Який же він, мінітрактор «Муравей»? Що ховається за радісними для ока вдалими його формами?
Дійсно, кінематика тут якнайкраще відповідає дизайнерському задуму. Двигун — одноциліндровий, двотактний, із примусовим повітряним охолодженням, потужністю 14 к.с. Взятий від моторолера «Тула-200». Зчеплення багатодискове, у масляній ванні.
На тракторі встановлено дві механічні коробки передач. Задній міст — блокувальний, із демультиплікатором. Кінематична схема — із максимальним використанням промислових деталей і вузлів. Наприклад, зірочка Z2=38 — від моторолера «Турист» (задня), як і ланцюг ПР-12,7. Зірочки Z1, Z3—Z6 і ланцюг ПР 19,05 взяті від списаної сільгосптехніки. Причому Z6 на валу відбору потужності — знімна. У разі потреби замість неї може встановлюватися токарний патрон привода тощо. Z7 теж взята від списаної сільгосптехніки і приварена замість фланця на роздавальній коробці ГАЗ-69.
1 — вказівник поворотів, 2 — передня фара, 3 — капот, 4 — двигун, 5 — повітряний фільтр, 6 — педаль зчеплення, 7 — важіль перемикання передач, 8 — рульова колонка, 9 — важіль прискореної передачі, 10 — заднє крило, 11 — сидіння, 12 — важіль привода підвіски, 13 — задня фара, 14 — підвіска, 15 — заднє колесо, 16 — кермове колесо, 17 — світловідбивач, 18 — декоративна решітка, 19 — бампер, 20 — рульова тяга, 21 — переднє колесо, 22 — буксирна серьга, 23 — переднє крило, 24 — бризковик, 25 — педаль гальма, 26 — підніжка, 27 — педаль газу, 28 — важіль реверсу, 29 — важіль демультиплікатора, 30 — важіль блокування задніх коліс, 31 — стоп-сигнал і вказівники поворотів, 32 — кожух вала відбору потужності, 33 — глушник.
1 — керовані (передні) колеса, 2 — двигун «Тула-200», 3 — коробка переміни передач ГАЗ-21, 4 — зірочка відбору потужності (знімна) на проміжному валу, 5 — роздавальна коробка ГАЗ-69 із гальмівним барабаном і вузлом блокування коліс, 6 — ведучі (задні) колеса.
Поява в конструкції «Мурава» роздавальної коробки ГАЗ-69 не випадкова. Адже вона допускає блокування коліс, має понижувальну передачу. А найголовніше — там є гальмівний барабан із колодками заводського виготовлення, здатними забезпечити мінітрактору надійне гальмування як на ходу, так і на стоянці.
1 — піввісь ведучого колеса (укорочений до 350 мм карданний вал ГАЗ-69), 2 — верх коробчастої частини рами, 3 — самовстановлювальні підшипники з натяжними втулками (від соломотряса «Ниви») № 1680206С17, 4 — кронштейн (кутник 75X75 мм, приварений до верху коробчастої частини рами), 5 — диск колеса, 6 — фланець зі ступицею, приварений до диска колеса, 7 — шайба, 8 — гайка М25, 9 — лиска, 10 — болт М10.
Від роздавальної коробки обертання передається на півосі ведучих коліс, виготовлені з карданних валів ГАЗ-69. Кожна з півосей кріпиться знизу на коробчастій частині конструкції рами, посиленій кутником 75X75 мм за допомогою двох розташованих поруч (між карданним шарніром і фланцем, що встановлюється на кінці осі) самоцентруючих підшипників № 1680206С17. Такі ж підшипники, взяті від списаного соломотряса комбайна «Нива», використані й для кріплення вала відбору потужності (зверху на лонжеронах, біля коробчастої частини конструкції рами).
1 — втулка переднього моста, 2 — поперечна балка, посилена ребрами жорсткості, 3 — стійка осі переднього колеса, 4 — «стакан» для кріплення кронштейна переднього крила, 5 — гвинт М6, 6 — круглі гайки М27 (4 шт.), 7 — вісь лівого колеса, приварена до вала стійки і важеля поворотної цапфи, 8 — вісь правого колеса, приварена до вала стійки і важеля рульової трапеції.
Як ведучі застосовані (з урахуванням їх доступності, що в наш час — чинник немаловажний) колеса 5,50-16 дюймів від сільгоспмашин моделі Л-182. Для їх кріплення доцільно скористатися способом, добре відомим усім любителям майструвати автомототранспортні засоби. На валу треба зробити «лиску» — площину, трохи сточивши кінець вала. У даному випадку «лиску» бажано виконати на ділянці від різьби М25, де площина досягатиме ширини 20 мм, і далі на 45 мм уздовж вала зі «сходом на ніщо». Диск колеса приварюється по колу до фланця товщиною 15 мм, зі ступицею 30 мм, на внутрішньому діаметрі якого розташований виступ, аналогічний «лисці» на валу. Колесо надягається на підготовлену таким чином піввісь і затягується гайкою М25 з шайбою товщиною 10 мм.
1 — кермове колесо, 2 — рульовий вал, 3 — хрестовина, 4 — рульовий механізм, 5 — важіль поворотної цапфи, 6 — сошка рульового механізму, 7 — рульова тяга, 8 — наконечник рульової тяги ГАЗ-69 (ГАЗ-21), 9 — важіль рульової трапеції, 10 — стійка осі переднього колеса, 11 — кероване (переднє) колесо.
Гарний мінітрактор повинен мати зручне в обігу, надійне в експлуатації рульове керування. У «Мурава» балка переднього моста саморобна, виготовлена з товстостінної труби, посиленої навареними ребрами жорсткості. А деталі рульового механізму запозичені в автомобіля «Москвич-400». Стійки осей передніх коліс установлені на опорних кулькових підшипниках, що сприяє легкому повороту коліс. Зверху на кожній стійці — «стакан» із привареним до нього кронштейном переднього крила і кріпильним отвором, у якому нарізається різьба під гвинт М6. Передні колеса «Мурава» взяті від моторолера «Тула-200» (модель К-82: 4,00—10 дюймів). Рульовий вал (загальна довжина 1200 мм) — від ГАЗ-51.
1 — лонжерон (швелер 100×80), 2 — передня поперечина (швелер 100X80), 3 — косинки (для кріплення переднього моста), 4 — середні поперечини (кутник 75X75), 5 — коробчаста частина рами, 6 — кронштейн для додаткового підшипника (кутник 75X75), 7 — укосина, 8 — балка для навісних знарядь, 9 — втулки з внутрішнім діаметром 24 мм, 10 — задня поперечина (швелер 100X80).
Рама мінітрактора має трапецієподібну (передню) і коробчасту (для установки роздавальної коробки ГАЗ-69 і ведучих півосей) частини. Конструкція її зварна. Лонжерони, передня і задня поперечини, балка для навісних знарядь виконані з швелера 100X80 мм, тоді як інші елементи рами — з кутника 75X75 мм. На передню поперечину наварені косинки з 10-мм сталевого листа. У них зроблено отвори діаметром 18 мм під вісь для надійного кріплення переднього моста.
Розташування вузлів і деталей мінітрактора на рамі ясне з малюнка, де «Муравей» показаний з відкинутим капотом. Спереду — акумулятор, над ним на Т-подібному (спереду) і Г-подібному кронштейнах міцно закріплений бензобак. Сам же двигун установлений на стійках або скобах.
1 — зірочка Z=16, 2 — важіль привода навіски, 3 — втулка з підшипником ковзання, 4 — ланцюг із кроком 19,05 мм, 5 — тяга (шток діаметром 10 мм, довжина від ланцюга до важеля 450 мм), 6 — головна вісь привода навіски, 7 — кулачок, 8 — ребро, 9 — укосина, 10 — балка для навісних знарядь, 11 — важіль, 12 — стійка (довжина — 500 мм), 13 — кронштейн для кріплення стійки до заднього борту.
Облицювання зроблене зі сталевого листа товщиною 1,5 мм і пофарбоване автомобільними емалями.
1 — зірочки Z = 19 (від задньої втулки спортивного велосипеда), 2 — зірочки Z = 13 (від дитячого велосипеда), 3 — підшипники ковзання, 4 — важіль пониженої (підвищеної) передачі, 5 — важіль заднього ходу (реверсу), 6 — коробка переміни передач ГАЗ-21.
Велику увагу приділено електрообладнанню мінітрактора. Передбачено освітлення спереду і ззаду, вказівники повороту, звуковий сигнал. На щитку приладів установлені контрольні лампочки нейтральної передачі, ввімкнення дальнього і ближнього світла, зарядки акумуляторів, вказівник роботи гальм.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА «МУРАВЛЯ»
Габаритні розміри, мм … 2610X1080X1350
База, мм … 950
Дорожній просвіт, мм … 280
Маса (без причепа і навісних знарядь), кг … 400
Двигун: одноциліндровий, двотактний … «Тула-200»
Потужність двигуна, к. с. … 14
Швидкість транспортна, максимальна, км/год … 40
Швидкість робоча, мінімальна, км/год … 2,5
«М-К» 3’91, Н. КОЧЕТОВ, наш спец. корр.