РЫБОЛОВНЫЙ БОТ «СКУЛТЕ»

Характерная примета каждого приморского рыбопромыслового района — изобилие рыболовных ботов различных типов. Флотилии этих маленьких судов вносят значительную долю в общий улов. В последнее время их значение особенно возросло в связи с повсеместным введением обширных национальных рыбоохранных зон и условий регулируемого рыболовства, сокративших районы традиционного промысла крупных рыболовных судов.

Траловый рыболовный бот, о котором пойдет речь на этих страницах, принадлежит к числу новейших и наиболее совершенных судов для прибрежного рыболовства, применяемых в нашей стране.

Назначение тралбота — лов рыбы малым тралом и дрифтерными* сетями не далее 20 миль от порта-убежища, а также транспортировка пойманной рыбы в порт. Автономность плавания — 12 суток.

Бот имеет следующие главные размерения: длина наибольшая (Lнб) — 12,75 м, длина по КВЛ (L) — 11,7 м, ширина (В) — 3 м, осадка (Т) — 1,3 м. Скорость (V) достигает 8 узлов, или 14,8 км/ч. Водоизмещение (Д) — 18 т.

Корпус тралбота стальной, с боковыми килями. Шпангоуты V-образной формы обеспечивают судну хорошие мореходные и маневровые качества. Форштевень наклонен под углом 30°. Такая форма носовых образований способствует уменьшению буруна у форштевня и уменьшает килевую качку, когда судно находится в тяжелых метеоусловиях. Полубак не дает волне заливать палубу, что облегчает управление судном и улучшает условия труда.

ПРОЕКЦИЯ КОРПУС М1:25

В кормовом подзоре размещен один большой трехлопастный гребной винт, а за ним балансирный руль. Применение транцевой кормы обусловлено стремлением получить большую площадь кормовой палубы и подпалубных помещений. Это позволило разместить в корме машинное отделение, ка палубе — большую рубку, а с правого и левого бортов — траловые дуги с подвесными блоками и направляющие блоки.

Перед рубкой ка световом капе машинного отделения размещена траловая лебедка с механическим приводом от главного двигателя, которая имеет два барабана для тросов трала (ваерных) и одну пару турачек. На ней выполняются все работы по подъему и спуску орудий лова. В средней части корпуса над рыбным трюмом — люк с небольшим комингсом и деревянными лючинами.

Для удобства схода в жилое помещение на полубаке установлен кап с круглыми иллюминаторами. На нем возвышается мачта, расчаленная к бортам вантами, а в диаметральной плоскости штагами. От мачты до рубки натянут штаг-карнак с грузовым блоком. Трос, проходящий через последний, позволяет с помощью траловой лебедки механизировать трюмные работы.

Кнехты на корме и носу служат для швартовных и буксирных операций.

Рыболовный бот:

1 — тросовый талреп, 2 — форштаг, 3 — трубчатое леерное ограждение, 4 — бортовой швартовный клюз, 5 — козырек, 6 — кап жилого помещения, 7 — поручень, 8 — круглый иллюминатор, 9 — полубак, 10 — — ванта, 11 — мачта, 12 — буксирный огонь, 13 — топовый огонь, 14 — клотиковый огонь, 15 — бакштаг, 16 — государственный флаг, 17 — грузовой блок, 18 — утка, 19 — фальшборт, 20 — штормовые портики, 21 — траловая лебедка, 22 — дымовая труба, 23 — штаг-карнак, 24 — прожектор, 25 — бортовые огни (правый — зеленый, левый — красный), 26 — гакобортнын огонь, 27 — рубка, 28 — траловая дуга, 29 — подвесной блок, 30 — транец, 31 — перо балансирного руля, 32 — трехлопастный гребной винт, 33 — направляющий блок, 34 — бортовой блок, 35 — центральный блок, 36 — дверь, 37 — спасательный круг, 38 — контрфорс, 39 — кнехты, 40 — адмиралтейский якорь, 41 — распределительная коробка, 42 — рыбный люк, 43 — мерная веха.

Общий вид, детали и теоретический чертеж тралбота изображены в масштабе 1 : 50. Согласно классификационным требованиям Федерации судомодельного спорта СССР модель можно построить в масштабах, приведенных в таблице.

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАСШТАБЫ БОТА

Модель окрасьте в следующие цвета: корпус ниже ватерлинии, перо руля, боковые кили — темно-красный или темно-зеленый; палуба, палуба полубака — светло-коричневый; рубка, кап на полубаке, леерное ограждение и поручни, дверь, стенка капа и полубака со стороны палубы — белый; мачта, траловые дуги, грузовой блок — слоновая кость; прожектор, блоки, траловая лебедка, дымовая труба, надводный борт, фальшборт и козырек с внутренней стороны — светло-серый; якорь, кнехты — черный; спасательный круг — светло-оранжевый; государственный флаг — красный; серп и молот и звездочка на государственном флаге — желтый крон; лючины и дверь в рубке отделать под дерево и покрыть лаком; мерная веха — черно-белый.

*Дрифтерная сеть — современные сети, соединенные между собой в так называемый «порядок»: одним концом крепятся к судну, другим к концевому бую и удерживается в вертикальном положении на определенной глубине с помощью поплавков.