Разработки

ПРЯМОУГОЛЬНАЯ ЗВЕЗДОЧКА

12.07.2015
ПРЯМОУГОЛЬНАЯ ЗВЕЗДОЧКАНе так давно была изобретена эллиптическая ведущая велосипедная звездочка, позволяющая повысить кпд велотрансмиссии, быстрее прокручивать «мертвые точки». Одно время они даже появились в продаже, но потом исчезли. Изготовить же такую звездочку самому весьма непросто и трудоемко из-за ее конфигурации и большого числа зубьев.
 
Но если разобраться, то оказывается, что такого количества зубьев и не нужно, а эллипс можно заменить... прямоугольником с тянущими зубьями только по углам. Он будет с успехом выполнять функцию эллиптической звездочки.
 
На рисунке показан такой прямоугольник с размерами, соответствующими круглой звездочке с шестьюдесятью зубьями. Изготовить его можно из стального листа толщиной 2—3 мм. В зависимости от типа велосипеда длины сторон прямоугольника можно уменьшить (или при желании ездить быстрее — увеличить), помня о том, что шаг цепи равен 12,7 мм. Числа, кратные ему, надо вычитать (или прибавлять) от указанных размеров на рисунке. Например, если надо, чтобы за один оборот шатуна протягивались 48 звеньев цепи (как на стандартной звездочке — наиболее оптимальный вариант), тогда размеры прямоугольника будут 178x115 мм. Прямоугольник приваривается к шатуну таким образом, чтобы угол между осью симметрии шатуна и короткой осью симметрии прямоугольника составил 30°.
 
Прямоугольная звездочка
 
Прямоугольная звездочка:
 
1 — прямоугольник (сталь 45, лист s2—3); 2 — штатный шатун; 3 — зуб (4 шт.); 4 — усик (проволока Ø2 — 3,4 шт.)
 
Высоту зубьев и радиусы их закруглений следует брать такими же, как и у штатной звездочки. Каждый из зубьев снабжается усиками, выполненными из прочной проволоки, которые припаиваются (привариваются) к прямоугольнику Они нужны для того, чтобы предотвратить соскакивание цепи. Поскольку при любом положении прямоугольника длина части его периметра, охваченная цепью, постоянная, то провисания цепи почти не будет, а усики нужны лишь для страховки.
 
В.ГАВРИЛОВ, п. Иноземцево, Ставропольский край




Рекомендуем почитать
  • АВТОРОЛЛЕР — ДВУХКОЛЕСТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
    АВТОРОЛЛЕР — ДВУХКОЛЕСТНЫЙ АВТОМОБИЛЬНаверное не будет большим преувеличением предположить, что, по крайней мере, половина постоянных читателей «Моделиста-конструктора» мечтает сделать собственный автомобиль. В описываемых ниже конструкциях в качестве силового агрегата предлагается использовать задний мост мотороллера со всеми входящими в него узлами, целиком и без переделок.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.