ПОЛЕТ ПОД КРЫШЕЙ

Для многих школьных авиамодельных кружков создание комнатных летающих моделей является единственным доступным видом моделизма. Судите сами: сезон состязаний авиамоделей, как правило, совпадает с летними каникулами, а осенью, зимой и весной запускать модели достаточно сложно по погодным условиям. В то же время любой спортивный или актовый зал — это прекрасный манеж для соревнований в классе тихоходных моделей с рези-номотором. Конструирование же последних — процесс не менее увлекательный.

Предлагаемая простейшая комнатная модель при аккуратном исполнении может продержаться в воздухе около пяти минут.

Перед началом работы по изготовлению модели необходимо на плотной бумаге вычертить подробный и точный плаз (чертеж в натуральную величину): он облегчит выполнение всех последующих операций.

Первая из них — сборка фюзеляжа. Основой его является рейка из тростника, чия или прочной и толстой ржаной соломы. В последнем случае для обеспечения прочности следует собрать фюзеляж из двух соломин, вставленных одна в другую с промазкой клеем. При сборке узлов модели рекомендуется использовать циакрин или один из тех быстросохнущих клеев, которые называются «Секунда», «Супер», «Момент».

Подшипник вала воздушного винта представляет собой полоску из дюралюминия толщиной 0,3—0,5 мм, согнутую в виде буквы Л; на фюзеляже он закрепляется нитками с последующей их пропиткой клеем. При этом следует иметь в виду, что выкос вала винта вправо составляет 8 градусов и вниз — 3 градуса.

В задней части фюзеляжной рейки нитками и клеем закрепляются крючок для зацепления резиномотора, согнутый из стальной проволоки диаметром 0,5 мм, и втулка крепления хвостовой балки (трубка из соломы длиной 12 мм). Для установки крыла на фюзеляжной рейке фиксируются (нитками и клеем) соломенные трубки длиной 5 мм.

Комнатная резиномоторная модель самолета:

1 — подшипник вала воздушною винта; 2 — лопасть воздушного винта; 3 — ступица воздушного винта; 4 — рейка фюзеляжа; 5 — крючок крепления резиномотора; 6 — расчалка; 7 — элементы каркаса киля; 8 —12 — нервюры; 13 — передняя кромка центроплана; 14 — задняя кромка центроплана; 15 — передняя кромка консоли; 16 — задняя кромка консоли; 17 — хвостовая балка; 18 — элементы каркаса стабилизатора; 19 — резак; 20 — стойка крепления крыла; 21 — подкосы крыла

Основные стыковочные узлы комнатной модели

Сборка крыла начинается с монтажа центроплана прямоугольной формы. Для кромок и подкосов используются отрезки соломы диаметром 1—1,5 мм. Перед сборкой заготовки следует выпрямить — сделать это можно, прогревая соломины на баллоне включенной электрической лампы. Нервюры из соломы сгибаются также с помощью лампы — им придается профиль в соответствии с чертежом крыла. При этом необходимо проследить, чтобы кривизна нервюр была строго одинаковой.

При сборке концы нервюр заостряются и вставляются в отверстия, проколотые резаком в передней и задней кромках крыла. Места соединения соломенных деталей перед склейкой слегка зачищаются.

Консоли собираются точно так же, как и центроплан. Соединение консолей и центроплана осуществляется с помощью изогнутых отрезков алюминиевой или стальной проволоки.

Крыло устанавливается на фюзеляже с помощью стоек, закрепленных клеем в соломенных втулках на фюзеляжной рейке. Дополнительно крыло усиливается подкосами и расчалками из тонкой капроновой нити.

Каркасы стабилизатора и киля собираются из соломенных заготовок диаметром 0,5—1 мм и закрепляются на хвостовой балке нитками и клеем.

Готовая модель обтягивается конденсаторной бумагой.

Ступица воздушного винта вырезана из чия или двух вставленных одна в другую соломенных заготовок; наружный диаметр ступицы составляет 4—5 мм. Вал винта согнут из стальной проволоки диаметром 0,5 мм. Лопасти вырезаны из жесткой лавсановой пленки или плотной бумаги, вставлены в расщепы в ступице винта, сделанные под углом 45 градусов к плоскости вращения винта, и зафиксированы клеем. Чтобы увеличить тягу винта, лопастям придается выпуклая форма.

Резиномотор модели состоит из пары нитей сечением 4×1 мм. Для улучшения работы резиномотора рекомендуется смазывать его касторовым маслом.

И. КАРАМЫШЕВ