МОДЕЛЬ КЛАССА F-З-E

Это скоростная модель собственной конструкции, предназначенная для выполнения фигурного курса. Модель может быть изготовлена традиционным методом, при котором шпангоуты набираются из фанеры толщиной 1 мм, киль — из деревянного бруска сечением 6X10 мм, форштевень — из фанеры толщиной 3 мм, стрингеры — из реек сечением 4×4 мм. Корпус обшивается миллиметровой фанерой; опытные моделисты делают его из стеклоткани, предварительно заготовив матрицу. Для усиления корпуса вклеивают килевой брусок, а также устанавливают дополнительные стрингеры и шпангоут, отделяющий моторный отсек от отсека с радиоаппаратурой.

На чертеже модели (см. конструктивный разрез) видно, что бортовая обшивка опущена ниже скулы. Эта часть заполняется бальзой по всей длине модели, сходя на нет в носовой части.

Для установки электромотора делается специальный станок из липы или бальзы. Скобы, укрепляющие двигатель, изготавливают из алюминиевой полоски толщиной 2 мм.

Для дейдвуда используют латунную трубку Ø 7 мм и толщиной стенки 0,5 мм. Вал можно сделать из стального прутка Ø 4 мм. Он вращается в подшипниках. Первый, находящийся непосредственно у двигателя, — стандартный. Его внутренний диаметр равен 4 мм, внешний — 11 мм. Подшипник, находящийся на конце дейдвуда, изготавливается из тефлона.

Карданное соединение модели несложное. Его делают из металлического стержня Ø 6 мм, на концах которого перпендикулярно друг к другу устанавливаются два штифта. Один из них входит в прорези на валу двигателя или крепится специальным болтом, а другой — в прорези переходной гайки, закрепленной на валу. Подводная часть дейдвуда укреплена на кронштейне, а на конце вала нарезана резьба винта и контргайки.

Если вы интересуетесь не только модельным спортом, советуем посмотреть товары для спорта в магазине Активпрайз.

Рулевое перо изготавливают из латуни толщиной 2 мм и припаивают к оси руля — металлическому прутку Ø 3 мм. В верхней части прикрепляют пластинку с отверстиями для тяги рулевой машинки.

Колодец руля делают из латунной или медной трубки. На ее концы надевают втулки. Высота колодца определяется самим моделистом.

Для устойчивости модели на курсе в районе центра тяжести на килевой планке укрепляется киль из листовой латуни. Вид и размеры рулевого пера и киля находятся в прямой зависимости от размеров модели и мощности двигателя. В данном классе моделей желательно устанавливать низковольтные и низкооборотные электродвигатели. Отсек с радиоаппаратурой должен быть обязательно герметичным, так как при попадании в него воды исполнительный механизм и приемник могут выйти из строя. Рекомендуем эти части двигателя помещать в целлофановые пакеты.

Окрашивать модель лучше в яркие цвета, тогда она будет хорошо различима на дистанции при любой погоде. С небольшими переделками модель может быть подготовлена к участию в соревнованиях по классу Е-3-Е, а также по классу F-4 для поражения воздушных шаров.

М. МИХАЙЛОВ, В. ХАНИН