Малая механизация

МОТОТЯПКА

14.02.2017
МОТОТЯПКАКак-то группа энемских учащихся возвращалась с поля, устало неся тяпки на плечах. Чтобы подбодрить друзей, кто-то произнес: «Тяпка — это шлагбаум на пути к сельскому хозяйству...» Не хотели мириться ребята с существованием в наши дни такого примитивного орудия, как тяпка.
 
Идея замены ее механизированным вариантом возникла у членов школьной организации ВОИР давно. Первыми в то время взялись за нее Саша Иванов и Витя Головин. Они разработали и изготовили опытный образец мототяпки. Он имел свои недостатки, но испытания показали, что направление поиска правильное.
 
За усовершенствование конструкции взялись Юра Сорокалетов и Адам Челегот, а позже присоединился и Юра Соколенко. При этом ребята исходили из имеющихся в школьной мастерской деталей. Несмотря на это, последний вариант мототяпки показал хорошие эксплуатационные качества.
 
ОБЩИЙ ВИД И СХЕМА МОТОТЯПКИ МТУ-1
 
ОБЩИЙ ВИД И СХЕМА МОТОТЯПКИ МТУ-1:
 
1 — топливный бачок, 2 — двигатель, 3 — вентилятор, 4 — цепная передача, 5 — рабочие ножи, 6 — рама, 7 — подножка, 8 — руль с органами управления, 9 — опорное колесо, 10 — ось колеса со звездочками, 11 — цепная передача, 12 — вал рабочих ножей.
 
Для изготовления мототяпки МТУ-1 использована в качестве рамы вилка от переднего колеса грузового мотороллера Т-200. Отрезок водопроводной трубы стал рукоятью и основой всей конструкции. На изгибе ее установлен двигатель Д-5. Заводится он стартером от мотопилы «Дружба», приспособленным к этому двигателю. Охлаждение мотора осуществляется при помощи вентилятора, который ребята сконструировали сами. Бачок крепится выше двигателя, топливо поступает самотеком. Рычаги муфты сцепления и газа выведены на ручки, для которых использован велосипедный руль. В средней части рамы и Алеется небольшое опорное колесо, которое посажено на ось, служащую одновременно и промежуточным валом передачи от двигателя к рабочему органу.
 
Рабочим органом является вал с ножевым держателем в форме катушки из-под ниток. К боковым дискам катушки болтами крепятся шесть Г-образных ножей. Рабочая часть ножей направлена под углом 30° по отношению к оси катушки, что способствует их самоочистке во время работы.
 
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ МОТОТЯПКИ МТУ-1:
 
вес — 9,2 кг, длина — 1480 мм, диаметр опорного колеса — 260 мм, рабочий вал вращается со скоростью 120—140 об/мин; ширина обработки — 140 мм, глубина — 30 — 40 мм, производительность от 0,03 до 0,05 га/ч.




Рекомендуем почитать
  • ПОМОЩНИЦА НА ВОЛОКЕ
    ПОМОЩНИЦА НА ВОЛОКЕРазгар лета в Приполярном Урале. Вдвоем с начальником изыскательской партии мы возвращались с верховьев реки Щекурьи. Преодолев последний на склоне курум, увидели необычную процессию: по зверино-охотничьей тропе, что вьется буквально вдоль каждой речки, даже в самых таежных местах, не торопясь двигались загорелые ребята, толкая перед собой нагруженные тележки. И хотя те были на узких «дутиках» и подпрыгивали на выступающих корневищах, группа без затруднений шла вперед. Тележки, неширокие и недлинные, хорошо проходили среди кустов и молодой поросли, вписываясь в «габариты» тропы. «Не легче ли уложить все в рюкзаки, чем потом тащить с собой еще и тепежку?» — спросили мы. Ответ оказался неожиданным: «Лишнего здесь — только колеса, остальное принадлежит лодкам: они, как говорится, сами себя везут». Действительно, при внимательном рассмотрении все детали оказались частями швертбота. Даже ручки были брусками фальшбортов.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.