Автосалон

FIAT PUNTO

17.09.2016

FIAT PUNTOБесспорно, этот небольшой, но вместительный автомобиль вошел в историю концерна FIAT как один из самых удачных. Семейство малолитражек с двигателями рабочим объемом от 1,1 до 1,7 л (включая турбодизели) очень быстро завоевало популярность в Европе, потеснив многих конкурентов. В течение нескольких лет FIAT PUNTO считался самой популярной машиной на континенте, опередив таких лидеров, как VW GOLF и RENAULT-5.

 

Причина успеха PUNTO — в его привлекательном дизайне работы Джуджаро, удобном даже для рослых пассажиров салоне и весьма небольшой цене. Низкая себестоимость PUNTO, обеспечившая малую продажную цену, объясняется огромными масштабами производства (до 5500 автомобилей в день), в том числе и на новом высокоавтоматизированном заводе в городе Мелфи.
 
Именно для такого предприятия — завода-автомата — и была разработана конструкция PUNTO. Двигатель, рулевое управление и передняя подвеска собирались сначала на подрамнике, а затем единым узлом крепились к кузову. Среди оригинальных узлов PUNTO можно назвать независимую заднюю подвеску на продольных рычагах, шестиступенчатую коробку передач с тросовым приводом, а также оригинальную противопожарную систему, ранее не встречавшуюся на легковых машинах. В нее входил инерционный датчик, отключающий бензонасос при столкновении или опрокидывании, теплоизоляция вокруг нейтрализатора и клапаны в системе питания для предотвращения выливания топлива при опрокидывании машины.
 
В год дебюта покупателю предлагалась на выбор 21 модификация FIAT PUNTO с тремя и пятью дверями, с различными двигателями и отделкой салона. Обладавший повышенной безопасностью при авариях, простой и удобный FIAT PUNTO образца 1993 года выпускался вплоть до лета 1999 года, когда в год столетия фирмы FIAT его сменил на конвейере новый FIAT PUNTO.
 
Итальянская фирма Bburago выпускает несколько версий масштабной модели FIAT PUNTO 1993 года в масштабе 1:24.




Рекомендуем почитать
  • БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-10
    БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-10Бронеавтомобиль БА-10 был спроектирован на Ижорском заводе в 1938 г. и являлся развитием БА-6. Для БА-10 использовали укороченное шасси грузовика ГАЗ-ААА. Для повышения проходимости на задние колеса могли надеваться гусеницы «Оверолл». Преодолению препятствий помогали запасные колеса, шарнирно навешенные на бортах.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.