При частой перестановке одного и того же пластикового или деревянного воздушного винта рифленая насечка на его центральной части сминается или стирается. Такой пропеллер не удается надежно зафиксировать на двигателе, даже прикладывая значительные усилия к ключу гайки-кока.
Чтобы повысить надежность крепления винта, полезно в промежуток между ним и опорной шайбой коленвала двигателя при сборке заложить специальную шайбу. Она представляет собой два одинаковых колечка из наждачной бумаги (лучше на тканевой основе), склеенные нерабочими сторонами любым связующим. Как показывает практика, двустороннее абразивное покрытие шайбы очень надежно сцепляется как с воздушным винтом, так и с материалом «опорки», причем усилие фиксации не ослабевает в течение длительного времени. Как исключение можно использовать и шайбу, сделанную просто из одного листа шкурки.
А. ДАВЫДОВ
Рекомендуем почитать
ФРЕЗЕР С «ПОДОШВОЙ»
Не имея должного опыта, работать ручным фрезером поначалу бывает сложно. Ведь любой, даже незначительный увод фрезы в сторону или ее перекос в вертикальной плоскости чреваты браком. Для...
ТАЙМЕРНАЯ : ЧЕМ ПРОЩЕ, ТЕМ НАДЕЖНЕЙ
Уже не первый год ребята нашего кружка занимаются свободнопетающими. Юные спортсмены успепи накопить немалый опыт постройки легкокрылых парителей различных классов и их применения на...