Из бумаги

МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИ

03.05.2012

МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИМИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИ. Масштаб модели 1:200.

Создание минного заградителя "Марти" является знаменательной страницей в истории нашего флота и представляет собой подлинный успех в деле создания кораблей подобного класса. Став одновременно одним из первых гвардейских кораблей, "Марти" сыграл значительную роль в боевых действиях на Балтике в начальный период Великой Отечественной войны. Стремительные обводы корпуса и элегантный внешний вид этого незаурядного корабля были унаследованы от бывшей царской яхты "Штандарт", модернизация которой в 30-е годы вылилась в создание практически новой боевой единицы...

 

Шёл трудный 1920-й год. 23 октября Совет Труда и Обороны принял решение о восстановлении Балтфлота, по которому специальная комиссия отбирала наиболее боеспособные корабли, пригодные для ремонта или модернизации.

 

Между тем только в октябре 1928 года было выдвинуто предложение переделать бывшую яхту сначала в базу подводных лодок, затем в носитель торпедных катеров, в конце концов Управлением ВМС РККА было принято решение переоборудовать "Штандарт" в минзаг.

 

Проектирование было поручено Кронштадскому военному порту, четвертый вариант проекта которого был утвержден как окончательный и был способен нести 545 мин, имел четыре 130 мм орудия и мог развить скорость в 18 узлов. Переоборудование решили проводить на Кронштадском Морском заводе, затем проект 200 передали ленинградскому заводу им. Марти с окончательным сроком сдачи на испытание 1 августа 1934 г. Однако на приемо-сдаточные испытания корабль вышел только в октябре 1936 г. из-за недостатка на заводе опытных рабочих кадров, утраты опыта и технологического оборудования - последствий послевоенной разрухи. 25 декабря 1936 г. корабль официально был принят в состав КБФ.

 

МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИПервым командиром корабля стал капитан 2 ранга Карпов И.Г., репрессированный и затем реабилитированный, он впоследствии командовал минзагом "Урал".

 

Новым командиром был назначен капитан 1 ранга Мещерский Н.И., потомок дворянского рода, человек выдающийся во многих отношениях.

 

Под его командованием "Марти" стал образцовым кораблем, флагманом соединения заграждения и траления КБФ.

 

Во время советско-финской войны (или конфликта , как тогда писали), "Марти" выполнил постановку мин в проливе Бьерке-Зунд, у побережья Финляндии.

 

В первые-же дни Великой Отечественной войны корабль в составе отряда заградителей сначала ставил мины в устье Финского залива, затем в июле у о.Осмуссар. В августе немецкие войска вплотную подошли к Таллину, командование приказало Мещерскому уводить корабль в Кронштадт. Подвергаясь постоянным массированным налетам авиации , минзаг до зимы 1941г. выполнял минные постановки в Финском заливе, внося свою лепту в создании надежной защиты от вражеского флота . Насыщенность вод минами была такова, что залив называли "суп с клецками". Участвовал корабль в эвакуации защитников о.Ханко, когда близкий взрыв мины в параване повредил машину на пути к острову, где приняв два дивизиона 343-го полка с артиллерией 270-го полка, минзаг малым ходом, подвергаясь артобстрелам береговых батарей врага, пошел в Кронштадт.

 

Потом был блокадный Ленинград, в условиях которого делался ремонт корабля , в то время как большая часть экипажа ушла в составе морской пехоты защищать подступы к городу. В апреле 1942 г. постановлением Народного Комиссариата ВМФ СССР " за отличное выполнение заданий командования , героизм личного состава в боях" "Марти" был удостоен гвардейского звания. Закончив ремонт, в августе 1943г. корабль участвовал в артиллерийском противодействии немецким батареям. Затем, выполнив несколько учебных походов, снова встал на ремонт.

 

Закончилась война, и "Марти" ещё несколько лет находился в строю. В 1948г. после критики известным французским коммунистом Андре Марти руководящей линии тов. Сталина, корабль был переименован в минзаг "Ока". В конце 50-х "Ока" была выведена из состава флота и переоборудована в плавказарму, гвардейский флаг и одно из орудий были переданы в музей. Потом командование ВМФ, использовав какое-то время корпус в качестве мишени для нового, начавшего тогда только появляться ракетного оружия, передало затем корабль на слом.

 

МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИТактико-технические данные минзага "Марти":

 

Водоизмещение - 6189 т

 

Мощность машин - 11426 л.с.

 

Скорость -14 узл. , дальность плавания - 2100 миль.

 

Вооружение - 4x130-мм, 7x76,2-мм и Зх45-мм орудия.

 

Экипаж 390 человек.

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ МОДЕЛИ-КОПИИ МИННОГО ЗАГРАДИТЕЛЯ «МАРТИ»

 

Сборку модели необходимо начинать с каркаса. Важную роль играет тщательное выполнение пазов в дет. W1-W12, V1-V4, А1-А6, А1'-А8'. Желательно собранный каркас проклеить в стыках ещё раз и на время высыхания клея зафиксировать грузом в перевёрнутом положении на ровной поверхности.

 

После склейки каркаса приклеивается палуба дет. 6а, b, с. Затем необходимо приклеить обшивку ниже ватерлинии дет.S1-S10. Обшивка устанавливается встык, по возможности без нахлеста и просветов, так как это влияет на внешний вид модели. Затем приклеиваются борта дет.S11-S14, так чтобы закрывались верхние края подводной обшивки. Стыковку бортов делают так, чтобы нижние края дет. S11-S13 были выровнены по ватерлинии.

 

Производится сборка носовой 10, средней 42 и кормовых 29 надстроек, световых люков 52, дымовых труб 18, мачт 37,46, орудийных надстроек 7,39 - всё это устанавливается на монтажные места согласно нумерации и инструкции.

 

Сборка спасательных шлюпок и катеров 47-50 производится согласно схеме. Готовые шлюпки устанавливаются на киль-блоки дет.22,85.

 

Стволы 130 мм орудий 40, мачты 37, 46 желательно выклеивать на деревянных оправках, которые сравнительно легко изготовить из рейки дерева твёрдых пород.

 

Собранные орудия устанавливаются в щиты дет.40р, затем приклеиваются на свои места согласно схеме. Аналогично собираются зенитные пушки и пулеметы 13,51.

 

Сборка кранов 44 требует аккуратности из-за наличия мелких деталей, тросы крана 44f можно изготовить из медной проволоки 0,2 мм с последующей окраской черным цветом.

 

На палубе и надстройках устанавливаются дельные вещи: вьюшки 59, кнехты 54, шпили 56, трапы 14-17, 41, 32, 41, 64, грибки вентиляции 55, спасательные круги 8 и т.п.

 

Винты 67 устанавливаются на обтекатели S16, S16", приклеивается руль А8.

 

Леера и детали, изготавливаемые из медной проволоки, делаются по шаблонам, данным в инструкции.

 

Ванты необходимо изготовить из тонкой лески и прикрепить согласно общему виду модели, приведенного в инструкции.

 

Если Вы уже имеете опыт в постройке моделей, можно оснастить модель иллюминаторами, сделанными из медной проволоки 0,2 мм, предварительно отполированной, наклеив их на контуры иллюминаторов. В течение службы ходовой и кормовой мостик оборудовался ограждением 2 и съемным навесом 3.

Обозначения

Успешной вам работы!

 

Материалы для сборки модели МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ МАРТИ (скачать)





Рекомендуем почитать
  • БРОНЕНОСНЫЙ КРЕЙСЕР 1 РАНГА БАЯН

    БРОНЕНОСНЫЙ КРЕЙСЕР 1 РАНГА БАЯНБРОНЕНОСНЫЙ КРЕЙСЕР 1 РАНГА БАЯН . Масштаб модели 1:200.

    Среди кораблей - участников русско-японской войны - «Баян» по праву считается лучшим представителем класса броненосных крейсеров отечественного флота. Работы на верфи Ла-Сен близ Тулона начались в конце 1898 года. 21 декабря 1898 года император Николай II присвоил строящемуся крейсеру имя «Баян». Официальная закладка состоялась 26 июня 1899 года, одновременно с эскадренным броненосцем «Цесаревич». К этому времени на стапеле уже было собрано днище крейсера, установлены шпангоуты выше броневой палубы. Спуск на воду состоялся 30 мая 1900 года.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.