При частой перестановке одного и того же пластикового или деревянного воздушного винта рифленая насечка на его центральной части сминается или стирается. Такой пропеллер не удается надежно зафиксировать на двигателе, даже прикладывая значительные усилия к ключу гайки-кока.
Чтобы повысить надежность крепления винта, полезно в промежуток между ним и опорной шайбой коленвала двигателя при сборке заложить специальную шайбу. Она представляет собой два одинаковых колечка из наждачной бумаги (лучше на тканевой основе), склеенные нерабочими сторонами любым связующим. Как показывает практика, двустороннее абразивное покрытие шайбы очень надежно сцепляется как с воздушным винтом, так и с материалом «опорки», причем усилие фиксации не ослабевает в течение длительного времени. Как исключение можно использовать и шайбу, сделанную просто из одного листа шкурки.
А. ДАВЫДОВ
Рекомендуем почитать
АНТЕННА ДМВ
Для уверенного приема телепрограмм в диапазоне дециметровых волн рекомендую использовать двухспиральную антенну, изготовление которой под силу даже новичку. Имея линейную поляризацию,...
Летние шины Triangle или Pirelli
Когда мы выбираем летние шины, перед нами обычно стоят вопросы о безопасности, комфорте и экономике, и именно поэтому сравнение брендов становится не простым академическим упражнением, а...