При частой перестановке одного и того же пластикового или деревянного воздушного винта рифленая насечка на его центральной части сминается или стирается. Такой пропеллер не удается надежно зафиксировать на двигателе, даже прикладывая значительные усилия к ключу гайки-кока.
Чтобы повысить надежность крепления винта, полезно в промежуток между ним и опорной шайбой коленвала двигателя при сборке заложить специальную шайбу. Она представляет собой два одинаковых колечка из наждачной бумаги (лучше на тканевой основе), склеенные нерабочими сторонами любым связующим. Как показывает практика, двустороннее абразивное покрытие шайбы очень надежно сцепляется как с воздушным винтом, так и с материалом «опорки», причем усилие фиксации не ослабевает в течение длительного времени. Как исключение можно использовать и шайбу, сделанную просто из одного листа шкурки.
А. ДАВЫДОВ
Рекомендуем почитать
НЕВИДИМЫЙ «КРЮЧОК»
Даже небольшую репродукцию, чтобы украсить ею стену, нужно на что-то крепить. И вот забирается гвоздь, рвутся обои, портится стена, тем более что в большинство современных из них не так-то...
НЕ ТАБЛЕТКА, А ЛАМПОЧКА
Сейчас многие лекарственные таблетки упаковываются в разноцветные пластмассовые ячейки, прикрываемые фольгой или бумагой. При изготовлении самодельных сигнальных световых устройств очень...