Вяжем цепочки

Вяжем цепочки

Каждая копия корабля или судна содержит немало различных цепей. Как правило, даже самые крупные доставляют моделисту немало хлопот при изготовлении. А в некоторых случаях появляется необходимость в таких, какие не под силу даже опытным ювелирам. Здесь может оказаться полезным следующий метод имитации.

Отрезок обмоточного медного провода с лаковой изоляцией подходящего диаметра вначале отжигается на открытом огне. Затем посередине отрезка завязывают узел так, чтобы внутренний просвет петельки равнялся величине звена «цепи». Операцию повторяют до получения имитации, по длине, близкой к требуемой. Для удобства работы можно закрепить на столе швейную иглу, на которую надевают первый узел (1). Во время вязки внимательно следите за равномерностью размеров колечек и за тем, чтобы каждый новый узел приходился точно на середину кольца.

После завязывания четырех-пяти узлов проволока поднагартовывается, начинает плохо затягиваться и может лопнуть. Тогда ее вновь отжигают в пламени спички.

Законченная заготовка растягивается — так образуются удлиненные «звенья» цепи (2). С помощью пинцета эти «звенья» разворачивают последовательно на 90° (3), что делает завязанную проволоку идеально похожей на настоящую цепочку. Многократный отжиг меди, проводимый в процессе вязки, придает «цепи» красивый черный цвет, какой чаще всего и требуется для копии.

Предложенный метод позволяет имитировать цепи калибром около 1 мм и менее, с применением проволоки диаметром не более 0,25 мм.

М. НОСОВСКИЙ, г. Одесса

Рекомендуем почитать

  • Элементы еще послужатЭлементы еще послужат
    Отправляясь в поход, как правило, берут с собой радиоприемник, а к нему и запасной комплект питания из сухих элементов («373», «332» и др.). Но не все знают, что их ресурс расходуется...
  • МОСКВИЧ 400МОСКВИЧ 400
    Он появился на улицах столицы вскоре после войны, в 1947 году. На первый взгляд в конструкции автомобиля «Москвин-400» не было принципиальных новшеств. Главное его достоинство...