Малая механизация

„ДЕСНА“ С МОТОРОМ

06.10.2013
„ДЕСНА“ С МОТОРОМДля своего мопеда я выбрал складной велосипед «Десна-2» модель В-849 с уменьшенными колесами (20 X 1.75). Чтобы установит на нем мотор, сделал некоторые доработки.
Рис. 1. Велосипед «Десна» с мотором
Рис. 1. Велосипед «Десна» с мотором:
1 — хребтовая балка рамы. 2 — стойки амортизатора 3 — хомут амортизатора. 4 — фара. 5 — тумблер, в — трубка усиления рамы, 7 — двигатель. 8 — подседельная стойка рамы. 9 — багажник. 10 — бензобак ,11 — удлиненные стойки багажника, 12 — звездочка, 13 — звездочка натяжения цепи. 14 — хомут крепления двигателя. 15 — вспомогательная трубка-кронштейн двигателя.
 
Раму усилил: между рулевой колонкой и хребтовой балкой приварил Г-образную трубку. Переднюю вилку пришлось подрессорить двумя пружинами, чтобы снять или смягчить толчки от неровностей дороги. На втулку заднего колеса установил с левой стороны дополнительную звездочку от мотовелосипеда марки 16МВ.
 
Рис. 2. Усиление рамы
Рис. 2. Усиление рамы:
1 рулевая колонка, 2 — трубка усиления. 3 — хребтовая балка рамы.
 
Изменил и усилил задний багажник, сохранив его функции и несколько расширив их: прикрепил под ним бензобак, от которого топливо самотеком поступает по бензопроводу в карбюратор К34Б.
 
 
Рис. 3. Амортизатор переднего колеса
Рис. 3. Амортизатор переднего колеса:
1 — стойка, 2 — пружина 3 — регулировочная гайка. 4 — хомут. 5 — рулевая стойка.
 
Двигатель Д-6 крепится с помощью вспомогательных трубок и хомутов на хребтовой балке и подседельной стойке. Для остановки двигателя на ходу на правой ручке руля имеется тумблер, разрывающий первичную цепь магнето двигателя. Чтобы обеспечить безопасность движения и в ночное время, велосипед оснащен передней фарой (с ближним и дальним светом) и красным стоп-сигналом сзади.
 
Р и с. 4. Крепление двигателя
Р и с. 4. Крепление двигателя:
1 — подседельная стойка рамы 2 —хребтовая балка рамы. 3 — хомут 4 — кронштейн глушителя, 5 трубки {кронштейн двигателя). 6 — хомут. 7 — кронштейн звездочки натяжения, 8 —звездочка натяжения.
 
Вес складного мопеда получился около 30 кгс, его можно поднимать и переносить в сложенном виде. Для удобства хранения изготовил деревянную подставку-тележку на колесиках. Места машине требуется немного — 100  X 50 см.
 
Рис. 5. Установка бензобака
Рис. 5. Установка бензобака:
1 — задняя вилка,2 — удлиненная стойка багажника. 3 — кронштейны бензобака. 4 — багажник. 5 — бензобак.
 




Рекомендуем почитать
  • ПРИЦЕП ДЛЯ МОТОЦИКЛА

    ПРИЦЕП ДЛЯ МОТОЦИКЛАМногие владельцы мототехники стремятся как можно более эффективно использовать имеющиеся у них транспортные средства. При возведении различных строений, облагораживании садовых участков и при выполнении других хозяйственных работ возникает необходимость в перемещении различных грузов на небольшие расстояния. В ряде случае справиться с подобной задачей под силу мотоциклу с боковым прицепом. С его помощью можно значительно расширить ассортимент надлежащих работ: перевозить песок, гравий, пиломатериалы, сено, бытовые отходы и т.д. Оптимальным решением можно считать одноосный прицеп простейшей конструкции. На страницах журнала не раз приводились описания подобных устройств. Многие самоделки имели оригинальное конструктивное решение.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.