НЕРВЮРЫ — В СЕРИЮ

НЕРВЮРЫ - В СЕРИЮКак известно, у авиамоделистов самая нудная и канительная работа — это изготовление нервюр. Чаще всего их вырезают из фанеры или шпона лобзиком или остро заточенным ножом, а затем доводят заготовки с помощью шкурки. Между тем эту не слишком интересную и кропотливую работу вполне можно рационализировать. Нужно лишь сделать несколько несложных приспособлений, которые позволят резко сократить затраты времени.

Самой производительной операцией в промышленности по праву считают вырубку. Вырубные штампы можно использовать и в авиамоделизме. Для этого нужно прежде всего сделать эталонную нервюру — лучше всего из дюралюминия. Далее на токарном станке вырезается из углеродистой стали кольцо — длина его внутренней окружности должна быть такой же, как периметр дужки профиля эталонной нервюры. Чтобы поточнее определить эту величину, нужно взять полоску липкой ленты-скотча и наклеить ее по периметру нервюры. Концы полоски обрезаются так, чтобы они стыковались без зазора и нахлеста, после чего полоска разворачивается и ею измеряется кольцо.

Его рабочая кромка затачивается, заготовка аккуратно сгибается в соответствии с формой эталонной нервюры и закаливается. Вырубку лучше всего производить в обычных слесарных тисках, как это показано на рисунке.

Впрочем, с вырубкой нервюры торопиться не следует. Как правило, в каждой нервюре имеются окна для ее облегчения, вырезать которые также не так-то просто. Их тоже можно сделать с помощью просечки. Заготовка для нее вытачивается из углеродистой стали на токарном станке. Просечку нужной конфигурации проще всего сделать на стальной оправке пирамидальной формы — заготовка просечки насаживается на оправку с помощью тяжелого молотка и обжимается по ее периметру. Нужно только учесть, что заточка такой просечки производится изнутри (в отличие от штампа для вырубки самой нервюры — он точится снаружи). Завершающая операция по изготовлению просечки — закалка.

Способ получения нервюр методом вырубки (просечки)

Способ получения нервюр методом вырубки (просечки).

A. Измерение периметра нервюры:

1 — эталонная нервюра, 2 — липкая лента-скотч. 3 — линейка.

Б. Кольцевая заготовка и готовый вырубной штамп-просечка.

B. Вырубка нервюры:

1 — подкладка фанерная или картонная, 2 — заготовка из фанеры или шпона, 3 — просечка, 4 — слесарные тиски.

Изготовление серии нервюр по шаблонам-эталонам

Изготовление серии нервюр по шаблонам-эталонам.

А — сборка пакета заготовок нервюр,

Б — вырезание нервюр:

1 —эталонные нервюры, 2 —болты М4 или М5, 3 — пакет заготовок нервюр, 4 — гайки, 5 — стамеска.

Способ получения отверстий для облегчения нервюр

Способ получения отверстий для облегчения нервюр.

A. Конфигурация нервюры.

Б. Точеная заготовка вырубного штампа-просечки.

B. Придание просечке заданной конфигурации:

1 — заготовка просечки, 2 — стальная оправка, 3 — молоток, 4 — I плита стальная.

Г. Готовая просечка.

Д. Вырубка отверстий облегчения нервюры:

1 — просечка, 2 — заготовка из фанеры пли шпона, 3 — торцевой спил из плотной древесины.

Вырубку отверстий лучше всего проводить на торцевом спиле из плотной древесины. Кстати, во многих случаях сначала имеет смысл с помощью эталонной нервюры распланировать на фанерной или бальзовой заготовке расположение будущих нервюр, затем просечь отверстия-облегчения и уж в завершение работы вырубить в тисках саму нервюру.

Есть еще один способ серийного изготовления нервюр. Для начала из листового дюралюминия толщиной около 3 мм вырезаются эталонные нервюры, после чего в них сверлятся два отверстия диаметром 4 или 5 мм. Далее из фанеры, шпона или бальзы нарезаются заготовки, в которых через эталонную нервюру как через кондуктор сверлятся отверстия. Заготовки вместе с эталонными нервюрами собираются в пакет и стягиваются с помощью двух болтов с гайками, как это показано на рисунках. Обработка пакета осуществляется острозаточенной стамеской или ножом-косячком. Форма полученных таким образом нервюр будет идеальной.

Рекомендуем почитать

  • АВТОМОБИЛЬ ЗИЛ-4104АВТОМОБИЛЬ ЗИЛ-4104
    Легковой автомобиль высшего класса ЗИЛ-4104 пришел на смену ЗИЛ-114, выпускавшемуся с 1967 года. Проектирование машины началось под обозначением ЗИЛ-115 в октябре 1974 года. К концу 1975...
  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1970-02МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1970-02
    СОДЕРЖАНИЕ: К 100-летию со дня рождения В.И.Ленина: А.Тарасенко. Крепость на рельсах (2). Даты, события, факты: В.Буткевич. Военный конструктор (6); И.Костенко. Серебряная стрела...
Тут можете оценить работу автора: