СНЯТЬ КОЛЬЦО — НАДЕТЬ КОЛЬЦО

СНЯТЬ КОЛЬЦО — НАДЕТЬ КОЛЬЦОТрудно сказать, что сложнее: надеть или снять жестко пружинящее кольцо, служащее уплотнителем между стенками поршня и цилиндра в двигателях внутреннего сгорания, компрессорах, некоторых насосах. Тем ценнее простое приспособление, созданное молодыми новаторами на Павлодарском тракторном заводе. Оно облегчает выполнение обеих операций.

Внешне инструмент напоминает клещи, вместо губок у него — кольцевая державка. Она соединяется с ручками пластиной, в прорези которой установлена стягивающая пружина. Последняя поддерживает ручки в исходном положении: с сомкнутыми рабочими язычками. Той же цели служат две дополнительные пружины, соединяющие ручки с пластиной. Кроме того, на пластине имеется регулировочный болт, задающий размер развода язычков инструмента; он обеспечивает необходимый разжим кольца и в то же время предохраняет его от поломки.

Принцип работы приспособления прост. Поршневое кольцо вставляют в кольцевую державку так, чтобы его замки (разъемы) упирались в язычки. При сжимании ручек кольцо расширится и легко станет на поршень. Для снятия кольца приспособление переворачивают на 180°, устанавливают на поршень и, введя язычки в замковый разъем поршневого кольца, сжимают ручки: кольцо раздвигается и беспрепятственно снимается с поршня.

Разжимные «щипцы»

Разжимные «щипцы»:

1 — кольцевая державка, 2 — пластина, 3 — сжимная пружина, 4 — дополнительная пружина, 5 — ручки, 6 — регулировочный болт, 7 — язычки-разжимы.

Внедрение приспособления для установки и снятия поршневых колец не только значительно облегчает труд на этих операциях, но и позволяет полностью исключить брак и сократить сроки ремонта поршневой группы двигателей.

Рекомендуем почитать

  • Водяные насосыВодяные насосы
    Запасы пресной воды в основном находятся под водой, для ее перекачки в хранилища не обойтись без насосов. За 1000 лет технологии изготовления насосов продвинулась далеко вперед. Можно...
  • Свечи зажиганияСвечи зажигания
    Без нее ваша машина ни за что не поедет. Свеча зажигания была изобретена в 19 веке для двигателей внутреннего сгорания. Обычно в машине их несколько и они вставляются в головки цилиндров....
Тут можете оценить работу автора: