Разработки

СНЕЖНЫЙ ТОБОГГАН АДРИАТИКИ

10.12.2012

СНЕЖНЫЙ ТОБОГГАН АДРИАТИКИ

Популярный югославский журнал «АБЦ-техники», в своем двухсотом номере опубликовал материал главного редактора Векослава Боснара об удивительных санях, сконструированных любителями заснеженных трасс.
Как, в южной стране, овеваемой тёплыми ветрами Адриатики, тоже любят кататься с гор на санках? Любят! Да еще и придумывают свои конструкции — такие, что вполне могут найти применение и у нас, северян, на склонах русских гор.
 
Мы выбрали одну из наиболее интересных разработок, опубликованных Векославом Боснаром, достаточно сложную. С ней придётся возиться основательно, но и удовольствие от катания на снежном тобоггане обещает быть выше среднего.
 
Итак, санки!
 
Скоростные качества тобоггана гораздо выше, чем у обычных саней. К тому же он способен прокатить сразу всю семью. В конструкции используются детали из гнутой древесины, поэтому работу следует начинать с изготовления стапеля.
 
СНЕЖНЫЙ ТОБОГГАН АДРИАТИКИ
 
Стапель представляет собой фанерный или деревянный щит толщиной не менее 20 мм (для этого вполне пригодится чертёжная доска). На нём закрепляются деревянный брусок сечением 50x75 мм длиной 915 мм и деталь, предназначенная для сгибания передней части полозьев-лыж тобоггана. Её можно выпилить и склеить из четырёх-восьми слоёв фанеры с последующей совместной обработкой по размерам, указанным на рисунке.
 
Полозья-лыжи (7 шт.) лучше всего сделать из ясеня. Перед сгибанием их концы необходимо хорошенько распарить а кипящей воде (продолжительность выдержки не меньше двух часов).
 
После пропарки заготовки вынимаются из кипятка и с помощью струбцин закрепляются в стапеле. Освобождать эти детали от зажимов можно только через 24 - 48 часов.
 
Для тобоггана потребуется также 6-8 дубовых брусков сечением 25x20 мм и длиной 440 мм.
 
СБОРКА САНЕЙ
 
Готовые полозья укладывают на ровную поверхность и в них сверлят отверстия под шурупы, с помощью которых поперечные бруски будут привёрнуты к полозьям. Место стыков полозьев-лыж и поперечин усиливается казеиновым клеем. Расстояние между поперечинами указано на рисунке.
 
Спереди полозья объединены рейкой, имеющей продольный паз. К поперечным брускам шурупами привёрнуты кожаные хомутики (через них пропускается веревка длиной 4,5 - 5 м). Спереди она проходит через отверстия в полозьях.
 
Окраска. Скользящие поверхности следует дважды (с промежуточной сушкой) пропитать горячей олифой, а затем натереть воском. Окрашивается тобогган яркими эмалевыми красками.
В. БОСНАР




Рекомендуем почитать
  • БОЛОТОХОД ИЗ МОТОБЛОКА
    БОЛОТОХОД ИЗ МОТОБЛОКАНа сайте www.lunohodov.net самодельщик под ником Леке представляет двухместный болотоход на колёсах с шинами сверхнизкого давления (камеры большого диаметра — 1200x350 мм) с двигателем от импортного мотоблока. Рама — «ломающаяся», мосты — «жигулёвские», без подвесок. Коробка перемены передач — «вазовская». Редуктор и сцепление заменяет клиноремённая передача. Только на мотоблоке стоял один ремень, а на болотоходе — два. Рулевое управление — реечного типа (от ВАЗ-2109). Расход топлива — около 1,5 л/ч. Габариты болотохода — 2950x1800 мм, и при необходимости он может принять на борт и третьего пассажира.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.