ТРАКТОР - АМФИБИЯ

ТРАКТОР – АМФИБИЯ

Трактор, как известно, машина сугубо сухопутная: ни летать, ни плавать не может. Впрочем, если первое утверждение пока еще абсолютно верно, то второе верно лишь отчасти. Дело в том, что в последнее время появились тракторы, которые и по земле могут ездить и в воде не только не утонут, но и будут с успехом выполнять свою работу. Такие машины нужны и для лесосплава, и для мелиорации, и для обработки культур, растущих в воде, например тростника или риса. А раз есть настоящие, очень интересные машины, значит должна появиться и модель.

Маленький плавающий трактор создан в подмосковном городе Калининграде. Конечно, в натуре такой машины нет. Но тем модель и хороша, что позволяет воплотить самые интересные замыслы. Как же она устроена!

На цветном рисунке показаны общий вид «Калининградца» сбоку, спереди и сверху, компоновка подрессоренных тележек, редуктора, моторчика и батареек, монтаж корпуса; на рисунках в тексте — вырезы во внешнем и внутреннем фанерных бортах.

ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ КОРПУСА ТРАКТОРА

ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ КОРПУСА ТРАКТОРА: а - крышка с задним стеклом и капотом; б — боковая палуба, на которую крепятся борта кабины и фары; в — транец; г — капот с лобовым стеклом; д — форма внешнего борта; е — внешняя часть корпуса с обтекателем фары (точки показывают места сверлений под оси ведущего катка, подвески тележек и переднего катка); ж форма внутренней части корпуса, на которую крепится обтекатель, днище и транец; з — борт кабины, внешний обтекатель фары и кронштейн крыши кабины; и — форма передней тележки; к — форма задней тележки; л — размеры верхнего щитка фары; м — размеры днища от носа до кормы (пунктиром обозначены места перегибов).
ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ КОРПУСА ТРАКТОРА: а – крышка с задним стеклом и капотом; б — боковая палуба, на которую крепятся борта кабины и фары; в — транец; г — капот с лобовым стеклом; д — форма внешнего борта; е — внешняя часть корпуса с обтекателем фары (точки показывают места сверлений под оси ведущего катка, подвески тележек и переднего катка); ж форма внутренней части корпуса, на которую крепится обтекатель, днище и транец; з — борт кабины, внешний обтекатель фары и кронштейн крыши кабины; и — форма передней тележки; к — форма задней тележки; л — размеры верхнего щитка фары; м — размеры днища от носа до кормы (пунктиром обозначены места перегибов).

Редуктор и микроэлектродвигатель можно присоединить к основанию клеем № 88 или привинтить. Моторчик соединяется с редуктором своеобразным карданом — кусочком изоляции провода. При таком устройстве совмещение осей валов моторчика и червяка редуктора достигается автоматически.

Сложнее из-за увеличенного крутящего момента соединить червячную шестерню редуктора с ведущим катком. Это можно осуществить двумя способами. При первом надо точно по диаметру (2 мм) вала редуктора подобрать трубочку, сделать запилы на осях редуктора и ведущего катка, надеть трубочку и в местах запилов придавить ее круглогубцами. Но в этом случае нужно очень тщательно отцентрировать каток и совместить оси. Второй вариант менее надежный, но более простой. Также делаются запилы на осях, но трубка берется не металлическая, а хлорвиниловая (от провода), в местах запилов аккуратно обматывается нитками и покрывается в 3—4 слоя нитролаком.

Чтобы сделать ведущий каток, разрезаем деревянный цилиндр, делаем фигурное отверстие диаметром 2 мм, склеиваем цилиндр. Пропускаем через отверстие проволоку. К обоим торцам цилиндра присоединяем (клеем или гвоздями) два фанерных диска с отверстиями в центре.

Рессорами могут служить пластинки из поролона или микропористой резины. Их всего четыре — по две с обеих сторон. К каждой крепится два катка.

Фасонные части корпуса можно вычерчивать по клеточкам, они вырезаются из водостойкой фанеры.

Разумеется, вариант конструкции трактора-амфибии на пневматических гусеницах с рессорами, предложенный калининградскими ребятами, может быть дополнен, улучшен, даже изменен. Эта машина открывает широкое поле деятельности для тех, кто хочет создавать модели очень интересных современных машин — тракторов.

Д. ИЛЬИН,

руководитель детского конструкторского бюро,

г. Калининград, Московская область

Рекомендуем почитать

  • НЕВЕЗУЧИЙ ФЛАГМАН (Окончание. Начало в № 2-2019)НЕВЕЗУЧИЙ ФЛАГМАН (Окончание. Начало в № 2-2019)
    Начало 1892 года вновь заставило вспомнить о том, что корабль родился явно не под счастливой звездой. 27 января «Виктория» вышла из Гранд Харбора и направилась в Патрасский залив у...
  • ПОЛИВАЕТ… КАНИСТРАПОЛИВАЕТ… КАНИСТРА
    Независимо от того, какая из больших или малых канистр прохудилась - пластмассовая или металлическая - она может ещё немало послужить, но в неожиданном качестве: в роли разбрызгивающего...
Тут можете оценить работу автора: