Из бумаги

МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИ

03.05.2012

МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИМИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИ. Масштаб модели 1:200.

Создание минного заградителя "Марти" является знаменательной страницей в истории нашего флота и представляет собой подлинный успех в деле создания кораблей подобного класса. Став одновременно одним из первых гвардейских кораблей, "Марти" сыграл значительную роль в боевых действиях на Балтике в начальный период Великой Отечественной войны. Стремительные обводы корпуса и элегантный внешний вид этого незаурядного корабля были унаследованы от бывшей царской яхты "Штандарт", модернизация которой в 30-е годы вылилась в создание практически новой боевой единицы...

 

Шёл трудный 1920-й год. 23 октября Совет Труда и Обороны принял решение о восстановлении Балтфлота, по которому специальная комиссия отбирала наиболее боеспособные корабли, пригодные для ремонта или модернизации.

 

Между тем только в октябре 1928 года было выдвинуто предложение переделать бывшую яхту сначала в базу подводных лодок, затем в носитель торпедных катеров, в конце концов Управлением ВМС РККА было принято решение переоборудовать "Штандарт" в минзаг.

 

Проектирование было поручено Кронштадскому военному порту, четвертый вариант проекта которого был утвержден как окончательный и был способен нести 545 мин, имел четыре 130 мм орудия и мог развить скорость в 18 узлов. Переоборудование решили проводить на Кронштадском Морском заводе, затем проект 200 передали ленинградскому заводу им. Марти с окончательным сроком сдачи на испытание 1 августа 1934 г. Однако на приемо-сдаточные испытания корабль вышел только в октябре 1936 г. из-за недостатка на заводе опытных рабочих кадров, утраты опыта и технологического оборудования - последствий послевоенной разрухи. 25 декабря 1936 г. корабль официально был принят в состав КБФ.

 

МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИПервым командиром корабля стал капитан 2 ранга Карпов И.Г., репрессированный и затем реабилитированный, он впоследствии командовал минзагом "Урал".

 

Новым командиром был назначен капитан 1 ранга Мещерский Н.И., потомок дворянского рода, человек выдающийся во многих отношениях.

 

Под его командованием "Марти" стал образцовым кораблем, флагманом соединения заграждения и траления КБФ.

 

Во время советско-финской войны (или конфликта , как тогда писали), "Марти" выполнил постановку мин в проливе Бьерке-Зунд, у побережья Финляндии.

 

В первые-же дни Великой Отечественной войны корабль в составе отряда заградителей сначала ставил мины в устье Финского залива, затем в июле у о.Осмуссар. В августе немецкие войска вплотную подошли к Таллину, командование приказало Мещерскому уводить корабль в Кронштадт. Подвергаясь постоянным массированным налетам авиации , минзаг до зимы 1941г. выполнял минные постановки в Финском заливе, внося свою лепту в создании надежной защиты от вражеского флота . Насыщенность вод минами была такова, что залив называли "суп с клецками". Участвовал корабль в эвакуации защитников о.Ханко, когда близкий взрыв мины в параване повредил машину на пути к острову, где приняв два дивизиона 343-го полка с артиллерией 270-го полка, минзаг малым ходом, подвергаясь артобстрелам береговых батарей врага, пошел в Кронштадт.

 

Потом был блокадный Ленинград, в условиях которого делался ремонт корабля , в то время как большая часть экипажа ушла в составе морской пехоты защищать подступы к городу. В апреле 1942 г. постановлением Народного Комиссариата ВМФ СССР " за отличное выполнение заданий командования , героизм личного состава в боях" "Марти" был удостоен гвардейского звания. Закончив ремонт, в августе 1943г. корабль участвовал в артиллерийском противодействии немецким батареям. Затем, выполнив несколько учебных походов, снова встал на ремонт.

 

Закончилась война, и "Марти" ещё несколько лет находился в строю. В 1948г. после критики известным французским коммунистом Андре Марти руководящей линии тов. Сталина, корабль был переименован в минзаг "Ока". В конце 50-х "Ока" была выведена из состава флота и переоборудована в плавказарму, гвардейский флаг и одно из орудий были переданы в музей. Потом командование ВМФ, использовав какое-то время корпус в качестве мишени для нового, начавшего тогда только появляться ракетного оружия, передало затем корабль на слом.

 

МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИТактико-технические данные минзага "Марти":

 

Водоизмещение - 6189 т

 

Мощность машин - 11426 л.с.

 

Скорость -14 узл. , дальность плавания - 2100 миль.

 

Вооружение - 4x130-мм, 7x76,2-мм и Зх45-мм орудия.

 

Экипаж 390 человек.

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ МОДЕЛИ-КОПИИ МИННОГО ЗАГРАДИТЕЛЯ «МАРТИ»

 

Сборку модели необходимо начинать с каркаса. Важную роль играет тщательное выполнение пазов в дет. W1-W12, V1-V4, А1-А6, А1'-А8'. Желательно собранный каркас проклеить в стыках ещё раз и на время высыхания клея зафиксировать грузом в перевёрнутом положении на ровной поверхности.

 

После склейки каркаса приклеивается палуба дет. 6а, b, с. Затем необходимо приклеить обшивку ниже ватерлинии дет.S1-S10. Обшивка устанавливается встык, по возможности без нахлеста и просветов, так как это влияет на внешний вид модели. Затем приклеиваются борта дет.S11-S14, так чтобы закрывались верхние края подводной обшивки. Стыковку бортов делают так, чтобы нижние края дет. S11-S13 были выровнены по ватерлинии.

 

Производится сборка носовой 10, средней 42 и кормовых 29 надстроек, световых люков 52, дымовых труб 18, мачт 37,46, орудийных надстроек 7,39 - всё это устанавливается на монтажные места согласно нумерации и инструкции.

 

Сборка спасательных шлюпок и катеров 47-50 производится согласно схеме. Готовые шлюпки устанавливаются на киль-блоки дет.22,85.

 

Стволы 130 мм орудий 40, мачты 37, 46 желательно выклеивать на деревянных оправках, которые сравнительно легко изготовить из рейки дерева твёрдых пород.

 

Собранные орудия устанавливаются в щиты дет.40р, затем приклеиваются на свои места согласно схеме. Аналогично собираются зенитные пушки и пулеметы 13,51.

 

Сборка кранов 44 требует аккуратности из-за наличия мелких деталей, тросы крана 44f можно изготовить из медной проволоки 0,2 мм с последующей окраской черным цветом.

 

На палубе и надстройках устанавливаются дельные вещи: вьюшки 59, кнехты 54, шпили 56, трапы 14-17, 41, 32, 41, 64, грибки вентиляции 55, спасательные круги 8 и т.п.

 

Винты 67 устанавливаются на обтекатели S16, S16", приклеивается руль А8.

 

Леера и детали, изготавливаемые из медной проволоки, делаются по шаблонам, данным в инструкции.

 

Ванты необходимо изготовить из тонкой лески и прикрепить согласно общему виду модели, приведенного в инструкции.

 

Если Вы уже имеете опыт в постройке моделей, можно оснастить модель иллюминаторами, сделанными из медной проволоки 0,2 мм, предварительно отполированной, наклеив их на контуры иллюминаторов. В течение службы ходовой и кормовой мостик оборудовался ограждением 2 и съемным навесом 3.

Обозначения

Успешной вам работы!

 

Материалы для сборки модели МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИ (скачать)





Рекомендуем почитать
  • КРЕЙСЕР ALGERIE

    КРЕЙСЕР ALGERIEКРЕЙСЕР ALGERIE. Масштаб модели 1:200.

    Крейсер проектировался по ограничениям так называемых «вашингтонских» крейсеров, то есть вес корабля не должен превышать 10000 тонн, калибр орудий ограничен 8 дюймами.

    Акцент при проектировании корабля делался на бронирование, чем и вызваны характерные внешние черты корабля: башеноподобная надстройка, фактическое упразнение грот-мачты, унификация средней надстройки для возможности уложится в весовое ограничение.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.