МиГ-3

МиГ-3

МиГ-3Истребитель И-200 разрабатывался с ноября 1939 г. под руководством H.H. Поликарпова, а затем А.И. Микояна и М.И. Гуревича. Первый полёт состоялся 5 апреля 1940 г. Серийное производство И-200 на заводе № 1 в Москве начали, в июне 1940 г. под обозначением МиГ-1. МиГ-3 отличался от МиГ-1 изменённым крылом, большими по размеру колёсами и увеличенным запасом топлива с частичным протектированием баков. Большая часть истребителей была вооружена одним 12,7-мм и двумя 7,62-мм пулемётами, с февраля 1941 г. некоторые из них получили ещё два 12,7-мм пулемёта. Самолёт мог нести до 220 кг бомб или шесть реактивных снарядов.

МиГ-3 сняли с производства в декабре 1941 г, но в апреле — июне 1942 г. собрали из задела ещё 30 самолётов. Всего изготовили 3172 машины.

Перед Великой Отечественной войной МиГ-3 являлся самым распространённым истребителем нового поколения. Эти машины участвовали в боях под Москвой.

С начала 1942 г. их сосредотачивали в полках ПВО. МиГ-3 начали снимать с вооружения с начала 1943 г., последние списали в 1945 г.

Двигатель — АМ-35А мощностью 1200 л.с. Размах крыла — 10,3 м, площадь — 17,44 м2. Длина — 8,25 м. Максимальная взлётная масса — 3350 кг. Максимальная скорость — 635 км/ч. Практический потолок- 12 000 м. Дальность полёта — 1250 км.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • По-2 (У-2)По-2 (У-2)
    Учебный самолёт У-2 - одномоторный биплан деревянной конструкции с неубирающимся шасси, был спроектирован на заводе № 1 в Москве под руководством H.H. Поликарпова. Его первый вариант...
  • НЕЗАБЫВАЕМЫЙ «ИШАЧОК»НЕЗАБЫВАЕМЫЙ «ИШАЧОК»
    Летом 1932 года по инициативе H.H. Поликарпова, работавшего в Центральном конструкторском бюро, началась разработка перспективного истребителя-моноплана с убирающимся шасси. В мае...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: