Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
«ЩЕЛКУНЧИК»

«ЩЕЛКУНЧИК»

На чемпионатах мира по кордовым моделям, проходивших в 1962 году в Киеве и в 1964 году в Будапеште, пилотажная модель финского школьника Кари Юханена два раза подряд занимала второе место, а ее юного конструктора дважды награждали серебряной медалью ФАИ. Это первый случай в истории авиамоделизма, когда шестнадцатилетний школьник на чемпионате мира по кордовым моделям вышел на призовое место, да еще два раза подряд.

Но юный моделист не останавливается на достигнутом. Модифицировав свою модель, он на чемпионате Европы 1965 года, проходившем в Бельгии, занимает первое место.

Что же это за модель, которая показала столь блестящие спортивные результаты, как она устроена?

Модель называется «Накке», что в переводе на русский язык означает «Щелкунчик». Двигатель на модели — «Веко-35». Он аналогичен нашим двигателям «Комета» и «Мак-2». Полетный вес модели составляет 1250 г, размах крыльев — 1360 мм. Причем полуразмах внутреннего крыла составляет 692 мм, а внешнего — 667 мм. Закрылки — непременная особенность современной пилотажной модели — отклоняются на разные углы как на дальнем, так и на ближнем крыле (по отношению к центру круга). На внутреннем крыле закрылки отклоняются на больший угол, нежели на внешнем. Размер угла зависит от длины качалок. Качалка закрылка на внутреннем крыле имеет длину 19 мм, качалка закрылка на внешнем — 17,5 мм.

«ЩЕЛКУНЧИК»

Модель выполнена в основном из бальзы, которую можно заменить и сухой липой, уменьшив раза в два сечение отдельных деталей. Фюзеляж имеет прямоугольное сечение, собран он из бальзовых пластин толщиной 3 мм. Бортовые пластины усилены в носовой части фанерными накладками толщиной в 1 мм. Крыло однолонжеронное, имеет мощный кессон в виде бальзовой стенки толщиной 1,5 мм. Кессон усилен в центре накладкой из одномиллиметровой фанеры и лобиком, образованным бальзовой обшивкой толщиной 1,5 мм и нервюрами.

Крылья обшиваются шелком. Технология обшивки следующая.

Остов крыла густо смазывается эмалитом. Шелк смачивается, отжимается и растягивается по крылу. Затем через ткань на остов наносится ацетон. Эмалит под действием ацетона растворяется, а когда засыхает, прочно прихватывает шелк.

Оперение выполнено из тонких дощечек бальзы.

Конструкция шасси имеет хвостовое колесо. Основное шасси крепится на сплошных стойках, изогнутых из дюралюминиевых пластин толщиной 1,5 мм.

Как видно из описания, конструкция модели Кари Юханена очень проста. Такую модель вполне смогут построить наши юные авиамоделисты.

В. БОБРОВ

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • «АНГАРА» СТАРТУЕТ ИЗ ЭЛЕКТРОСТАЛИ«АНГАРА» СТАРТУЕТ ИЗ ЭЛЕКТРОСТАЛИ
    Ракета-носитель тяжелого класса «Протон», несмотря на свои недостатки, связанные с использованием токсичных компонентов топлива, верой и правдой прослужила отечеству почти 50 лет. Однако в...
  • РАКЕТОПЛАН-ДОЛГОЖИТЕЛЬРАКЕТОПЛАН-ДОЛГОЖИТЕЛЬ
    Предлагаемая модель имеет классическую схему планёра А-2 «Ястреб» в уменьшенном варианте. Основной материал для её постройки - бальза. Надо признать, что за последние три - четыре года...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: