ВЕЛОКАМЕРНАЯ ЯХТА

Не ослабевает интерес юных спортсменов к неуправляемым яхтам класса П-2. Да это и понятно. Доступность и быстрота изготовления, широкие возможности для эксперимента придают привлекательность «юниорскому» виду моделей. На пользу идет и романтизм бесшумных парусных гонок в век, когда все мы уже немного подустали от непрерывного шума моторов.

Направлений поиска оптимальной схемы П-2 множество. Чаще всего основной задачей являются чисто спортивные результаты. Но, за редким исключением, это ведет, к сожалению, к росту требований к профессиональности работ и снижению доступности. Однако модели яхт П-2 рассчитаны прежде всего на новичков. И поэтому правомочен поиск в области повышения простоты таких микропарусников.

С одной из интересных разработок, позволяющих создавать несложные модели буквально за половину одной смены в пионерском лагере (не говоря уже об условиях обычных кружков!), мы и знакомим сегодня юных судомоделистов-яхтсменов.

Особых объяснений сверхупрощенная конструкция модели не требует. Достаточно остановиться лишь на некоторых узлах и материалах для изготовления яхты.

Работу начинают с корпусов катамарана. Основа их — накачанные и сложенные пополам камеры от взрослого велосипеда. В середину сложенного «бублика» вкладывается деревянная рейка сечением 10X15 мм такой длины, чтобы она надежно распирала концевые участки «баллонов». Затем детали взаимофиксируются с помощью шнуров или пластыря. Как видно на рисунке, каждая оконечность рейки несет привинченные шурупами хомутики из листового металла, которые нужны для монтажа поперечин катамарана. Последние выполняются из проволоки или рейки. Центральная продольная балка — также из рейки сечением 10X15 мм.

Рис. 1. Изготовление поплавка для модели катамарана из велосипедной камеры.

Рис. 2. Корпусная часть модели с поперечными балками, продольной центральной балкой и килем.

Парусное вооружение по конструкции упрощено под стать корпусам. Из двух реек выстругиваются мачта и гик; шарнирная подвеска — из двух проволочных крючков. Ванты несложно выполнить из капроновой бельевой веревки, распущенной до двух нитей. Парус выкраивается из полиэтиленовой пленки. При этом суммарная поверхность грота и стакселя для модели класса П-2 не должна превышать 5000 см² (0,5 м²). Полезно заднюю кромку грота подкрепить мягкими латами (полоски ленты-скотча с обеих сторон паруса).

Рис. 3. Модель парусного катамарана в сборе.

Рис. 4. Фигурная пластинка для регулировки натяжения гика-шкотов и вант.

Примерно посередине длины центральной балки монтируется килевая пластина из дюралюминия или четырехмиллиметровой фанеры, защищенной от воздействия воды покрытием из олифы и масляной краски. Руль не ставится, так как подобная модель вполне устойчива на курсе и без него.

Регулировка яхты осуществляется перестановкой шпора мачты по отверстиям в центральной балке и подбором длины парусных шкотов. Для удобства этих операций «канаты» проводятся через простейшие фиксаторы (пластинки с тремя отверстиями в ряд), какие введены и в систему вант.

А. ДОРОЖЕНКО, г. Гайсин, Винницкая обл.