Авиация

МиГ-3

29.09.2016
МиГ-3Истребитель И-200 разрабатывался с ноября 1939 г. под руководством H.H. Поликарпова, а затем А.И. Микояна и М.И. Гуревича. Первый полёт состоялся 5 апреля 1940 г. Серийное производство И-200 на заводе № 1 в Москве начали, в июне 1940 г. под обозначением МиГ-1. МиГ-3 отличался от МиГ-1 изменённым крылом, большими по размеру колёсами и увеличенным запасом топлива с частичным протектированием баков. Большая часть истребителей была вооружена одним 12,7-мм и двумя 7,62-мм пулемётами, с февраля 1941 г. некоторые из них получили ещё два 12,7-мм пулемёта. Самолёт мог нести до 220 кг бомб или шесть реактивных снарядов.
МиГ-3 сняли с производства в декабре 1941 г, но в апреле - июне 1942 г. собрали из задела ещё 30 самолётов. Всего изготовили 3172 машины.
 
Перед Великой Отечественной войной МиГ-3 являлся самым распространённым истребителем нового поколения. Эти машины участвовали в боях под Москвой.
 
С начала 1942 г. их сосредотачивали в полках ПВО. МиГ-3 начали снимать с вооружения с начала 1943 г., последние списали в 1945 г.
 
Двигатель - АМ-35А мощностью 1200 л.с. Размах крыла - 10,3 м, площадь - 17,44 м2. Длина - 8,25 м. Максимальная взлётная масса - 3350 кг. Максимальная скорость - 635 км/ч. Практический потолок- 12 000 м. Дальность полёта - 1250 км.




Рекомендуем почитать
  • ВО ИМЯ СКОРОСТИ
    ВО ИМЯ СКОРОСТИБлижний бомбардировщик ББ-22 оставил заметный след в отечественном авиаконструировании. О нем ходили легенды. Действительно, этот самолет намного опередил по скорости не только современные ему бомбардировщики, но и некоторые истребители.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.