Яка рибалка без човна? Особливо на великих водоймах. Бажаєте зробити оригінальний, практично безшумний плавальний засіб? Тоді до діла.
Подивіться малюнок. Цікавий човен, побудований на базі автомобільної камери та пляжного крісла, пропонує читачам американський журнал «Популярна механіка». Обладнана веслами або легким електродвигуном, вона здатна тихо пересуватися водоймою, дозволяючи безшумно добиратися до улюблених місць. Сидячи в човні, ви можете і просто дрейфувати або плисти по течії вздовж берега річки, вибираючи куточок, що сподобався.
Човен зібраний зі старої автомобільної камери, тарної скриньки, дерев’яних брусків та крісла. Решта — з підручних коштів.
Як бачите, конструкція човна проста і очевидна. Основну раму можна зібрати з дерева: у цьому випадку її доведеться прооліфувати кілька разів і пофарбувати фарбою водостійкою.
Каркас човна збирається із дерев’яних брусків перетином 15×100 мм. Вони повинні бути гладкими, особливо в місцях, що спираються на камеру. Бічні опори та поперечки встановлюються та скріплюються різьбовими болтами з барашковими гайками. На передніх частинах поздовжніх балок на штирях кріпиться брус перетином 15×100 мм. Він служить підставкою для ніг рибалки. Не поспішайте закріплювати її на балках. Це ви зробите, коли встановите сидіння, адже розташування підставки залежить від довжини ніг рибалки.
Тепер накрийте камеру листом фанери і на ньому приміряйте сидіння. Якщо ви скористаєтеся пляжним кріслом, радимо кріпити його до кришки на петлях, як показано на малюнку.
1 – бруски рами-каркаса; 2 – монтажні шпильки (2 шт.); 3 – камера автомобільного колеса; 4 – клапан для накачування; 5 – ящик для акумулятора; 6 – барашкові гайки; 7 – петлі кріплення крісла; 8 – крісло (будь-яке трубчасте); 9 – майданчик встановлення крісла; 10 – підвісний міні-електродвигун; 11 – акумулятор; 12 – пост управління підвісним електродвигуном; 13 – гребний гвинт
Мініатюрний підвісний електродвигун, як уже говорилося, продається у спортивних магазинах чи магазинах «Рибалка-спортсмен». При бажанні та вмілих руках його можна використовувати разом із акумулятором, встановленим у пластмасовій коробці.
На малюнку показано, як кріпиться двигун на ящику. Зрозуміло, кріплення може бути іншим — все залежить від конструкції двигуна. Як акумулятор використовується відповідний акумулятор. Бажано ізолювати його від вологи. Декілька порад зі збирання човна. Попередню підготовку ви зробили. Не фіксуйте сидіння, поки човен не спущений на воду. Вам, напевно, доведеться рухати його вперед-назад, щоб врівноважити човен.
Отже, збираючись на водоймище, візьміть із собою мотузку для кріплення балок на камері. Не забудьте захопити повітряний насос, щоб накачати човен після того, як двигун і каркас будуть встановлені на місце. Надуйте камеру так, щоб у неї можна було вставити ящик. Прикріпіть поздовжні бруски до камери мотузками, але не міцно, зі слабким кріслом. Встановіть кришку на ящик та приміряйте сидіння. На мілководді біля берега експериментальним шляхом визначте центр ваги човна, а також розташування підставки для ніг. Намітивши місця кріплення крісла, підставки, двигуна, можете повертатися додому і вже остаточно збирати човен.
Як додаткове спорядження потрібно закріплена збоку на балці скоба для троса якоря і тримач для вудки – коротка пластикова трубка, прив’язана до крісла.
Каркас човна кріпиться мотузками до камери. Але якщо добре накачати камеру, вона міцно затискає коробку і робить монолітну конструкцію. Хоча — береженого бог береже, і тому мотузка не завадить.
Безперечно, не буде зайвим і рятувальний жилет – навіть якщо ви збираєтеся плавати в тихих водах і в найдрібніших місцях.
“Водяний жук” зручний не тільки на риболовлі. Кріплення баранцевими гайками дозволяє легко її розібрати. У неробочому стані всі дрібні деталі забираються в акумуляторну скриньку, для решти — пошитий чохол.