На рисунках представлен и второй вариант этажерки, который можно назвать половинчатым, так как конструкция состоит из двух половин как бы разрезанного пополам первоначального варианта. Такое решение удобнее не только в связи с использованием исходного листового материала небольшого размера (например, имеющихся в продаже мебельных щитов, помимо уже упомянутых выше), но и в случае надобности демонтажа этажерки при перестановке или перевозке в собранном виде.
Самостоятельными (см. рис.) верхний (I) и нижний (II) блоки такой конструкции делает использование укороченных наружных и внутренних вертикальных панелей с дополнительными горизонтальными панелями на границе блоков. При этом возможно и иное устройство полок с особым соединением их с опорными перегородками. Здесь полки представляют собой целиковые панели на всю ширину этажерки, до боковых вертикальных панелей, с которыми они соединяются так же, как и в первом варианте. А с внутренними перегородками возможен более простой и удобный стыковочный узел — встречными пазами, как показано на последнем рисунке.
Составная («располовиненная») этажерка (1 — верхняя половина; II — нижняя половина):
1,2 —половинки боковой панели; 3—дополнительные панели (к первоначальному комплекту)
Вариант соединения внутренних деталей составной этажерки:
1 — вертикальная стойка; 2 — панель-полка: 3 — встречные пазы для соединения деталей
Способ, кстати, открывает новые возможности — сделать, например, конструкцию разборной: наружные панели соединяются только между собой, образуя короб, в который вставляется решётка из полок и внутренних вертикальных панелей (перегородок), соединённых между собой встречными пазами, причём даже без фиксации с коробом. В этом случае, чтобы разъединить-разобрать такую сборку (например, для перестановки или перевозки на дачу, в загородный коттедж), не потребуется много труда или времени. Легко представить, что вынутая изнутри решётка свободно расчленяется на пачку отдельных панелей, к которым добавляются развинченные части внешнего короба. Всё это на новом месте без особых проблем собирается в обратном порядке.
Отделка
Она совсем простая для деталей второго варианта, если использовался мебельный щит, поверхности которого, как правило, уже отделаны шпоном или пластиком (да и при эмалевой окраске — тоже). В этом случае доработки потребуют лишь кромки, образовавшиеся после его распиливания. Если они не приходятся на стыки, то видимые из них оклеиваются полосками из шпона или готовыми пластиковыми. В качестве клея удобно использовать распространённые сейчас «Момент» или ПВА. Первый из них можно наносить в один слой и сразу прижимать: он схватывается мгновенно (потому так и называется). А клей ПВА действует не менее надёжно, если на кромку и полоску окантовки нанести его тонким слоем и дать подсохнуть («до отлипа»), а потом повторить смазывание и после прижима как следует прогреть. Для натурального шпона это можно сделать, просто проглаживая утюгом, а пластиковую ленту лучше подогреть феном — горячий воздух от него нагревает мягче.
Такая обработка кромок годится и для других материалов. А вот поверхность панелей в этом случае потребует избирательной обработки. Если то фанера — стоит обратить внимание на естественный рисунок её поверхности и в выигрышном случае сохранить его и даже подчеркнуть, обработав после шлифовки морилкой, а затем покрыв прозрачным мебельным лаком в несколько слоёв, с промежуточной тщательной сушкой и полировкой мелкозернистой наждачной бумагой.
Что касается использования заготовок из ДСП—их можно оклеивать текстурной плёнкой «под дерево» (лучше с уже имеющейся клеевой изнанкой или воспользовавшись также клеем ПВА). Но проще и легче окрасить эмалевыми красками (как минимум в два слоя). При этом возможно варьировать цвет: для вертикалей — один, для полок — другой, что усиливает декоративный эффект конструкции.
Б. ВЛАДИМИРОВ
Рекомендуем почитать
- ПОД АНДРЕЕВСКИМ ФЛАГОМ
Внимание всех любителей флота в этом году было приковано к Санкт-Петербургу, где прошел девятый международный военно-морской салон - одна из крупнейших «флотских» выставок в мире, и... - КАК У «КИРОВЦА»
Необычность моего веломобиля — переламывающаяся рама (как у трактора «Кировец»). В месте сочленения — поворотная ось. Руль приварен к передней части. Задние колеса подрессорены. Габариты:...