МЕТАТЕЛЬНЫЙ ИЗ ПЕНЫ

Метательные планеры весьма популярны у начинающих авиамоделистов. Дело в том, что при технологической и конструктивной простоте эти миниатюрные модели обладают летными качествами более сложных моделей. Миниатюрные летательные аппараты при запуске броском способны набрать высоту более 20 м, они устойчиво держатся в «термиках» и подчас улетают достаточно далеко от места старта.

Опытные спортсмены, выступающие на престижных соревнованиях, собирают метательные планеры в основном из бальзы, однако для начинающих можно рекомендовать более доступные и дешевые материалы — такие, как пенопласт, фанера и сосна.

Сегодня мы знакомим читателей с конструкцией весьма «летучего» метательного планера, все аэродинамические поверхности которого сделаны из мелкошарикового упаковочного пенопласта.

Фюзеляж планера представляет собой сосновую балку переменного сечения — 4×4 мм в передней части и 3×3 мм в задней части. Удобнее всего сначала выстругать рейку сечением 4×4 мм, а затем шкуркой, наклеенной на дощечку, сошлифовать ее до нужных размеров.

Передняя часть фюзеляжа вырезана из фанеры толщиной 3 мм. После вырезки заготовки деталь зашлифовывается шкуркой. Фюзеляжная балка врезана в фюзеляж и зафиксирована в нем эпоксидным клеем. В носике разделан паз шириной 3 мм, в котором фиксируется свинцовый балансировочный груз.

Геометрическая схема метательною планера

Крыло вырезано из пенопласта с помощью нихромовой струны, накаляемой электрическим током. Сама же струна закреплена в самодельном деревянном станочке, сделанном по типу лучковой пилы, с использованием керамических теплоизоляционных втулок. Для подбора величины тока при работе струной желательно использование ЛАТРа или реостата. Величина нагрева струны и скорость ее перемещения подбираются опытным путем — основным критерием при этом служит качество получаемой поверхности — она должна быть гладкой, покрытой стеклоподобной корочкой.

Для получения крыла заданного профиля необходимо воспользоваться простейшим стапелем, состоящим из деревянного основания и пары дюралюминиевых шаблонов профиля крыла — корневого и концевого, закрепленных шурупами на торцах основания. При резке струна должна одновременно касаться корневого и концевого шаблонов. Обратите внимание, что крыло состоит из правого и левого полукрыльев, состыкованных с помощью трех пластин из фанеры толщиной 3 мм и эпоксидного клея. На концах крыла закрепляются пенопластовые концевые шайбы — их толщина составляет 3 мм.

В нижней части крыла, в зоне плоскости симметрии вклеиваются усиливающие пластины из фанеры толщиной 1 мм. На передней части фюзеляжа закрепляется эпоксидным клеем стыковочная площадка. Фиксация крыла — с помощью двух деревянных штифтов (тех же палочек-зубочисток), крепление — резиновым кольцом.

Киль и стабилизатор планера представляют собой плоские пенопластовые пластины толщиной 3 мм. Способ их изготовления практически не отличается от вырезки крыла — с тем лишь отличием, что вместо шаблонов профиля крыла применяются прямолинейные дюралюминиевые линейки. При изготовлении плоских пенопластовых пластин использовалась струна, закрепленная в станочке от старой слесарной ножовки; нихромовая проволока при этом изолировалась от станочка с помощью фторопластовых втулок. Крепление киля и стабилизатора к фюзеляжной балке производится эпоксидным клеем с усилением мест стыка парой деревянных шпилек — удобнее всего воспользоваться для этого деревянными палочками-зубочистками.

Изготовление пенопластового крыла метательного планера:

1 —деревянный станок терморезака; 2 — режуший элемент (нихромовая струна); 3 — шаблон корневого сечения крыла (дюралюминий); 4 — шуруп; 5 — основание стапеля; 6 — пенопластовая заготовка крыла

Изготовление плоских пластин-заготовок из пенопласта:

1 — станок терморезака (от слесарной ножовки); 2 — нихромовая струна; 3 — линейка (дюралюминий); 4 — пенопластовая заготовка; 5 — шуруп; 6 — стапель

Центровка модели выполняется с помощью кусочков олова или свинца, закладываемых в отверстие в головной части планера. Когда центр тяжести совпадет с точкой на крыле, соответствующей 30 процентам хорды, кусочки олова или свинца сплавляются и грузик фиксируется в отверстии с помощью его легкого расклепывания.

Модель желательно отрегулировать на парение в вираже диаметром не менее 20 м. При этом регулировка параметров модели производится отгибанием задней части стабилизатора и киля — при этом можно воспользоваться паяльником, прикладывая его жало к оси поворота воображаемого руля направления. Учтите, если после броска модель уходит на пикирование, то это значит, что центровка планера излишне передняя, при кабрировании модели центр находится явно сзади аэродинамического фокуса крыла планера. При отладке модели главное — добиться плавного перехода ее траектории от набора высоты к планированию или парению.

Чтобы получить максимальное время полета, следует освоить технику выполнения броска. Как правило, бросок осуществляется с короткого разбега, при этом в броске одновременно участвуют рука, кисть и, что немаловажно, указательный палец правой руки.

И. СЕРЕБРЯНЫЙ