Трактор, как известно, машина сугубо сухопутная: ни летать, ни плавать не может. Впрочем, если первое утверждение пока еще абсолютно верно, то второе верно лишь отчасти. Дело в том, что в последнее время появились тракторы, которые и по земле могут ездить и в воде не только не утонут, но и будут с успехом выполнять свою работу. Такие машины нужны и для лесосплава, и для мелиорации, и для обработки культур, растущих в воде, например тростника или риса. А раз есть настоящие, очень интересные машины, значит должна появиться и модель.
Маленький плавающий трактор создан в подмосковном городе Калининграде. Конечно, в натуре такой машины нет. Но тем модель и хороша, что позволяет воплотить самые интересные замыслы. Как же она устроена!
На цветном рисунке показаны общий вид «Калининградца» сбоку, спереди и сверху, компоновка подрессоренных тележек, редуктора, моторчика и батареек, монтаж корпуса; на рисунках в тексте — вырезы во внешнем и внутреннем фанерных бортах.
Редуктор и микроэлектродвигатель можно присоединить к основанию клеем № 88 или привинтить. Моторчик соединяется с редуктором своеобразным карданом — кусочком изоляции провода. При таком устройстве совмещение осей валов моторчика и червяка редуктора достигается автоматически.
Сложнее из-за увеличенного крутящего момента соединить червячную шестерню редуктора с ведущим катком. Это можно осуществить двумя способами. При первом надо точно по диаметру (2 мм) вала редуктора подобрать трубочку, сделать запилы на осях редуктора и ведущего катка, надеть трубочку и в местах запилов придавить ее круглогубцами. Но в этом случае нужно очень тщательно отцентрировать каток и совместить оси. Второй вариант менее надежный, но более простой. Также делаются запилы на осях, но трубка берется не металлическая, а хлорвиниловая (от провода), в местах запилов аккуратно обматывается нитками и покрывается в 3—4 слоя нитролаком.
Чтобы сделать ведущий каток, разрезаем деревянный цилиндр, делаем фигурное отверстие диаметром 2 мм, склеиваем цилиндр. Пропускаем через отверстие проволоку. К обоим торцам цилиндра присоединяем (клеем или гвоздями) два фанерных диска с отверстиями в центре.
Рессорами могут служить пластинки из поролона или микропористой резины. Их всего четыре — по две с обеих сторон. К каждой крепится два катка.
Фасонные части корпуса можно вычерчивать по клеточкам, они вырезаются из водостойкой фанеры.
Разумеется, вариант конструкции трактора-амфибии на пневматических гусеницах с рессорами, предложенный калининградскими ребятами, может быть дополнен, улучшен, даже изменен. Эта машина открывает широкое поле деятельности для тех, кто хочет создавать модели очень интересных современных машин — тракторов.
Д. ИЛЬИН,
руководитель детского конструкторского бюро,
г. Калининград, Московская область
Рекомендуем почитать
КРЕЙСЕРА ИЗ «КУБИКОВ»
Ранее мы уже рассказали, как сложилась судьба первоначальной программы «атомизации» американского флота. По сути дела, её продуктом стали экспериментальные одиночные корабли: один...
СКРЕПЕР НА СНЕЖНОЙ ДОРОЖКЕ
В обильный снегопад улицы очищают при помощи высокопроизводительной снегоочистительной техники. А вот дворники, как правило, никакой механизации не имеют, единственный их инструмент —...
