МОТОТРАССА С ВЕЛОПРИВОДОМ

Оригинальную автомодельную трассу, сочетающую в себе элементы технического творчества, соревнований и общефизической спортивной подготовки, разработали юные техники из Германской Демократической Республики. Ее главные отличительные особенности — использование моделей мотоциклов вместо автомобильных, замена пазов под токоведущие шины медными «рельсами» и, наконец, подача питания от генераторов, установленных на велотренажерах.Для изготовления трассы потребуются древесностружечные плиты или ли-сты фанеры толщиной 8—10 мм. В соответствии с выбранной конфигурацией «мототрека» и габаритами выделенного для него помещения нарежьте полосы (прямые и радиусные) шириной около 300 мм и состыкуйте их. Поверхность «дорожного» полотна лучше всего оклеить стеклянной или наждачной бумагой.

Токоведущие шины — это медная проволока толщиной около 3 мм. Для начала надо убрать все ее изгибы. Закрепите один конец и, намотав на палку другой, потяните. Не отвязывая проволоки, снимите с нее шкуркой эмалевое покрытие. Разметьте на трассе на расстоянии 15 мм друг от друга оси шин и вдоль каждой линии про-сверлите отверстия Ø 2,7 мм. В них вставляются гвозди или отрезки той же проволоки, и сверху к ним припаиваются шины. Велосипеды, эти «электростанции» трассы, укрепляются в тренировочных станках. «Динамо» переставляются на вилки задних колес, и через диодные мостики-выпрямители соединяются с токоведущими стойками каждой из дорожек трассы. Хорошим дополнением «мотодрома» станут два автоматических светофора, использующихся при проведении заездов типа «ралли», когда участникам приходится укладываться в отведенное время, соблюдая при этом правила дорожного движения.

Все модели мотоциклов имеют одинаковые рамы. Причем каждая состоит из двух полурам, согнутых из проволоки на стапеле. Соединяются они пайкой: впереди — кронштейном крепления фары и в середине — жестяным облицовочным щитком.

Колеса лучше подобрать готовые от игрушек. Но можно сделать и самодельные, например выпилить из фанеры, натянуть на них шины-покрышки из отрезков соски и в центр вставить на клею отрезки медных трубок.

Рама мотомодели:

1 — полурамы, 2 — облицовка, 3 — кронштейн крепления фары, 4 — ось.

Установка направляющей и токосъемников на коляску мотомодели:

1 — контактный провод. 2 — макет коляски, 3 — направляющая (текстолит), 4 — двигатель типа ДПМ, 5 — токосъемник, 6 — полотно трассы.

Макеты топливного бака и двигателя — из липовых брусков надо окрасить гуашью и покрыть паркетным лаком.

Оребренный цилиндр хорошо получается из «пачки» алюминиевых шайб, привернутой шурупом к «картеру». Седло вырезается из пенопласта или губчатой резины. Грязевые щитки выколачиваются из жести.

Рама коляски — также проволочная, Электродвигатель закрепляется в жестяном поддоне аптечной резинкой, на в его вал натягивается резиновая трубка, при этом внешний диаметр получившегося фрикциона должен составлять не менее 5 мм — при этом передаточное число получается оптимальным. Кузов коляски склеивается из любого листового материала — фанеры толщиной 1 мм, плотного картона или спаивается из жести.

На коляске же снизу закрепляются направляющая планка и токосъемники. Первая вырезается из пластмассы (фторопласт, полиэтилен, оргстекло или текстолит), а вторые представляют собой согнутые из проволоки ОВС Ø 0,5 мм пружины с припаянными к ним латунными наконечниками.

Трасса для мотомоделей:

1 — полотно трассы (фанера толщиной 10 мм), 2 — опорные стойки (гвозди Ø 2.5 — 3 мм), 3 — макет светофора. 4 — перегородка (фанера толщиной 5 мм), 5 — контактная проводка, 6 — тоноведущие стойки.

Правила соревнований несложны. Мотомодели устанавливают на стартовую линию, и по команде судьи ребята начинают раскручивать педали. Победителем считается тот, кто первым пройдет оговоренное число кругов (50 или 20). Но не меньший интерес вызовет соревнование «ралли». Суть его в том, чтобы пройти заданное число кругов за предварительно обусловленное время.

Чтобы ввести элемент неопределенности, на трассе ставят два светофора, каждый из которых работает со своей периодичностью — у первого 5 с зеленый, 1 с желтый и 5 с красный, и у второго — 10 с зеленый, 1 с желтый, и 5 с красный. Заезд за стоп-линию при красном сигнале светофора штрафуется пятью секундами, которые гонщику приходится наверстывать.