Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
КОРДОВАЯ ПОЛУКОПИЯ-ЭЛЕКТРОЛЕТ

КОРДОВАЯ ПОЛУКОПИЯ-ЭЛЕКТРОЛЕТ

Кордовая авиамодель с электродвигателем в настоящее время становится все более привычным спортивным снарядом. В пользу «электричек» можно отнести их постоянную готовность к полету, а также отсутствие шума и выхлопных газов, что дает возможность спортсменам тренироваться не только летом на кордодромах, но и в закрытых помещениях в любое время года.

Сегодня мы знакомим читателей с кордовой полукопией самолета А-10. Модель эта интересна, прежде всего, своим импеллером, очень хорошо имитирующим турбореактивный двигатель. С мотором «Speed-400/4,8» этот псевдореактивный двигатель создает тягу до 0,25 кГс, вполне достаточно для полета этой легкой модели.

Кордовая с электрическим импеллером: 1...6 — нервюры центропланной и консольной частей крыла (бальза или липа s2...2,5); 7 — лонжерон (сосна); 8 — зашивка носка крыла (бальза s1); 9 — фонарь; 10 — бобышка (бальза); 11 — обшивка фюзеляжа (бальза s2); 12 — шпангоут (бальза s3); 13 — основание качалки (фанера s3); 14 — качалка управления (дюралюминий s2,5); 15 — импеллер; 16 — ось качалки (винт М3); 17 — тяга управления рулем высоты (дюралюминиевая вязальная спица); 18 — каркас килевой шайбы (бальза или липа 7x4); 19 — усиление каркаса (бальза или липа 4x2); 20 — кабанчик руля высоты (дюралюминий s1); 21,22 — кромки стабилизатора (бальза или липа 7x4); 23 — нервюры стабилизатора (бальза или липа 4x2); 24 — законцовка стабилизатора (бальза или липа 12x4); 25 — штырь (бук, ᴓ 3); 26 — стенка руля высоты, передняя (бальза или липа 4x2); 27 — нервюра руля высоты (бальза или липа 4x2); 28 — кромка руля высоты, задняя (бальза или липа 7x2); 29 — законцовка крыла (бальза); 30 — штифт фиксации крыла; 31 — винт крепления крыла.
Кордовая с электрическим импеллером: 1…6 — нервюры центропланной и консольной частей крыла (бальза или липа s2…2,5); 7 — лонжерон (сосна); 8 — зашивка носка крыла (бальза s1); 9 — фонарь; 10 — бобышка (бальза); 11 — обшивка фюзеляжа (бальза s2); 12 — шпангоут (бальза s3); 13 — основание качалки (фанера s3); 14 — качалка управления (дюралюминий s2,5); 15 — импеллер; 16 — ось качалки (винт М3); 17 — тяга управления рулем высоты (дюралюминиевая вязальная спица); 18 — каркас килевой шайбы (бальза или липа 7×4); 19 — усиление каркаса (бальза или липа 4×2); 20 — кабанчик руля высоты (дюралюминий s1); 21,22 — кромки стабилизатора (бальза или липа 7×4); 23 — нервюры стабилизатора (бальза или липа 4×2); 24 — законцовка стабилизатора (бальза или липа 12×4); 25 — штырь (бук, ᴓ 3); 26 — стенка руля высоты, передняя (бальза или липа 4×2); 27 — нервюра руля высоты (бальза или липа 4×2); 28 — кромка руля высоты, задняя (бальза или липа 7×2); 29 — законцовка крыла (бальза); 30 — штифт фиксации крыла; 31 — винт крепления крыла.
Нервюры крыла
Нервюры крыла
Шпангоуты фюзеляжа
Шпангоуты фюзеляжа

Конструкция электролета — классическая. Крыло набирается из 16-и бальзовых нервюр толщиной 2—2,5 мм на сосновом двухполочном лонжероне, усиленном бальзовой стенкой. Передняя кромка крыла шириной 10 мм и задняя его кромка шириной 8 мм — также бальзовые. Носок крыла сверху и снизу зашивается бальзовым шпоном, цельнобальзовые и законцовки крыла. Следует отметить, что не многим тяжелее окажется каркас из липы или даже сосны — разумеется, с соответствующим уменьшением толщины заготовок. Обшивка крыла — микалентная бумага или лавсановая пленка.

Фюзеляж — полумонокок, выклеен на бальзовых шпангоутах из бальзового же шпона без использования продольного набора. Переднюю часть фюзеляжа вплоть до первого шпангоута желательно вырезать из упаковочного пенопласта. Впрочем, годится и упрощенный вариант фюзеляжа-полумонокока с вклеенной в носовой части небольшой бальзовой бобышкой. Фонарь кабины вырезан из подходящей пластиковой бутылки.

Горизонтальное оперение — классическое, наборное из бальзовых заготовок, с рулем высоты, оклеенным сверху и снизу бальзовым шпоном. Обшивка — микалентная бумага или лавсановая пленка. Кили-шайбы собираются точно так же. Крепление их к стабилизатору — с помощью буковых штырей диаметром 3 мм.

Монтаж всех сборных элементов модели — фюзеляжа, крыла, горизонтального оперения и двух килевых шайб — выполняется на эпоксидном клее. Стыковка стабилизатора и крыла с фюзеляжем — с помощью винта (в задней части) и дюралюминиевого штифта (в передней части).

Импеллер представляет собой готовое изделие на базе двигателя «Speed-400/4,8». В принципе, для моделиста средней руки сделать аналогичный движитель не представит особой сложности. Вот лишь некоторые его параметры: диаметр воздуховода — 65 мм, длина — 60 мм; вентилятор — трехлопастной, лопасти имеют выпукло-вогнутый профиль с углом установки к плоскости вращения около 40°. Диаметр центрального тела определяется диаметром двигателя и составляет в данном случае около 28 мм. Спрямляющий аппарат состоит из 4—6 профилированных выпукло-вогнутых кронштейнов с углом установки около 80° к плоскости вращения вентилятора.

Управление моделью стандартное — с помощью качалки, тяги и кабанчика на руле высоты. В качестве кордовых нитей можно использовать одножильный медный провод марки ПЭЛ диаметром 0,5 мм. Качалка — дюралюминиевая толщиной 2—2,5 мм. Для изоляции «плюсовой» и «минусовой» кордовых нитей в отверстия под них вставлена пластиковая трубка (стержень от шариковой ручки) и развальцована с помощью паяльника.

Модель не имеет шасси: запуск ее производится с рук или с отделяющейся при взлете трехколесной тележки с проволочной рамой, посадка — на «пузо».

В качестве источника питания удобно воспользоваться 6-вольтным мотоциклетным аккумулятором, закрепленным с помощью удобного ремня в небольшой сумке на поясе пилота.

По материалам иностранной периодики

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»
    Что должен знать любитель, принимающийся за создание «зимнего мотоцикла»? Типовая конструкция (рис. 1). Обратите внимание на необходимость как можно ниже расположить центр тяжести и...
  • ТЕПЛОХОД С РЕЗИНОМОТОРОМТЕПЛОХОД С РЕЗИНОМОТОРОМ
    Прототип этой модели — скромный грузо-пассажирский теплоход типа «Сулак» ходит в Каспийском море. Район плавания модели — город Москва. На городских соревнованиях младших школьников она...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: