Разработки

СНЕЖНЫЙ ТОБОГГАН АДРИАТИКИ

10.12.2012

СНЕЖНЫЙ ТОБОГГАН АДРИАТИКИ

Популярный югославский журнал «АБЦ-техники», в своем двухсотом номере опубликовал материал главного редактора Векослава Боснара об удивительных санях, сконструированных любителями заснеженных трасс.
Как, в южной стране, овеваемой тёплыми ветрами Адриатики, тоже любят кататься с гор на санках? Любят! Да еще и придумывают свои конструкции — такие, что вполне могут найти применение и у нас, северян, на склонах русских гор.
 
Мы выбрали одну из наиболее интересных разработок, опубликованных Векославом Боснаром, достаточно сложную. С ней придётся возиться основательно, но и удовольствие от катания на снежном тобоггане обещает быть выше среднего.
 
Итак, санки!
 
Скоростные качества тобоггана гораздо выше, чем у обычных саней. К тому же он способен прокатить сразу всю семью. В конструкции используются детали из гнутой древесины, поэтому работу следует начинать с изготовления стапеля.
 
СНЕЖНЫЙ ТОБОГГАН АДРИАТИКИ
 
Стапель представляет собой фанерный или деревянный щит толщиной не менее 20 мм (для этого вполне пригодится чертёжная доска). На нём закрепляются деревянный брусок сечением 50x75 мм длиной 915 мм и деталь, предназначенная для сгибания передней части полозьев-лыж тобоггана. Её можно выпилить и склеить из четырёх-восьми слоёв фанеры с последующей совместной обработкой по размерам, указанным на рисунке.
 
Полозья-лыжи (7 шт.) лучше всего сделать из ясеня. Перед сгибанием их концы необходимо хорошенько распарить а кипящей воде (продолжительность выдержки не меньше двух часов).
 
После пропарки заготовки вынимаются из кипятка и с помощью струбцин закрепляются в стапеле. Освобождать эти детали от зажимов можно только через 24 - 48 часов.
 
Для тобоггана потребуется также 6-8 дубовых брусков сечением 25x20 мм и длиной 440 мм.
 
СБОРКА САНЕЙ
 
Готовые полозья укладывают на ровную поверхность и в них сверлят отверстия под шурупы, с помощью которых поперечные бруски будут привёрнуты к полозьям. Место стыков полозьев-лыж и поперечин усиливается казеиновым клеем. Расстояние между поперечинами указано на рисунке.
 
Спереди полозья объединены рейкой, имеющей продольный паз. К поперечным брускам шурупами привёрнуты кожаные хомутики (через них пропускается веревка длиной 4,5 - 5 м). Спереди она проходит через отверстия в полозьях.
 
Окраска. Скользящие поверхности следует дважды (с промежуточной сушкой) пропитать горячей олифой, а затем натереть воском. Окрашивается тобогган яркими эмалевыми красками.
В. БОСНАР




Рекомендуем почитать
  • БУЕР ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ

    БУЕР ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙМысль о том, чтобы использовать силу ветра для путешествий по ледяным пространствам зимнего Байкала, я вынашивал очень давно. Пытался даже разработать для этого специальный буер, проверял его конструкцию на моделях. Но окончательное решение принял, когда услышал о том, что подобное путешествие совершила в 1982 году группа московских буеристов. Мы поставили перед собой задачу: пройти замерзшее озеро насквозь — с южной его оконечности до северной. Предварительный анализ условий будущего путешествия показал, что наряду с открытыми ледяными пространствами на Байкале встречаются и заснеженные места. К тому же поверхность льда далеко не везде идеально гладкая, хотя и встречаются буквально зеркальные участки. И еще: нередко лед разорван становыми трещинами, оконтуренными высокими нагромождениями льда — торосами. 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.