Своими руками
ЛЕГО-АВТОМОБИЛЬ НА КОТОРОМ МОЖНО ЕЗДИТЬ
Австралиец Стив Саммартино (Steve Sammartino) и румын Рауль Оайда (Raul Oaida) представили автомобиль на пневматическом приводе, собранный из деталей конструктора «Лего». Машина вмещает двух взрослых людей и способна разгоняться до 32 километров в час. На постройку автомобиля потребовалось полмиллиона деталей «Лего». Из конструктора собраны все узлы машины, включая четыре работающих на сжатом воздухе поршневых двигателя. Единственными элементами, изтовленными не из «Лего», являются колеса, шины и приборы на панели водителя. На детали «Лего» было потрачено 60 тысяч долларов США. Часть средств была собрана методом коллективного финансирования, причем создатели «легомобиля» решили не прибегать к помощи площадок наподобие Kickstarter и Indiegogo. Саммартино нашел инвесторов через свой микроблог в Twitter; проект поддержали 40 человек.
Автомобиль построил 20-летний Рауль Оайда в Румынии, после чего машину перевезли в Австралию, в окрестности Мельбурна. «Легомобиль» пострадал при перевозке — некоторые из деталей, из которых он был собран, деформировались из-за перепада температур, — и его пришлось восстанавливать.
Создатели автомобиля предпочитают не разгоняться на нем до максимально возможных 32 километров в час из опасения «большого лего-взрыва».
Сборка из «Лего» полноразмерных автомобилей является одним из направлений конструирования. Большинство моделей, однако, представляют собой копии «настоящих» машин в масштабе 1:1 и не способны передвигаться самостоятельно. Такие макеты часто используют в рекламных целях автопроизводители.
Видео:
Рекомендуем почитать
МЕСТО - КОМПЬЮТЕРУ 
Сегодня, когда в наши дома, образно говоря, уже стучатся персональные компьютеры, необходимо позаботиться о рабочем месте для них. Здесь не обойтись обычным письменным столом: необходимо эргономичное его решение, специальное оборудование, иначе не избежать последствий, хорошо известных всем, кому приходится подолгу сидеть перед монитором: пониженная работоспособность, ломота в спине, шее, головная боль и, главное, дополнительная порча зрения. К тому же на стандартном столе не остается места для хранения дискет, заправки бумаги в принтер, не говоря уже о том, чтобы раскрыть справочную литературу, сделать пометки в блокноте и так далее.
Строить простейшие модели судов — увлечение многих ребят. С наступлением теплых дней на водоемах появляются целые флотилии миниатюрных катеров, катамаранов, яхт, плотов. Но вот беда, многие из них не могут «ходить» самостоятельно. Нужен легкий экономичный двигатель.
Хорошо изготовленный винт — залог успешного полета «бабочки». Подбирайте дерево без косослоя и сучков. Заготовку винта выстругайте в виде прямоугольного бруска размером 160х8х10 мм. В центре проколите отверстие для оси. Затем из бумаги изготовьте шаблон одной лопасти винта. Совместив центры шаблона и бруска, перенесите контуры лопасти вначале на одну половину бруска, а затем — на другую. Заготовку острогайте ножом строго по контуру, так же поступите с боковой проекцией. Держа заготовку в левой руке, на противоположной ее половине срезайте правые углы. При чистовой обработке старайтесь, чтобы передняя (верхняя) часть лопастей была слегка выпуклой, а нижняя — плоской или даже слегка вогнутой.
В современной жизни огромное значение приобретает наличие в квартире зоны отдыха, помогающей отключиться от забот, восстановить силы после рабочего дня, расслабиться. Важную роль играет при этом удобное кресло. Несложно сделать его своими руками — например, такое, как показано на наших рисунках. Конструкция довольно проста, но тем не менее в ней присутствует большинство типовых узлов, характерных для самодельной мебели. Поэтому в первую очередь изготовить кресло можно рекомендовать начинающим мастерам в качестве их первого «большого» изделия — ведь проделанная работа поможет овладеть необходимыми навыками, накопить опыт.
Ходить по буму — тонкому, гладкому бревну... Это должен уметь каждый спортсмен: гимнаст, альпинист, мотоциклист. Любой воздушный десантник бегает по нему с такой же легкостью, как будто ходит по ровной земле.