«ШАГАЮЩИЕ» ВЕСЛА

«ШАГАЮЩИЕ» ВЕСЛАТрадиционные распашные весла позволяют делать мощный гребок, резко посылающий лодку вперед. Но при этом не видно, куда же направляется Лодка: гребец сидит спиной к носу, и, чтобы корректировать курс, приходится то и дело оглядываться, тем более, если он один и некому подсказывать, каким из весел необходимо поработать активнее, чтобы выправить курс. Исключение составляют байдарки: на них гребут, глядя вперед, что объясняется особенностью посадки гребца — лицом в сторону движения.

Однако подобного преимущества можно добиться и на обыкновенных лодках, если снабдить их необычными веслами, конструкция которых предложена американским журналом «Популяр мекеникс». Они представляют собой вертикальные шарнирные устройства по бокам каждого борта, внешне напоминающие ноги кузнечика. Сравнение с ногами тем более правомерно, что и движения этих весел можно назвать шагающими. В этом нетрудно убедиться, ознакомившись с особенностями такого гребного приспособления.

Каждое весло состоит из двух досок: одна выполняет роль загребной лопасти, а вторая — кронштейна, обеспечивающего лопасти вертикально-наклонное положение. Стыкуются доски друг с другом торцами с помощью карточной петли, прикрепляемой на болтах. В свою очередь, кронштейны необычных весел противоположными концами соединяются между собой горизонтальной доской-поперечиной. С помощью этой поперечины весла устанавливаются на лодку по обоим бортам перед гребцом и фиксируются в таком положении струбцинами.

На поперечину кронштейны весел монтируются также на карточных петлях. Каждое из весел имеет по оттяжке, состоящей из резинового амортизатора (например, от спортивного эспандера) в паре с ограничительным шнуром из бельевой веревки — для поддержки необходимого наклонного положения кронштейна в момент гребного усилия.

Гребные движители

Гребные движители:

1 — лопасти; 2 — ручки; 3 — шарниры (карточные петли); 4 — кронштейны; 5 — поперечина; 6 — оттяжки; 7 — струбцины; 8 — борта лодки

Как же выполняется сам гребок необычными веслами? Для этого на каждой из лопастей прикреплена ручка по типу обычных дверных, или просто скоба. Держась за ручку, гребец и управляется с лопастью— приподнимает (в этом ему помогает и резиновый амортизатор кронштейна), подает вперед и, опуская, тянет на себя поочередно каждое весло или оба вместе.

Чтобы весла были легкими, лучше брать хорошо просушенные тонкие доски размерами (примерно): для кронштейнов — 500x150x10 мм, для лопастей — 1500x150x10 мм. Конкретные же габариты весел и поперечины будут соответствовать размерам лодки. От них же будет зависеть и работа веслами: на узкой лодке гребец справится с этим в одиночку, на широкой — за весла должны будут сесть двое: по одному на каждое весло.

Перед сборкой для защиты от влаги весла и поперечину следует пропитать горячей олифой и покрасить в несколько слоев масляной краской.

«Шагающие» весла интересны не только тем, что дают возможность гребцу сидеть лицом вперед. Они окажутся незаменимыми на мелководье, где обычные весла скребут по дну, не обеспечивая нормальный гребок, а «шагающие» позволят упираться в дно, словно шестами. Их преимущество окажется неоспоримым и на заросших водорослями водоемах: их почти вертикальные движения не дадут растениям наматываться на лопасти, как это обычно бывает с традиционными веслами.

Рекомендуем почитать

  • РЕМОНТИРУЕМ «ВЯТКУ-АВТОМАТ»РЕМОНТИРУЕМ «ВЯТКУ-АВТОМАТ»
    Одной из часто встречающихся причин, приводящих к отказу стиральной машины «Вятка-автомат», является выход из строя обмотки электродвигателя (ЭД) в приводе командоаппарата. В ремонтных...
  • ПОД ДВУМЯ ИМЕНАМИПОД ДВУМЯ ИМЕНАМИ
    Единственным средним танком, принятым на вооружение армией США между двумя мировыми войнами, был М2, который фактически представлял собой увеличенный по размерам легкий танк М2А4...
Тут можете оценить работу автора:

Оставьте комментарий