Приборы-помощники

ЭЛЕКТРОСКОП С ИНДИКАЦИЕЙ ЗНАКА

16.06.2014
ЭЛЕКТРОСКОП С ИНДИКАЦИЕЙ ЗНАКАВсем известный школьный электроскоп, с помощью которого демонстрируют явления электростатики, определяет лишь наличие электростатического заряда. А какой он, положительный или отрицательный, приходится только догадываться. Этого недостатка лишен прибор, построенный юными радиолюбителями СЮТ города Надворная Ивано-Франковской области. Он не только определяет знак заряда, но и его приближенную величину.
 
В плечо моста постоянного тока через конденсатор С1 (рис. 1) включен полевой транзистор V3. Когда заряженный предмет (эбонитовую или стеклянную палочку, расческу и т. д.) приближают к антенне W1, на выводах конденсатора С1 возникает разность потенциалов н транзистор открывается. В результате происходит разбаланс моста, вызывающий срабатывание поляризованного реле КР1. Направление тока в его обмотке зависит от знака заряда. Поэтому якорь реле включит правую либо левую группу ламп, высвечивающих знак заряда.
 
Прибор выполнен в корпусе, состоящем из двух частей. В верхней расположены лампочки, установленные позади прорезей в корпусе, соответствующих по конфигурации знакам + и —. Прорези закрыты калькой или молочным оргстеклом. В нижней части корпуса находятся монтажная плата с реле и две батареи 3336Л (рис. 2).
 
Принципиальная  схема  прибора.
 
Принципиальная схема прибора.
 
 
Рис. 2. Конструкция прибора.
 
Рис. 2. Конструкция прибора.
 
Переменным резистором R5 добиваются, чтобы чувствительность прибора была одинаковой к обоим знакам зарядов.
 
В приборе использовано поляризованное реле РП-5 (паспорт РС4.522.005). Вместо стабилитронов Д814А можно применить Д808, Д809, КС133А, КС139А, КС147А, КС1С8А.
 
Если для высвечивания знака заряда задействовать только одну лампу, для питания прибора достаточно будет и одной батареи 3336Л.
 
Антенна представляет собой отрезок провода длиной 300 мм, Ø 3 мм. Гнездо для ее подключения — от любого школьного измерительного прибора.
 
Я. БУЧКО, г. Надворная, Ивано-Франковская область




Рекомендуем почитать
  • ДНЕВНОЙ СТОП-СИГНАЛ

    ДНЕВНОЙ СТОП-СИГНАЛФонари стоп-сигнала есть на каждом автомобиле. Однако днем (и особенно в солнечную погоду) их свет становится менее заметным. Мое предложение — использовать для сигнализации о торможении днем еще и габаритные огни (да так, чтобы с наступлением сумерек и ночью они автоматически переходили бы на работу в обычном, штатном режиме). Для такой доработки требуется минимальное вмешательство в схему бортовой сети автомобиля, а вот результат... В его высокой эффективности убеждается каждый, кому доводится двигаться вслед за машиной, стоп-сигнал у которой днем выгодно дополняют «переученные диодами габариты».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.