Со всего света
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЮ - МОЩНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ
Мощный, надежный и долговечный электродвигатель нужен и строителям электролетов, и приверженцам трассового автомоделизма. К сожалению, те, что выпускаются нашей промышленностью для игрушек, ни в коей мере не устраивают юных техников. Правда, некоторые, взяв электродвигатель завода «Чайка» за основу, создают гораздо более мощные и надежные моторы. Такие были установлены на некоторых трассовых моделях, с которыми спортсмены выступали в соревнованиях на Кубок СССР этого года в латышском городе Валмиере.
От серийного электродвигателя использован только ротор. Корпус — алюминиевый стаканчик от цветной пленки «Орво». В нем прорезается центральное отверстие под бронзовую втулку и четыре паза под магнитопровод статора.
Магнитопровод выгибают из мягкой стали — полосы толщиной около 2 мм и шириной, равной длине магнита. Кстати, магнит для электромотора — от дверной защелки (при размерах, близких к габаритам штатного магнита, «защелочный» в несколько раз сильнее).
Заднюю стенку выпиливают из текстолита или стеклотекстолита. На ее поверхности крепятся щеткодержатели, выгнутые из жести, и прижимные пружины. Учтите, что отверстие под графитовую щетку, сделанную из центрального стержня сухой батареи, должно быть таким, чтобы щетка вставлялась в него туго. Щеткодержатели пропаивают и закрепляют на задней стенке.
В центральное отверстие задней стенки так же, как и в отверстие передней части двигателя, запрессовывают бронзовую втулку. Фиксация задней стенки — тремя винтами с резьбой М2. Учтите, что окончательно закреплять ее надо лишь после того, как будет найдено наиболее оптимальное положение — подбирается оно по максимально развиваемой мощности на валу двигателя.
Окончательно отлаженный двигатель собирается на эпоксидном клее. Не забудьте насверлить отверстия для охлаждения обмоток якоря. Если режим работы предполагается напряженным, установите на вал мотора жестяную крыльчатку и закрепите ее пайкой.
Вот, пожалуй, и все. Новый двигатель послужит вам долго и вряд ли подведет.
Рекомендуем почитать
-
ЕМКОСТЬ ИЗ ПОКРЫШКИ 
Старые автопокрышки - отличные емкости для воды в саду-огороде или придомовой территории, чтобы помыть обувь или для других нужд. Для изготовления из покрышки емкости одну ее боковину следует срезать по кругу острым ножом. Затем, уложив на место оставшимся бортом, отверстие залить бетоном. Периметр покрышки подсыпать песком или мелким щебнем.
Стационарная клумба возле дома или на дачном участке хороша до тех пор, пока она на этом месте не мешает. Переместить же ее в случае надобности — целая проблема. А изображенную на рисунке — в любой момент и в любое место. Потому что ее ограждение сборно-разборное. Оно состоит из брусьев, торцами соединяющихся в паз, с закреплением через сквозные отверстия круглым деревянным стержнем.
Смесь эпоксидной смолы с отвердителем используется в качестве не только самотвердеющего компаунда или заполнителя, но и универсального клея. Если при составлении смеси добавить в нее еще и масляной краски, то она застывает быстрее и держится дольше.
Самодельщики часто используют отрезки резинового шланга как эластичные муфты при соединении соосных валов, особенно в тех случаях, когда скорость их вращения небольшая, а валы не строго соосны. Этот способ я решил применить, когда сооружал каркас парника из труб старых раскладушек.
Известно, что столбы оград и фундаментов, даже заглубленные, в суровые зимы вымораживаются: мерзлота словно выталкивает их из земли.