ВСЕМ — КРЫШКА!

Вы пускали когда-нибудь в детстве игрушечные машинки с горки, соперничая с товарищами, чья скатится быстрее? Теперь этим занятием всерьез увлекаются вполне взрослые люди. Мероприятие называется «Гонки клапанных крышек».

Клапанная крышка — деталь двигателя внутреннего сгорания, закрывающая газораспределительный механизм для защиты его деталей, а также чтобы масло оставалось в системе смазки. Первоначально клапанные крышки выполнялись из стали штамповкой. Большее распространение получили алюминиевые литые крышки, при равном весе обладающие лучшей жесткостью.

Немного об истории этого необычного и очень зрелищного увлечения. Зародилось оно в США несколько десятилетий назад как детская игра. Постепенно сформировались стандарты и появились единые правила. Длина горки-трека составляет 7,3 м, высота — 1,5 м, уклон — примерно 35 градусов. На трассе имеются две отдельных полосы шириной по 400 мм, огороженные бортиками, чтобы исключить возможность столкновения. Трек оснащен светофором и пусковым рычагом для каждого участника. На старте установлена видеокамера для фиксации. Когда загорается зеленый свет, спортсмен опускает блокирующий рычаг, и его модель, сделанная на базе клапанной крышки двигателя внутреннего сгорания, начинает разбег. Все зависит от гравитации, веса и особенностей аппарата.

При этом конструкция машинок из клапанных крышек тоже строго регламентирована. У них должно сохраняться не менее 75% оригинальной основы, общий вес — не более 4 кг, общая длина — не более 600 мм, ширина — не более 300 мм. Запрещены какие-либо приводы и рулевое управление. Допускается иметь три или четыре колеса диаметром до 150 мм. Разрешены прижимные крылья, спойлеры, воздушные заслонки, различные декоративные украшения, наклейки и т.п. Пользы от них немного, но зрители от таких инсталляций в восторге. Добавляют антуража и участники, одетые в спортивную форму, а некоторые даже в огнеупорные комбинезоны и шлемы — почти как гонках F1, только все намного веселее!

Если участник допустил фальстарт, то его дисквалифицируют, поэтому тут требуется хорошая реакция и точный глазомер. Если машинка установлена на старте неровно, то она может задеть борт, потерять скорость, развернуться поперек или даже перевернуться. Побеждает, понятно, тот гонщик, чья модель пройдет трассу первой. А если ни одна не смогла финишировать, то победитель заезда определяется по пройденной дистанции. Он выходит в следующий круг, и так до самого финала.

«Гонки клапанных крышек» доступны всем. Такие детали от двигателей, автомобильных или мотоциклетных, часто можно найти в гаражах. Или купить в любом магазине автозапчастей. Неудивительно, что еще за несколько месяцев до начала соревнований все стартовые места (около 50) были уже разобраны.

Однако, несмотря на демократичность правил и простоту конструкции, для того чтобы собрать чемпионскую машинку, требуется мастерство. Основная проблема — небольшой вес клапанных крышек — около 3 кг. Поэтому некоторые утяжеляли их закрепленной бутылкой с водой, но выглядело это не очень эстетично. Хотя надо отдать должное — чтобы приблизиться к заветным 4 кг, большинство участников гонок подошли с выдумкой. Одни, например, стилизовали крышки под настоящие автомобили. Кто-то оформил кокпит и посадил за руль «пилота». Один из спортсменов выстроил на борту целую диораму с «экипажем», посвященную Великой Отечественной войне. А очаровательная девушка Настя, назвавшая свою модель «Ферма» (на базе крышки от мотора ГАЗ-21), организовала на ней… газон, на котором пасутся коровы и куры в масштабе 1:50! Несколько участников установили поверх крышек масштабные копии настоящих двигателей. Участвовала в соревнованиях и ржавая машинка в стиле rat-look — крышка от ВАЗ-2107, украшенная самодельной моделью кастомного мотоцикла.

Как показали заезды, многое для успеха в соревнованиях зависит и от шасси. Довольно распространенной оказалась простая схема с жесткими осями и колесами из CD-дисков. Благодаря большому диаметру и маленькой толщине, у них низкое сопротивление качению. Однако если болид на старте выставлен неровно, то большие колеса могут задеть борт трассы, что чревато разворотом поперек дорожки. Чтобы такого не случилось, некоторые конструкторы использовали более сложные, решения с оригинальными колесами, подшипниками и даже с работающей подвеской. Тем же, кто в будущем планирует принять участие в подобных соревнованиях — совет: при прочих равных условиях лучшие результаты показывали, как правило, тяжелые, длинные и узкие машинки.

Первые российские «гонки крышек» состоялись — всем понравилось! Планируется, что они станут ежегодными, а также будут учреждены отдельные призы за дизайн моделей и оригинальные костюмы участников. Еще одну идею подсказали зрители: крышки от ДВС — это хорошо, конечно, а чем масляные поддоны хуже?! Из них вообще можно целый Ноев ковчег построить! Так что, возможно, у нас вскоре появится еще один новый вид спорта. И детям забава, и взрослым интересно!

«Моделист-конструктор» № 8’2025, Андрей НИКИТИН