СТЫКОВКА — ЧЕРЕЗ ФТОРОПЛАСТ

Узел стыковки тяги с кабанчиком руля имеет, наверное, рекордное число вариантов. По надежности они практически равноценны. Однако нас больше интересует доступность самостоятельного изготовления; конечно, при сохранении надежности.

Одним из простых узлов, позволяющих регулировать передаточное отношение, является вариант со штыревым резьбовым кабанчиком, на который наворачивается металлический или пластиковый сухарь. Подбор материалов сухаря показал, что лучше фторопласта ничего нет. Этот пластик обеспечивает минимальное трение в стыке с тягой; резьба из-под обычного метчика получается плотной и никогда не разбалтывается; белый цвет детали хорошо согласуется с любыми красками на модели, причем поверхность сухаря, вырезанного ножом с полированным лезвием, вообще не загрязняется.

Система кабанчика на рулях:
1 — тяга руля, 2 — сухарь, 3 — отрезок пластиковой трубки, 4 — стальная шпилька-кабанчик, 5 — руль высоты или поворота, 6 — фанерная накладка, 7 — шайбы, 8 — гайка.
А — условие симметричности углов.

Кабанчик выполняется в виде шпильки из твердой стальной проволоки; резьбу после нарезки полезно отполировать поверху. В руле кабанчик монтируется с помощью гаек и шайб с промазкой резьбы эпоксидной смолой. Фиксация тяги от выпадания — любым известным способом. При небольших усилиях хорошо зарекомендовал себя простейший вариант: на загнутом конце тяги нарезается резьба без полировки, на которую при сборке туго навинчивается отрезок пластиковой трубки.

Кабанчик с сухарем позволяет без труда обеспечить точность прямого угла между направлением движения тяги и линией, проходящей через ось подвески руля и ось качания тяги. А именно это — условие равномерности хода руля в обе стороны при одинаковых смещениях тяги (симметричность управления).

В. ЧИБИСОВ, инженер, кандидат в мастера спорта