ПОБЕДА — ЗА КОНСТРУКТОРАМИ

Осенью минувшего года в Ташкенте состоялся второй личный чемпионат СССР по ракетомодельному спорту, в котором приняли участие 53 спортсмена практически из всех союзных республик нашей страны. По установившейся уже традиции первенство разыгрывалось в трех классах моделей — SЗА, S4D и S6А. Редакция журнала обратилась к главному судье соревнований, мастеру спорта В. С. РОЖКОВУ с просьбой прокомментировать результаты соревнований, рассказать об изменениях, которые внесли в уже сложившиеся конструкции ракетомоделей победители чемпионата — ведущие спортсмены нашей страны.

Прежде всего о победителях чемпионата. Первыми призерами в нем стали В. Тарасов из Челябинска (класс S3А), А. Долматжанов из Таджикистана (класс S4D) и москвич В. Ковалев (класс SбA). Следует отметить, что победа далась чемпионам в трудной и острой борьбе — ни в одном из соревнований по каждому из классов ракетомоделей не обошлось без дополнительных туров. И если старты классов S3А и S6А потребовали всего лишь одного дополнительного тура, то в соревнованиях ракетопланов (S4D) их пришлось пронести целых три!

Хочется отметить, что чемпионат позволил сравнить двигатели трех типов: серийные и опытные отечественные и выпускаемые в Болгарии. Их характеристики оказались весьма схожими, а отказов МРД на стартах было гораздо меньше, чем на первом чемпионате. Разумеется, здесь сказался и опыт, уже приобретенный ракетомоделистами в обращении с МРД.

Теперь о моделях с парашютом класса S3А. Сначала несколько слов о технических требованиях. Стартовая масса их не должна превышать 100 г, импульс двигателя — 2,5 н·с. Максимальное засчитываемое время полета в основном туре — 4 мин. Полет оценивается в зависимости от его продолжительности.

Наиболее привлекательно выглядела модель чемпиона СССР В. Тарасова. Он один из немногих использовал корпус минимального диаметра, лишь ненамного превышающий диаметр МРД (12,3 мм.) В цилиндр такого сечения В. Тарасов сумел к тому же уложить парашют с весьма большим куполом (800 мм)! Отсюда и высота полета больше, чем у других моделей, и продолжительнее спуск. Второе преимущество особенно пригодилось в дополнительном туре, когда погода пыталась помешать спортсменам: похолодало, поднялся ветер, и, естественно, никаких «терминов». Интересными по конструкции были модели московских спортсменов А. Митюрева и С. Ильина: корпуса их ракет минимального диаметра имели продольный разъем. Эти особенности не могли не сказаться на результативности выступлений — А. Митюрев стал серебряным призером, а С. Ильин занял шестое место.

Говоря о ракетопланах S4D, отметим прежде всего, что в них, к сожалению, трудно найти элементы технического поиска, собственных конструкторских находок. Почти все участники чемпионата выступали с миниатюрными дельтапланами типа «летающее крыло» и «утка». И почти все модели в той или иной степени копировали ракетопланы признанных лидеров — членов сборной СССР. Но на первых порах это, видимо, необходимо — таким образом совершенствуются технические приемы и тактика участия в соревнованиях. И все же, если спортсмен ориентируется не только на сегодняшний день, надо искать новые схемы, использовать собственные технические решения.

С моделью ракетоплана самолетной схемы на чемпионате выступил лишь один участник — москвич В. Минаков. Крыло его ракетоплана имеет два излома и может разворачиваться вдоль фюзеляжа, что уменьшает сопротивление на взлете. Хорошо показал себя и установленный на модели автомат принудительной посадки. Стартовая масса ракетоплана с МРД-20-10-4 около 100 г. К сожалению, В. Минакову удалось набрать только 1300 очков и в результате занять лишь седьмое место.

Следующий класс, стартовавший в Ташкенте, — модели S6A: ракеты с ленточным парашютом-стримером, полет которых оценивается по продолжительности. Дело в том, что результаты в этом классе в первую очередь зависят от тактической зрелости спортсмена, умения ориентироваться в метеообстановке и правильно выбирать место старта. В гораздо меньшей степени оценка полета определяется конструктивными особенностями, поскольку ракеты ведущих моделистов приблизились к своего рода оптимуму: все они имеют стеклопластиковый корпус переменного сечения — с основной частью Ø 10 мм, хвостовой частью — по калибру двигателя. Одинаковы тормозные ленты-стримеры из лавсановой пленки длиной 1000 — 1200 мм. Близки и стартовые массы — около 17 г.

Среди моделей этого класса наиболее интересной по конструкции была ракета чемпиона СССР москвича В. Ковалева с раскладным корпусом. Выгода его применения в том, что половинки корпуса создают дополнительное сопротивление, несколько снижая скорость спуска. Пусть ненамного, но когда счет времени идет на секунды, небольшая избыточная парусность может решить исход поединка.

Заканчивая разговор о прошедшем чемпионате, о моделях призеров, хочется подчеркнуть, что можно совершенствовать даже конструктивно устоявшиеся схемы ракетомоделей. Подтверждение тому — итоги чемпионата, победителями которого стали не столько опытные спортсмены, сколько конструкторы с ярко выраженным творческим подходом к технике, использующие при разработке моделей оригинальные, нестандартные решения.

МОДЕЛЬ КЛАССА S6А ЧЕМПИОНА СССР В. КОВАЛЕВА

Толщина стенки раскладного стеклопластикового корпуса модели составляет 0,25 мм. Сам корпус — переменного сечения, это позволило сместить центр аэродинамического сопротивления назад и тем самым повысить устойчивость полета. Половины корпуса соединяются шарниром, сделанным из стеклопластика и вклеенным в бальзовый головной обтекатель. Стабилизаторы ракеты — из бальзовых пластин толщиной 1 мм. Для фиксирования половин корпуса в стартовом положении предусмотрен своего рода замок — бальзовая бобышка, состоящая из двух частей, вклеенных в половины корпуса. Бобышка имеет выступ, на который внутренним диаметром насаживается двигатель. После отстрела МРД замок освобождается, корпус раскрывается и разворачивается стример.

Тормозная лента-стример выкроена из металлизированной лавсановой пленки (120 X1200 мм) и сложена гармошкой. К головному обтекателю лента подвешивается на капроновой нити длиной 800 мм.

Модель такой конструкции достаточно технологична, прочна, ее можно многократно использовать. Масса модели без двигателя — 7,5 г.

МОДЕЛЬ КЛАССА S3А ЧЕМПИОНА СССР В. ТАРАСОВА

Корпус модели имеет Ø 12,5 мм и длину 253 мм. Материал — композиция из стеклоткани и эпоксидного связующего. Стабилизаторы из бальзовых пластин толщиной 1 мм; их боковые поверхности покрыты эпоксидной смолой. Из стеклоткани и эпоксидной смолы сделаны и направляющие кольца — их внутренний Ø 3,5 мм. Головной обтекатель ракеты выточен из бальзы.

Парашют выкроен из лавсановой пленки. В зависимости от погодных условий модель снаряжается парашютом с диаметром купола от 600 до 800 мм.

Стартовая масса модели — 20 г.

МОДЕЛЬ КЛАССА S4D ЧЕМПИОНА СССР А. ДОЛМАТЖАНОВА

Конструкция ракетоплана победителя чемпионата типична для прошедших соревнований — это планер с гибким дельтакрылом типа «рогалло». Центральная балка планера — сосновая рейка сечением 4X4 мм. В ее передней части нитками и клеем прикреплен пружинный шарнир из стальной проволоки Ø 1 мм. К той же пружине и тем же способом пристыковываются боковые балки из сосновых реек переменного сечения.

На центральной балке (на расстоянии 284 мм от носа планера) шарнирно подвешивается рейка-балансир с закрепленным на ней бальзовым головным обтекателем.

Парус планера выкроен из лавсановой пленки, угол при вершине (у заготовки) — 98°. Масса ракетоплана — 28 г.

Контейнер (корпус) ракетоплана выклеен из стеклоткани и эпоксидного связующего. Стабилизаторы — бальзовые, толщиной 3 мм. Модель снаряжается двигателем МРД-20-10-4.