ПАТРУЛЬНЫЙ КАТЕР

Эта модель рассчитана на школьников 4—5-х классов, занимающихся в кружке второй год. На областных соревнованиях 1974 года Сережа Лебедев, выступая с моделью с такими же обводами и размерами, занял первое место.

Катер определенного прототипа не имеет. При его конструировании использовались материалы из различных источников.

КОРПУС. Палубу, вырезанную из фанеры толщиной 1 мм, с помощью брусочков, определяющих ее прогиб, закрепим на стапельной доске. Набор корпуса из шпангоутов, фор- и ахтерштевней, килевой планки и транца приклейте к палубе. Между шпангоутами по их периметру вклейте пластинки пенопласта толщиной от 7 до 15 мм в зависимости от кривизны участка (клей ПВА, АГО, казеиновый или любой другой, не содержащий ацетона). После высыхания клея пенопласт надо обработать до шпангоутов острым ножом, а затем наждачной бумагой с крупным зерном, укрепленной на бруске длиной 25—80 см. Затем смажьте корпус эпоксидной смолой и оклейте тонкой стеклотканью. Вместо этого для оклейки модели можно применить марлю (2 — 3 слоя) на клею ПВА.

Густой эпоксидной шпаклевкой (смола плюс отвердитель, плюс тальк) ровным тонким слоем с помощью широкого резинового шпателя покройте корпус, заполнив все неровности. Обработайте наждачной бумагой. Зашпаклюйте нитрошпаклевкой, после высыхания отшлифуйте и окрасьте нитрокраской. Чистовую окраску из краскораспылителя делают после установки дейдвудов, киля с двумя рулями и наклейки ватерлинии.

Патрульный катер:

1, 39 — якорные огни, 2 — гюйсшток, 3 — леерное ограждение (устанавливается по периметру корпуса), 4 — якорный полуклюз, 5 — винтовой стопор, 6 — шпиль, 7 — волноотбойник, 8 — вьюшка, 9 — орудийная башня, 10 — вентиляционный грибок, 11, 50 — крышки люков, 12, 16 — антенны, 13 — остекление мостика, 14 — отличительный огонь (справа — зеленый, слева — красный), 15 — командирский мостик, 17—прожектор, 18 — антенна радиопеленгатора, 19 — топовый огонь, 20 — навигационный локатор, 21 — локатор кругового обзора, 22 — клотиковый сигнальный огонь, 23 — флагманский огонь, 24 — мачта, 25 — фал гафеля, 26 — огнетушитель, 27 — магнитный компас, 28 — локатор управления артиллерийской стрельбой, 29 — верхний кильватерный огонь, 30 — воздухозаборник, 31 — контейнер со спасательным плотиком, 32 — вентиляционная решетка, 33 — реактивный бомбомет, 34 — тузик, 35 — кнехт, 36 — киповая планка, 37 — лотковые бомбосбрасыватели, 38 — флагшток, 40 — нижний кильватерный огонь, 41 — гакобортный огонь, 42 — буксирный кнехт, 43 — спасательный круг, 44 — рея мачты, 45 — прибор управления огнем, 46 — штурвал, 47 — выносной экран локатора, 48 — репитер гирокомпаса, 49 — машинный телеграф, 51 — клюз якорной цепи, 52 — якорь Холла.

Размер люка определяется типом двигателя. Если применить электромотор и малогабаритные аккумуляторы, достаточно люка под главной надстройкой, окантованного комингсами высотой 4 — 5 мм. При резиномоторах люк надо прорезать около восьмого шпангоута — там, где устанавливается редуктор.

ГЛАВНАЯ НАДСТРОЙКА изготовлена из тонкой фанеры, обработанной наждачной бумагой до 0,5— 0,7 мм, по углам вклеены рейки 2X2 мм. Надстройка несколько раз покрыта эмалитом, отшлифована и окрашена нитрокраской.

Двери, смотровые щели, иллюминаторы, вентиляционные решетки и другие детали делаются отдельно и наклеиваются на полностью подготовленную и окрашенную поверхность.

ОРУДИЙНЫЕ БАШНИ (верхняя и нижняя части отдельно) отштампованы из оргстекла толщиной 1—1,5 мм и склеены дихлорэтаном. Поручни и выступы — из медной проволоки; наклеиваются после первичной окраски. Стволы — из стальной или латунной проволоки вплавлены с помощью паяльника.

РЕАКТИВНЫЙ БОМБОМЕТ — самая сложная часть модели; собран из трубочек, накатанных нз алюминиевой фольги на цевье сверла (Ø2,8—2,9 мм. Основание и стойка — из оргстекла толщиной 1—1,5 мм. Зубчатый сектор вертикальной наводки вырезан из часовой шестерня. Тяги, запальные устройства и штормовой стопор — из медной или латунной проволоки. Стволы наклеены на полоски целлулоида нитроклеем. Клей и краска, проникнув в стыки трубок, свяжут все детали достаточно прочно.

АНТЕННА РАДИОЛОКАТОРА для управления артиллерийской стрельбой. Цилиндрическая часть выгнута из нагретого оргстекла толщиной 1 мм на оправке, сферические донышки вырезаны из мячика для пинг-понга, подставка и основание выточены на токарном станке.

Леерные стойки и трап (из проволоки) вплавлены с помощью паяльника.

МАЧТА выгнута на оправке из латунной или медной фольги. Площадки вырезаны из фольги или тонкой жести, отбортованы на 1—1,5 мм или окантованы медной проволокой. Все мелкие детали припаяны.

ТУЗИК вырезан из липы или отштампован из оргстекла толщиной 1—1,5 мм.

БОМБОСБРАСЫВАТЕЛИ выгнуты из латунной фольги, ограждение спаяно из проволоки. Глубинные бомбы выточены на станке или накатаны из алюминиевой фольги, боковые стенки вырублены высечкой и наклеены.

Все мелкие детали, вплоть до клотиков и орудийных стволов, изготовлены литьем под давлением из полистирола (капрон или полиэтилен плохо клеятся и «не держат» краску). Технология изготовления остальных деталей неоднократно описывалась в журнале «Моделист-конструктор» и брошюрах ЦМК ДОСААФ.

ДВИГАТЕЛЬ. Если имеется батарея аккумуляторов СЦС-1,5, или самодельные весом не более 200 — 250 г и напряжением 8 —9 В, можно установить два мотора, в сборе с дейдвудами и винтами (они бывают в продаже) или один «Гном» с понижающим редуктором 1,5:1 на два винта.

«Силовая установка» обеспечит требуемую масштабную скорость — прохождение 10-метровой дистанции за 7,5—8 с. Емкость самодельных аккумуляторов (кислотных) может быть небольшой, поскольку во время соревнований моторы работают не более 2 мин (4 зачетных запуска и 10 тренировочных). Применять батареи 3336Л не имеет смысла: они не обеспечивают нужную силу тока, тяжелы и громоздки.

Два резиномотора по 25 нитей с повышающим редуктором 1:2 и хорошо подобранными винтами Ø 20—22 мм также обеспечат быстрое прохождение 10-метровой дистанции, но они требуют большего времени на регулировку скорости. Для вытяжки резиномоторов при заводке в транце сделайте два отверстия Ø 15 мм, окантуйте их дюралюминиевыми пластинами толщиной 2 мм с квадратными отверстиями 15X15 мм. Тогда напаянные на крючки резиномоторов латунные кубики 14x14X1,5 надежно зафиксируют заведенные моторы.

ОКРАСКА МОДЕЛИ. Надстройки и надводная часть корпуса светло-серые, палуба темно-серая, ватерлиния (шириной 1,5—2 мм) белая, антенны, швартовые устройства, якоря и подводная часть корпуса черные.

Все детали выше ватерлинии нужно делать как можно легче, иначе при малейшей волне модель на дистанции «раскачает». Если она и не перевернется, то устойчивость на курсе потеряет наверняка.

П. КУЗНЕЦОВ, г. Владимир