Запустить серийный двигатель без особого труда сможет моделист любой квалификации; не то — скоростные двигатели. Из за широких фаз газораспределения они подчас капризничают все недолгое время, отведенное на подготовку к старту. Вот почему на соревнованиях спортсмены стараются воспользоваться стартером, механическим устройством для вращения вала двигателя при запуске.
За многие годы существования моделизма разработаны самые разные конструкции стартеров, однако электрические и механические с ручным приводом имеют большой вес.
Конструкция несложного шнурового стартера:
1 — манжета резиновая (Ø 22X3,5X23), 2 — барабан Д-16Т, 3 — трубка Д-16Т (Ø 10X1X40), 4 — болт МЗХ8, 5 — трубка Д-16Т (Ø 10Х1ХЗЗ), 6 — трубка Д-16Т (Ø 32X1,5X200), 7 — болт М4Х32, 8 — резина Ø 1 (30 нитей), 9 — кольцо ОВС (2 мм), 10 — обойма Д-16Т, 11 — подшипники Ø 22X10X6, 12 — шкерт или тросик (800 мм), 13 — шпилька ОВС (Ø 1,5X13).
Я предлагаю шнуровой стартер, имеющий небольшие габариты и вес порядка 120—200 г. Конструкция стартера ясна из чертежа, а изготовить его может даже начинающий моделист.
А. БРАТЧИКОВ
Рекомендуем почитать
И БЕЗ ФРЕЗЕРНОГО…
Если потеряли крестообразный ключ от почтового ящика, не огорчайтесь: замену можно сделать и самому. Для этого вовсе не потребуется фрезерный станок, нужны лишь полоска металла, плоский...
БАНКЕТКА-ПОГРЕБОК
Обычно небольшой запас картошки есть в доме постоянно. Хранят ее в холодное время (а это большая часть года) на кухне: в мешке, ящике или ведре. Но такая тара, кроме того, что занимает и...