«В его основе — два велосипеда «Кама» да двигатель от мопеда «Верховина». Поворот осуществляется за счет рулевой тяги одним из пассажиров. Велоспарка показала себя удобной и надежной в эксплуатации. Четыре багажника позволяют брать достаточный для дальних поездок груз. И скорость вполне приличная — почти 50 км/ч».
Ю. Бочин, г. Тольятти
Рекомендуем почитать
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2010-01
В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро С.Плетнёв. ПОЛЕВАЯ МАШИНА (2) Мебель — своими руками
«КОМЕТА» АЛЕКСАНДРА ЛИППИША
В Советском Союзе перед Великой Отечественной войной единственным энтузиастом турбореактивного двигателя был А.М. Люлька, приступивший к его разработке накануне войны, правда, без...