При частой перестановке одного и того же пластикового или деревянного воздушного винта рифленая насечка на его центральной части сминается или стирается. Такой пропеллер не удается надежно зафиксировать на двигателе, даже прикладывая значительные усилия к ключу гайки-кока.
Чтобы повысить надежность крепления винта, полезно в промежуток между ним и опорной шайбой коленвала двигателя при сборке заложить специальную шайбу. Она представляет собой два одинаковых колечка из наждачной бумаги (лучше на тканевой основе), склеенные нерабочими сторонами любым связующим. Как показывает практика, двустороннее абразивное покрытие шайбы очень надежно сцепляется как с воздушным винтом, так и с материалом «опорки», причем усилие фиксации не ослабевает в течение длительного времени. Как исключение можно использовать и шайбу, сделанную просто из одного листа шкурки.
А. ДАВЫДОВ
Рекомендуем почитать
ТРИ ГОДА БЕЗ ПОЛОМКИ
Я изготовил и успешно эксплуатирую мини-трактор: перевожу не только всевозможные грузы, но если потребуется — и пассажира. В кузове и на прицепе помещается груз до 400 кг. Скорость — до 40...
Мультимодальные перевозки: где и зачем используются
Количество торговых отношений растет ежегодно. Сотрудничают как крупные государства, так и небольшие регионы. Чтобы обеспечить быструю транспортировку товаров, гораздо чаще стали применять...