Схема действий при открывании-закрывании замка

ИДЕАЛЬНЫЙ ЗАМОК

Как известно, любой замок, даже самый сложный и дорогой, можно открыть, имея определенные навыки и приспособления. Разработанная мною конструкция проста в изготовлении, но гарантированно обеспечит максимум «удовольствия» даже опытному взломщику, прежде чем он «раскусит» ее секреты. Да и то, если получится!

Людям, когда-либо интересовавшимся замками, наверняка известна схема с ключом типа «морской болт» (или переламывающийся болт) – на верхней грани щеколды или обычной задвижки нарезаются зубья (пазы), в зацепление с которыми входит «падающая» часть ключа, и при его повороте щеколда отодвигается. На первый взгляд вроде бы все хорошо, но задавшись целью за несколько попыток подобрать нужную длину свободного конца ключа специалисту труда не составит.

В данном случае все несколько иначе. На дверном косяке и самой двери закрепляются (желательно сквозными болтами с плоской гладкой головкой) скобы, в которые вставляется щеколда с рядом просверленных в ней отверстий. Причем их количество, шаг и расположение относительно верхнего края щеколды (секретный размер «а» на чертеже) выбираются индивидуально. В двери над щеколдой на расстоянии «б» (60 -100 мм) от оси отверстий и посередине между дверными скобами делается отверстие – замочная скважина. Надо иметь в виду, что чем выше оно будет находиться над щеколдой, тем длиннее получится ключ. Втулки, вставленные в отверстие на клею, продлят жизнь двери.

Общий вид самодельного замка повышенной секретности (все детали выполнены из стали Х18Н9Т): 1 - косяк дверной; 2 - скоба (полоса 40x5 мм, 3 шт.); 3 - щеколда (полоса 40x10 мм); 4 - язычок ключа (полоса 10x4 мм); 5 - ограничители хода; 6 - рычаг ключа нижний (труба ᴓ22x2 мм, L58); 7 - оси (пруток ᴓ3 мм, 2 шт.); 8 - рычаг ключа верхний (труба ᴓ18x1,4 мм, L58); 9 - шток ключа (пруток ᴓ10 мм); 10 - движок; 11 - втулки дверной скважины (труба ᴓ16x1 мм); 12 - втулки шарнира (труба ᴓ6x1 мм); 13- болт М8; 14-дверь; 15-накладка (лист s2, 2 шт.); «а» и «б» - секретные размеры
Общий вид самодельного замка повышенной секретности (все детали выполнены из стали Х18Н9Т): 1 – косяк дверной; 2 – скоба (полоса 40×5 мм, 3 шт.); 3 – щеколда (полоса 40×10 мм); 4 – язычок ключа (полоса 10×4 мм); 5 – ограничители хода; 6 – рычаг ключа нижний (труба ᴓ22×2 мм, L58); 7 – оси (пруток ᴓ3 мм, 2 шт.); 8 – рычаг ключа верхний (труба ᴓ18×1,4 мм, L58); 9 – шток ключа (пруток ᴓ10 мм); 10 – движок; 11 – втулки дверной скважины (труба ᴓ16×1 мм); 12 – втулки шарнира (труба ᴓ6×1 мм); 13- болт М8; 14-дверь; 15-накладка (лист s2, 2 шт.); «а» и «б» – секретные размеры
Схема действий при открывании-закрывании замка
Схема действий при открывании-закрывании замка

Теперь о конструкции ключа. Он состоит из цилиндрического штока с прорезью, двух рычагов, выполненных из половинок разрезанной вдоль оси трубки, трубчатого движка с косым срезом и язычка. Шарнирное соединение деталей ключа, прорезь штока и срез движка служат для складывания ключа. Разноплечий язычок имеет бородок, место которого (размер «б») определяется из взаимного расположения скважины и отверстий в щеколде. Так как движок в процессе открывания-закрывания замка приходится разворачивать на 180 градусов, то контролировать его положение довольно трудно. С этой целью на свободном конце движка (на чертеже – левом) отогнута часть кромки, показывающая, где находится носик движка (вместо отгиба можно сделать пропил). Чтобы движок не слетал со штока, головки заклепок, удерживающих язычок, лучше выполнить высокими.

Идеальность такой конструкции состоит в том, что нащупать отверстия на щеколде с наружной стороны двери практически невозможно ничем, кроме как «родным» ключом. Однако остается возможность «вычисления» положения щеколды по головкам болтов крепления скоб. Для исключения этого скобы делаются несимметричными или с длинными лапками. А чтобы недоброжелатель не смог рассмотреть секрет замка с внутренней стороны распахнутой двери (во время паркования автомобиля в гараж, например), механизм прикрывается коробом или резиновым листом.

Владимир КУДРИН

Рекомендуем почитать

  • В ТИГРОВОЙ ШКУРЕ (истребитель F11F «Тайгер»)В ТИГРОВОЙ ШКУРЕ (истребитель F11F «Тайгер»)
    До 1964 года конструкторы палубных истребителей США «ограничивали» взлетную массу своих машин величиной 5 — 6 т. Жесткие рамки были связаны с возможностями бортовых катапульт и размерами...
  • ОГРАНИЧИТЕЛИ-ГРАБЛЯМОГРАНИЧИТЕЛИ-ГРАБЛЯМ
    Весной при обработке вскопанной земли граблями их зубья заглубляются в почву, что способствует лучшему рыхлению, разбиванию земляных комков. А вот осенью при сгребании опавшей листвы...
Тут можете оценить работу автора: