Где только не применяются холодильные агрегаты сегодня? И при всем их разнообразии все они имеют одинаковое слабое место: если закапризничал или вышел из строя двигатель, приходится заменять весь холодильный агрегат, поскольку его кожух обычно делается неразъемным, сварным.
Молодые новаторы сенгилейского районного отделения Сельхозтехника Ульяновской области показали на НТТМ-78 разборный агрегат. Они изготовили его из обычного, стандартного ФГр-0,35. Перед началом ремонта они зажимают агрегат прямо в кожухе в патрон токарного станка и резцом срезают шов электросварки, вскрывая корпус, словно консервную банку. Для зажима в патроне применяют обратные кулачки с удлиненными губками, а с другого торца поджимают кожух вращающимся центром задней бабки станка.
Фланцевый хладоагрегат:
1 — разъемные части кожуха, 2 — паронитовая прокладка, 3 — фланцы.
К обеим частям вскрытого кожуха приваривают фланцы с наружным Ø 270 мм и внутренним 210 мм, изготовленные из стали толщиной 8 мм. В них по окружности Ø 250 мм просверлены 24 отверстия Ø 3 мм для стягивания болтами. Герметизация достигается установкой между фланцами паронитовой прокладки.
Рекомендуем почитать
ЛЮБИТЕЛИ СИММЕТРИИ
Казалось бы, нет более безопасного места для корабля, чем родная гавань. Однако немало линкоров нашли свой конец, благополучно стоя на якоре в собственных пунктах базирования. Достаточно...
НЕ КАМЕНЬ, А ДОСКА
Все хозяйки знают: чтобы сопенья удались, обязательно нужен гнет, в качестве которого, как правило, используется подходящего размера булыжник. Хотя это и неиболее распространенный...