ПОЧТА… С НЕБА (ЗМЕЙ-БИПЛАН)

Кому не известен воздушный змей — скрепленный несколькими реечками лист бумаги с длинным хвостом из мочала! Однако немногие знают, что эта, казалось бы, только развлекательная детская игрушка имеет давнюю и интересную историю.

В рукописи начала XVII века написано, что в 907 году при осаде Константинополя (Царьграда) князь Олег «сотворища коки и люди бумажные вооружены и позлощены и пусти на воздух на град. Видев же грепы (греки) и убоящася и обещася богу дань давати и выходы на все русские городы». Это документальное подтверждение о первом использовании воздушных змеев в военном деле.

В 1749 году воздушный змей стал служить науке: англичанин Вильсон поднял ка нем термометр и измерил температуру на высоте кучевых облаков, быстро спустив градусник ка землю с помощью «почтальона».

Известный американский ученый Бенджамин Франклин в апреле 1763 года произвел свой знаменитый опыт, объяснивший электрическое происхождение молнии, использовав при этом воздушный змей.

Первый полет человека на змее был осуществлен в 1825 году. Это сделал английский ученый Джорж Покок, подняв на несколько десятков метров свою дочь Марту.

В 1902 году на крейсере «Лейтенант Ильин» провели успешные опыты по подъему наблюдателя на высоту до 300 м с помощью поезда из воздушных змеев типа «Харгрев».

Годом позже английский авиатор Самюэль Коди переплыл пролив Ла-Манш, отделяющий Англию от Франции, на лодке, которую буксировал воздушный змей.

Воздушный змей сыграл большую роль и в создании первых образцов самолетов, в частности биплана. Так, Александр Федорович Можайский в 1873 году поднимался на воздушном змее, буксируемом тройной лошадей. Л француз Клеман Адер, одним из первых проведший испытания перед постройкой своей машины «Эола», запускал воздушный змей, который имел форму крыльев летучей мыши, сохранившуюся и у его самолета.

Форма бипланного крыла планера была заимствована американцем О. Чэнютом, а затем братьями Райт у коробчатого змея австралийца Л. Харгрева, созданного в 1392 году.

В 1931 году на Всесоюзных соревнованиях авиамоделистов в Москве проводился подъем на высоту 10—15 м некоторых участников соревнований на поезде из воздушных змеев, построенных киевскими авиамоделистами.

В Великую Отечественную войну со змеев сбрасывали листовки над позициями гитлеровцев.

В 50-х годах саратовские авиамоделисты из Дворца пионеров под руководством Д. Ф. Григоренко создали образец воздушного змея, который с успехом применялся во время антарктической экспедиции Академии наук СССР для изучение нижних слоев атмосферы.

В США, в Бостоне, городское управление парками каждый год устраивает фестиваль воздушных змеев — соревнование на лучшую конструкцию бумажного змея. Такая традиция объясняется тем, что здесь в 1706 году родился Б. Франклин, использовавший змей для открытия природы молнии.

Ежегодно, начиная с 1963 года, по всей Польше проводится Национальный праздник воздушного змея — соревнование молодежи в запусках воздушных змеев разных конструкций. В них принимает участке до 109 тысяч школьников.

Запуск воздушных змеев — интересное спортивное занятие для школьников и для взрослых.

Сегодня мы приводим описание коробчатого змея прямоугольной формы.

Конструкцию такого змея (рис. 1) впервые предложил в конце XIX века австралийский ученый Лауренс Харгрез. Основу ее составляют четыре рейки-лонжерона длиной по 720 мм и сечением 8X8 мм и две пары крестовин. Для них надо заготовить четыре рейки-распорки длиной по 435 мм и сечением 8X8 мм. Лонжероны и распорки крестовин аккуратно скруглите. Для этого обработайте их ребра рубанком, а затем куском стекла и наждачной бумагой.

Обтяжка змея состоит из двух полос микалентной бумаги или кальки, приклеенных по краям к рейкам каркаса. Годятся для обтяжки лавсановая или полиэтиленовая пленка. Всего потребуется два листа длиной по 1330 мм и шириной 300 мм. Креме того, нужен какой-либо клей — столярный, БФ-2, БФ-4, 20 м суровой нитки и 0,5 м стальной проволоки диаметром около 0,5 мм. Из бумаги вырезается выкройка для каждой из полос по размерам, приведенным на рисунке 5.

Полоски шириной 10 мм, выступающие за контур, изображенный на чертеже тонкой линией, служат припуском.

По тонким линиям каждой из длинных сторон уложите нить, предварительно сделав на ней петли длиной 80 мм через каждые 200 мм. Всего должно быть пять таких петель — по числу вырезов на каждой длинной стороне листа. Концы нити с обеих сторон должны выступать на 80 мм.

Уложив нить на полосу по тонкой линии и промазав ее и припуск клеем, соедините осе детали обтяжки и каркаса между собой. В середине каждого кольца вклейте две легкие сосковые рейки-нервюры сечением 5X1 мм. Их назначение — устранить продольные складки.

Лонжероны должны быть одинаковой длины, прямые и гладкие. Отступив по 10 мм от их концов, сделайте круговые неглубокие канавки. Небольшие искривления надо выправить над слабым огнем.

Готовые детали тщательно обработайте наждачной бумагой, концы дополнительно закруглите рашпилем. Распорки крестовин следует подогнать по длине. Вначале с помощью плоскогубцев изготовьте восемь силок из проволоки Ø 0,5 мм по размерам, указанным на рисунке 4. Закрепите каждую нитками с клеем на конце распорки, чтобы последние держались на лонжеронах. Подгонку длины распорок лучше выполнять на собранном змее. Вначале возьмите кольца обтяжки и разрежьте нитяные петли так, чтобы образовались «усики». Надев кольцо обтяжки на един из лонжеронов, привяжите его «усиками» к передней части лонжерона в двух точках. Точно так же поступите и с другими лонжеронами, а затем привяжите с другой стороны второе бумажное кольцо. Одновременно, разрезав центральные нитяные петли, привяжите «усики» и к нервюрам на обоих кольцах.

Собрав змей, вставьте с одной стороны рейку-распорку. Делать это удобнее всего вдвоем. Наложив на соответствующие лонжероны распорные рейки с вилками, осторожно натяните обтяжку и, опуская другие концы распорок и примеряя их длину, последовательно и понемногу срезайте оставленный запас. Подгоните окончательно длину реек-распорок так, чтобы коробка змея не имела перекоса. После этого ка противоположном конце закрепите вилки нитками с клеем. Концевые вилки на каждой из распорок располагайте в одной плоскости. Затем, вставив одну крестовину, подгоните вторую пару деталей и также соедините их между собой. Для этого строго посредине у одной из каждой пар реек-распорок установите на нитках с клеем) проволочную скобу, сквозь которую проходит вторая соседняя распорка (рис. 3). Теперь приготовьте 16 полосок бумаги длиной по 90 и шириной по 26 мм. Этими полосками заклейте лонжероны внутри бумажных колец. Сделать это нужно тогда, когда конструкция собрана и крестовины поставлены. Змей готов.

Теперь укрепите уздечку. Она состоит из четырех петель, привязанных к нижним лонжеронам. Все петли соединены в один узел, расположенный против геометрического центра передней стенки верхнего кольца и на расстоянии 250 мм от нее. Конец уздечки имеет небольшой деревянный костыль (рис. 2).

Змей запускают на прочном шпагате — леере, намотанном из рогульку или панку. Для полета выбирают открытое место, вокруг которого нет радиоантенн, деревьев и электрических проводов высокого напряжения.

Со змеями можно устраивать интересные игры. Одна из них: запуск змея при заданной длине леера в наиболее короткий промежуток времени.

Вторая игра — сброс модели на парашюте с «почтальона» в заранее намеченную цель — круг Ø 20 м. На рисунке 7 показано устройство самого простого «почтальона», Основой его служит бумажная трубка, надеваемая на леер. В ней по направляющим скользит стержень из стальной проволоки Ø 1 мм. Его передний конец сделан в виде кольца, обращенного своей плоскостью к оси трубки. Задний мост стержня представляет собой крюк, прямолинейная часть которого направлена вперед и

проходит сквозь отверстия скобы. Между ее лапками на него надевают петлю нити, на нижнем конце которой висит парашют. Трубка изготовлена из двух или трех слоев тонкой и плотной бумаги шириной 90—100 и длиной 759 мм и намотана на деревянный цилиндр Ø18 мм. Первая полоса снаружи промазана клеем, На нее накладывается второй слой бумаги и, если нужно, третий. Общая толщина стенки трубки не должка превышать 1 мм. После того как клей высохнет, обрежьте трубку, не снимая цилиндра, лобзиком до длины 70 мм. Кроме того, сделайте снизу два коротких поперечных разреза длиной по 5 мм для верхних лапок скобы, изготовленной из жести, загнув эти лапки изнутри трубки. Нижние отогните, следя за тем, чтобы отверстия в них оказались на одном расстоянии от стенки трубки. Внутри на клею установите два деревянных «сухарика». Вставьте в них изогнутый проволочный стержень с крючком — он должен легко входить в отверстие скобы. Далее согните кольцо на переднем конце стержня. «Почтальон» готов к работе.

Не забудьте на леере около змея укрепить стопор из легкого фанерного диска, большего по диаметру, чем кольцо на конце стержня. Купол парашюта (рис. 6) скроите из листа папиросной бумаги 350×350 мм, в середине его сделайте отверстие. Стропы длиной 450 мм из тонких ниток приклейте аккуратно к куполу на угольниках из бумаги. «Парашютист» должен весить не более 10 г. К нему привяжите нитку, заканчивающуюся петлей, и наденьте ее ка нижний крючок стержня.

Теперь, разогнув трубку, введите в прорезь леер, продев его в переднее кольцо стержня. На нижний крючок стержня наденьте петлю, прикрепленную к «парашютисту». Ветер, надувая парашют, потянет трубку «почтальона» по лееру вверх, пока кольцо стержня не упрется в ограничитель. После этого стержень от удара сдвинется назад, освободив нитку, привязанную к «парашютисту», и начнется его свободный полет.

И. КОСТЕНКО