При частой перестановке одного и того же пластикового или деревянного воздушного винта рифленая насечка на его центральной части сминается или стирается. Такой пропеллер не удается надежно зафиксировать на двигателе, даже прикладывая значительные усилия к ключу гайки-кока.
Чтобы повысить надежность крепления винта, полезно в промежуток между ним и опорной шайбой коленвала двигателя при сборке заложить специальную шайбу. Она представляет собой два одинаковых колечка из наждачной бумаги (лучше на тканевой основе), склеенные нерабочими сторонами любым связующим. Как показывает практика, двустороннее абразивное покрытие шайбы очень надежно сцепляется как с воздушным винтом, так и с материалом «опорки», причем усилие фиксации не ослабевает в течение длительного времени. Как исключение можно использовать и шайбу, сделанную просто из одного листа шкурки.
А. ДАВЫДОВ
Рекомендуем почитать
ЛОВУШКА КОНДЕНСАТА
В комнате с высокой влажностью воздуха на поверхности водопроводных труб оседает большое количество конденсата, который стекая на пол, приводит к быстрой коррозии металлической трубы....
Лестница второго этажа
Многоэтажный дом - это заветная мечта многих людей. Ее реализация требует не только определенных денежных вложений. Ведь придется продумать каждую деталь будущей постройки. И часто много...