лучше на тканевой основе), склеенные нерабочими сторонами любым связующим. Как показывает практика, двустороннее абразивное покрытие шайбы очень надежно сцепляется как с воздушным винтом, так и с материалом «опорки», причем усилие фиксации не ослабевает в течение длительного времени. Как исключение можно использовать и шайбу, сделанную просто из одного листа шкурки.
А. ДАВЫДОВ
Рекомендуем почитать
СОЛНЕЧНЫЙ МАРМИТ
Пикник, на котором мне довелось побывать с друзьями, запомнился не только обилием положительных эмоций, но и необычностью того, на чем и как подогревали пищу организаторы выезда на...
«СНЕЖИНКА» ЗИМНИЙ ВЕЗДЕХОД
Одна или две гусеницы сзади, две лыжи спереди, сиденье для двух пассажиров — вот как выглядят мотонарты — машины, которые совершают сейчас триумфальное шествие по всему миру. На них...
