Рис. 2. Схема распиловки ствола (справа - вид на бруски сверху)

УЧИМСЯ РАБОТАТЬ С БАЛЬЗОЙ

Многие авиамоделисты в своих конструкциях используют бальзу. Познакомимся с основными особенностями и приемами работы с этим материалом.

У бальзового дерева очень легкая, пористая и рыхлая древесина, уступающая по плотности сосне примерно в два раза. Хранить ее следует в сухом помещении, поскольку бальза очень быстро впитывает влагу.

Бальзовый кругляк можно распилить на одинаковые по размерам бруски, но масса и прочность их будут разными. Если рассматривать ствол по длине, то ближе к комлю древесина темно-коричневого цвета, она прочнее и, следовательно, тяжелее. У вершины — более легкая и мягкая, светло-кремового оттенка. Таким образом, даже по цвету можно определить степень пригодности материала для изготовления тех или иных деталей модели.

Рис. 1. Сечение ствола бальзового дерева
Рис. 1. Сечение ствола бальзового дерева

На поперечном распиле у бальзы, как и у других деревьев, видны годичные кольца (рис. 1). Их расположение на деталях модели существенно влияет на прочность конструкции. Так, крыло из бальзы может получиться гораздо слабее, если при изготовлении лонжеронов и кромок неправильно ориентировать годичные кольца. (Это, кстати, относится и к древесине других пород, например, липы и сосны.)

Рис. 2. Схема распиловки ствола (справа - вид на бруски сверху)
Рис. 2. Схема распиловки ствола (справа — вид на бруски сверху)

Ствол бальзы распиливают на бруски, имеющие в поперечнике прямоугольное сечение. Учитывая круговое расположение годичных колец, бруски можно разделить на три группы: первая — с продольным расположением дуг колец в сечении, вторая — с диагональным, третья — с поперечным (рис. 2). В первом случае брусок имеет желтоватую поверхность с длинными и редкими коричневыми прожилками; во втором — поверхность такого же цвета, но с более частыми и менее широкими коричневыми прожилками; и в третьем случае, кроме обычных коричневых прожилок, на бруске виден оттенок, напоминающий цвет мрамора. Изучив рисунок на поверхности, можно безошибочно определять расположение годичных слоев даже на самых тонких бальзовых пластинах и рейках.

Рис. 3. Определение упругости бальзовой рейки
Рис. 3. Определение упругости бальзовой рейки

При изготовлении деталей нужно учитывать основное свойство бальзы — ее упругость и гибкость в зависимости от размещения годичных колец. Проведем маленький эксперимент. Возьмем две бальзовые рейки одинакового сечения и длины. Одним концом жестко закрепим каждую из них, а к другим концам подвесим одинаковые грузы (рис. 3). Рейка с вертикальным рисунком годичных колец останется почти прямой, а рейка с горизонтальным рисунком прогнется. Это говорит о том, что вертикально ориентированные годичные кольца играют роль ребер жесткости, причем они повышают сопротивление рейки изгибу почти в два раза.

Рис. 4. Гибкость бальзовых пластин в зависимости от ориентации годовых колец
Рис. 4. Гибкость бальзовых пластин в зависимости от ориентации годовых колец

Теперь возьмем две тонкие широкие пластины с разным расположением годичных колец. Когда кольца идут вдоль пластины (если смотреть с торца), то она будет хорошо гнуться и в зависимости от толщины и ширины ее можно даже свернуть в трубку (рис. 4). Если же годичные кольца направлены поперек, согнуть такую пластину невозможно, она непременно сломается.

Рис. 5. Применение бальзы в конструкции крыла
Рис. 5. Применение бальзы в конструкции крыла

При изготовлении крыла модели годичные кольца лучше располагать, как указано на рис. 5, иначе после обтяжки задняя кромка непременно покоробится и форма профиля будет нарушена.

Основной инструмент, без которого немыслима правильная обработка бальзы, — циркулярная пила с набором дисков. Распиливать бальзу вдоль лучше на больших оборотах диска (от 3000 до 10 000 об/мин). Крупные бруски обрабатывают на большой стационарной циркулярной пиле. Тонкие диски толщиной 0,8…1 мм применяют для распиловки реек и пластин малых размеров.

Рис. 6. Диск для обработки бальзовых пластин
Рис. 6. Диск для обработки бальзовых пластин

Более чистые поверхности получаются при обработке материала строгающим диском. Его легко сделать самому из фрезы по металлу толщиной не более 1 мм. Для этого в диске тонким наждачным камнем нужно проточить несколько выемок (рис. 6).

Рис. 7. Приспособления с наждачной бумагой
Рис. 7. Приспособления с наждачной бумагой

Бальза хорошо обрабатывается «шкуркой» (наждачной бумагой). На рис. 7 показано несколько приспособлений, которые несложно изготовить самостоятельно.

Рис. 8. Инструмент для ручной резки бальзы
Рис. 8. Инструмент для ручной резки бальзы

Для ручного резания бальзы понадобится нож с острым клинком, который изготавливают из заточенного на наждаке старого ножовочного полотна. Рукоятка такого ножа — две деревянные пластины, обмотанные изоляционной лентой. Часто используются для работы также хирургические скальпели, а для резки мелких деталей — лезвие безопасной бритвы (рис. 8).

Универсальный нож авиамоделиста
Универсальный нож авиамоделиста:
1 — сменное лезвие; 2 — пружинящий зажим; 3 — муфта; 4 — держатель; 5 — рукоятка

Но особенно удобен универсальный модельный нож (рис. 9). Им хорошо обрабатывать воздушные винты, вырезать нервюры, делать выемки в шпангоутах, стыковать «на ус» стрингеры и выполнять другие самые разнообразные работы. Универсальность ножа обеспечивается набором сменных лезвий разной формы лезвия и заточки.

Нож состоит из рукоятки, пружинящего зажима, зажимной муфты, держателя и лезвия. Рукоятка — это стальная или алюминиевая трубка диаметром 10-12 мм (размер Д) с внутренним диаметром С, равным ширине лезвия. Из такой же трубки делается муфта, внешняя поверхность которой имеет накатку. В рукоятку прочно загоняется держатель с внутренней резьбой М6. Диаметр В пружинящего зажима несколько больше диаметра С муфты, что позволяет прочно зафиксировать лезвие. Чтобы исключить люфт лезвия во время работы, его ширина должна соответствовать диаметру С по всей длине нерабочей части.

Рис. 10. Применение шаблона при вырезании бальзовых нервюр
Рис. 10. Применение шаблона при вырезании бальзовых нервюр

Ножом обычно вырезают нервюры крыла и другие мелкие детали модели. Нервюры лучше вырезать по шаблону, сделанному из тонкой фанеры (рис. 10).

Для поперечной распиловки бальзы можно пользоваться обычными пилами небольших размеров с мелкими зубьями, а толстые бруски хорошо режутся ножовкой или хирургической пилой. Для мелких пропилов пригодна шлицевая пилка, которую легко сделать самому из ножовочного полотна.

Рис. 11. Технология обработки задней кромки крыла
Рис. 11. Технология обработки задней кромки крыла

На рис. 11 показан прием обработки шкуркой задней кромки крыла. Меняя сечение рейки, прибитой к доске, можно обрабатывать кромки любых размеров.

Борис КИСЕЛЕВ, мастер спорта международного класса

Рекомендуем почитать

  • «БУРАН» НЕ БОИТСЯ МОРОЗОВ«БУРАН» НЕ БОИТСЯ МОРОЗОВ
    Чем отличается снегоход (мотонарты) от мотоцикла — известно всем, кто знаком с этими транспортными средствами. В основном тем, что первый — гусеничный и приспособлен для езды по снежному...
  • РЕЧНАЯ «ВЯТКА» — НОВАЯ МАШИНА ДЛЯ ОТДЫХА И СПОРТАРЕЧНАЯ «ВЯТКА» — НОВАЯ МАШИНА ДЛЯ ОТДЫХА И СПОРТА
    Среди многих плавучих средств, специально предназначенных для отдыха на воде, появилась еще одна очень интересная машина: речной мотоцикл с подвесным лодочным мотором. Внешне она очень...
Тут можете оценить работу автора: