Автосалон

HISPANO-SUIZA K8

10.07.2015
HISPANO-SUIZA K8«Вас баюкает в мягкой качели голубая «Испано-Суиза» — эти строки из песни Александра Вертинского как нельзя лучше характеризуют автомобили весьма известной в первой половине минувшего века фирмы, изготавливавшей сверхдорогие представительские автомобили, являвшиеся в то время символом роскоши и признаком делового успеха ее владельца.
 
Компания Hispano-Suiza была основана в 1904 году испанским бизнесменом Д.Матео и швейцарским конструктором М.Биркигом. Уже в 1906 году компания выставила на Парижском автосалоне два автомобиля с моторами рабочим объемом 3,8 и 7,4 л. После 1910 года производство автомобилей было организовано во Франции - именно там в 1919 году спроектировали наиболее известную модель фирмы — HISPANO-SUIZA H6, яркий образец роскошного автомобиля высшего класса. Именно он, судя по всему, и поразил воображение известного поэта.
 
В дальнейшем фирма выпустила еще несколько образцов представительских автомобилей, однако к 1938 году французское отделение перешло на выпуск авиадвигателей и оружия. Барселонское же отделение выпускало автомобили вплоть до 1944 года, когда фирму приобрела компания Pegaso.
 
В автомобильном мире нередки попытки реанимации канувших в Лету звучных имен. Не миновала эта участь и марку HISPANO-SUIZA — попытку вновь ее использовать недавно предприняла испанская инжиниринговая компания Mazel, специализирующаяся на формовании пластиковых кузовных деталей, доводке двигателей и изготовлении прототипов. В дизайн-бюро этой фирмы в 2000 году был создан прототип, представший на Женевском автосалоне 2001 года под названием HISPANO-SUIZA K8.
 
Машина представляет собой роскошный среднемоторный седан с V-образным 10-цилиндровым двигателем и шестиступенчатой секвентальной трансмиссией. Конструкторы постарались по возможности подчеркнуть в облике автомобиля преемственность используемой марки. На облицовке решетки радиатора и в середине рулевого колеса — крупный герб с швейцарским и испанским флагами, на «мигалках»-повторителях — знаменитый взлетающий аист в память о французском летчике-асе Первой мировой войны Гинеме.
 
HISPANO-SUIZA K8: длина 4963 мм, ширина 2005 мм, высота 1438 мм, шины 285/30-R20, двигатель V-образный 10-цилиндровый.




Рекомендуем почитать
  • «ПОЛИТБЮРО» - ЛОКОМОТИВ ИЗ КОЛОМНЫ

    «ПОЛИТБЮРО» - ЛОКОМОТИВ ИЗ КОЛОМНЫЭлектровоз ПБ-21 выпуска 1934 года. В начале 1930-х годов в СССР был взят курс на реконструкцию железных дорог, в частности, принято решение не строить вагоны с количеством осей менее четырёх. Вагонный парк предполагалось оборудовать автосцепками и пневматическими автоматическими тормозами. Для тяги поездов были разработаны и построены мощные паровозы - грузовой ФД и пассажирский ИС. Планировалась также и электрификация железных дорог; для этого строились грузовые электровозы Сс11, а также грузопассажирские ВЛ19. Кроме того, Центральное локомотивопроектное бюро (ЦЛПБ) совместно с заводом «Динамо» спроектировало электровоз, предназначенный для чисто пассажирской службы. Это была весьма оригинальная машина, не похожая ни на один из электровозов того времени. Мало того, этот локомотив оказался абсолютно уникальным - доселе ничего подобного в нашей стране не строилось.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.