Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
Рис. 1. Модель ракетной установки «Тайфун» на базе автомобиля ЗИЛ-135: 1 — рама, 2 — кабина, 3 — дверь кабины, 4 — фара, 5 — антенна передатчика, 6 — платформа, 7 — жалюзи моторного отсека, 8 — подъемный кран, 9 — ракета, 10 — стабилизатор ракеты, 11 — ось вращения платформы, 12 — кожух двигателя подъема платформы, 13 — аутригеры (дополнительные опоры), 14 — пульт управления краном, 15 — гидроцилиндр крана, 16 — катушка поста управления с кабелем, 17 — ступица колеса, 18 — колесо 60 мм, 19 — кожух двигателя поворота, 20 — кожух ходового двигателя, 21 — огнетушитель, 22 — бронещитки окон кабины.

«ТАЙФУН»

Модель радиоуправляемой ракетной установки «Тайфун» разработана учеником 9-го класса Володей Решетниковым в одном из старейших клубов юных техников нашей страны — КЮТ завода имени В. П. Чкалова города Новосибирска.

Выступая с ней на областных соревнованиях 1970 года, Володя занял первое место, на Всероссийских в Москве — третье место.

А на выставке технического творчества, посвященной 100-летию со дня рождения В. И. Ленина, эта модель была отмечена Почетной грамотой.

Рис. 1. Модель ракетной установки «Тайфун» на базе автомобиля ЗИЛ-135: 1 — рама, 2 — кабина, 3 — дверь кабины, 4 — фара, 5 — антенна передатчика, 6 — платформа, 7 — жалюзи моторного отсека, 8 — подъемный кран, 9 — ракета, 10 — стабилизатор ракеты, 11 — ось вращения платформы, 12 — кожух двигателя подъема платформы, 13 — аутригеры (дополнительные опоры), 14 — пульт управления краном, 15 — гидроцилиндр крана, 16 — катушка поста управления с кабелем, 17 — ступица колеса, 18 — колесо 60 мм, 19 — кожух двигателя поворота, 20 — кожух ходового двигателя, 21 — огнетушитель, 22 — бронещитки окон кабины.
Рис. 1. Модель ракетной установки «Тайфун» на базе автомобиля ЗИЛ-135: 1 — рама, 2 — кабина, 3 — дверь кабины, 4 — фара, 5 — антенна передатчика, 6 — платформа, 7 — жалюзи моторного отсека, 8 — подъемный кран, 9 — ракета, 10 — стабилизатор ракеты, 11 — ось вращения платформы, 12 — кожух двигателя подъема платформы, 13 — аутригеры (дополнительные опоры), 14 — пульт управления краном, 15 — гидроцилиндр крана, 16 — катушка поста управления с кабелем, 17 — ступица колеса, 18 — колесо  ø 60 мм, 19 — кожух двигателя поворота, 20 — кожух ходового двигателя, 21 — огнетушитель, 22 — бронещитки окон кабины.
Рис. 2. Схема размещения оборудования: 1 — коробка скоростей, 2 — ходовой двигатель, 3 — вал поворота колес, 4 — ведущий мост, 5 — рычаг подъема платформы, 6 — ведомый мост, 7 — двигатель подъема платформы, 8 — тяги поворота колес, 9 — коническая пара, 10 — двигатель поворота колес, 11 — подшипник вала поворота колес, 12 — диодный мостик, 13 — механизм переключения скоростей, 14 — шестерня.
Рис. 2. Схема размещения оборудования: 1 — коробка скоростей, 2 — ходовой двигатель, 3 — вал поворота колес, 4 — ведущий мост, 5 — рычаг подъема платформы, 6 — ведомый мост, 7 — двигатель подъема платформы, 8 — тяги поворота колес, 9 — коническая пара, 10 — двигатель поворота колес, 11 — подшипник вала поворота колес,
12 — диодный мостик, 13 — механизм переключения скоростей, 14 — шестерня.

Выполнена установка на базе модели автомобиля ЗИЛ-135.

РАМА изготовлена из профильных элементов швеллерного типа и поперечных лонжеронов Н-образного сечения.

ВЕДОМЫЙ МОСТ представляет собой двутавровую балку, на концах которой укреплены поворотные цапфы. На полуоси цапф устанавливаются подшипники ø 7X3, которые монтируются затем в ступицы колес. Снаружи подшипники прикрываются дисками из дюралюминия или жести. Сверху на балке крепят пластинки для установки рессор.

ВЕДУЩИЙ МОСТ выполнен из трех деталей — двух боковин и втулки. В одной боковине протачивают паз и укрепляют в нем втулку пайкой так, чтобы зацепление конических шестерен было нормальным. Соотношение шестерен 1 : 2,8.

РЕССОРЫ изготавливают из любой «пружинной» стали.

Ведущие мосты крепят к раме с помощью болтов и гаек. Чтобы средние мосты немного амортизировали, между мостом и рамой ставят пружины с внутренним ø 4 мм. Сила сжатия пружины подбирается опытным путем.

«ТАЙФУН»

Рис. 3. Узел установки колес и рессор: 1 — ступица колеса, 2 — подшипник ø 7x3, 3 — винт М2, 4 — прижимная полоса, 5 — болт М2, 6 — гайка М2, 7 — пластинка, 8 — балка ведомого моста, 9 — рессора, 10 — гайка М3, 11 — болт М3, 12 — полуось с цапфой, 13 — гайка М3.
Рис. 3. Узел установки колес и рессор: 1 — ступица колеса, 2 — подшипник ø 7×3, 3 — винт М2, 4 — прижимная полоса, 5 — болт М2, 6 — гайка М2, 7 — пластинка, 8 — балка ведомого моста, 9 — рессора, 10 — гайка М3, 11 — болт М3, 12 — полуось с цапфой, 13 — гайка М3.
Рис. 4. Модель ракеты: 1 — головка ракеты, 2 — корпус, 3 — направляющие петли, 4 — стандартный ракетный двигатель, 5 — стабилизатор.
Рис. 4. Модель ракеты: 1 — головка ракеты, 2 — корпус, 3 — направляющие петли, 4 — стандартный ракетный двигатель, 5 — стабилизатор.

«Тайфун» выполняет восемь команд: ход вперед, назад, повороты вправо и влево, переключение скоростей, подъем платформы, запуск ракеты, спуск платформы. Управление моделью осуществляется с пульта. Питание от аккумуляторов 27 в или от выпрямителя. Присоединение и размещение источников тока и схема коммутации — обычные.

В движение модель приводится двигателем постоянного тока ДПМ-30 с помощью двухскоростного редуктора. Через шестерни от редуктора движение передается на раздаточную коробку, и уже от нее вращение поступает на ведущие мосты.

Электродвигатель ДП-1-13 с редуктором 1 : 36 служит для переключения скоростей. В крайних положениях он отключается тумблерами, блокированными диодным мостиком. Следует применять диоды на ток не менее 2 а.

Двигатель ДП-1-13 с редуктором 1 : 20 осуществляет поворот модели вправо и влево. Кроме того, здесь установлен дополнительный червячный редуктор с соотношением 1 : 36, с помощью которого приводят в движение продольные тяги, поворачивающие колеса.

Подъем платформы с ракетой производится двигателем ДП-1-13 с редуктором 1 : 40. Коническая пара передает вращение на ось, а через ось — на рычаг подъема платформы.

Кабина, платформа для ракеты, устройства и детали модели выполнены из жести. Окрашена ракетная установка в защитный цвет, на дверцах кабины — красная звезда с белой окантовкой.

В. КУЗНЕЦОВ,

руководитель автомодельного кружка

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»
    Что должен знать любитель, принимающийся за создание «зимнего мотоцикла»? Типовая конструкция (рис. 1). Обратите внимание на необходимость как можно ниже расположить центр тяжести и...
  • АЭРОМОБИЛЬ С РЕЗИНОМОТОРОМАЭРОМОБИЛЬ С РЕЗИНОМОТОРОМ
    Творческая мысль автомоделистов никак не укладывается в тесные рамки спортивных правил. В правилах сказано четко: модели с воздушным винтом должны  иметь двигатель внутреннего сгорания....
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: