В мире моделей

«МАЛЫЙ ГАЗ» ДЛЯ «РИТМА»

18.10.2015
«МАЛЫЙ ГАЗ» ДЛЯ «РИТМА»Многие авиамоделисты оснащают модели хорошо зарекомендовавшим себя микродвигателем «Ритм». Однако те, кто использует его на моделях-копиях или на радиоуправляемых моделях, знают, что на этом двигателе нельзя при выполнении элементов полета изменить число оборотов. Добиться этого можно только усовершенствованием карбюратора за счет создания дополнительных устройств, позволяющих дозировать подачу топливно-воздушной смеси.
 
Предлагаем конструкцию карбюратора, разработанную нами в клубе юных техников завода тяжелого станкостроения города Коломны. Она представлена на рисунках.
 
Наш карбюратор состоит из дюралюминиевого корпуса (3), жиклера (6), иглы малого газа (1), корпуса воздушной заслонки (2), главной дозирующей иглы (5), регулировочной гайки (4), стопорной гайки малого газа (12), фиксирующего винта (9), винта регулировки подачи воздуха (10) и тяги (11).
 
С двигателем карбюратор соединен переходной втулкой (7), которая запрессовывается в предварительно расточенный диффузор и крепится двумя винтами (8).
 
«МАЛЫЙ ГАЗ» ДЛЯ «РИТМА»
 
«МАЛЫЙ ГАЗ» ДЛЯ «РИТМА»
 
1 — игла малого газа (Ст-45); 2 — корпус воздушной заслонки (Ст-45); 3 — корпус карбюратора (Д16Т); 4 — регулировочная гайка (латунь); 5 — основная дозирующая игла; 6 — жиклер (латунь); 7 — переходная втулка (Д16Т); 8 — винт крепления; 9 — фиксирующий винт; 10 — винт регулировки подачи воздуха; 11 тяга (Ст-3); 12 — стопорная гайка малого газа (латунь).
 
Работа карбюратора осуществляется следующим образом: топливо через жиклер поступает в смесительную камеру, где смешивается с воздухом, образуя рабочую смесь, которая затем попадает в камеру сгорания двигателя.
 
Для дозировки подачи топлива при малых оборотах служит игла малого газа, которая одновременно изменяет сечение диффузора и отверстие жиклера, тем самым уменьшая или увеличивая соответственно подачу топлива и воздуха.
 
А это, в свою очередь, ведет к изменению числа оборотов двигателя. В полете регулировка осуществляется с помощью тяги (11). Винт (10) служит для регулировки количества воздуха, подаваемого в карбюратор.
 
Многократная проверка описанного карбюратора на действующей модели-копии советского самолета «ЯК-18А» показала его высокую надежность н практичность.
 
В. КЛИМЧЕНКО, Московская область




Рекомендуем почитать
  • СУПЕРПИЛОТАЖКА ЮНИОРАМ

    СУПЕРПИЛОТАЖКА ЮНИОРАМПопытки применения на соревнованиях школьников откровенно упрощенной учебной техники в классе кордовых пилотажных моделей, естественно, не могут дать хороших результатов даже при отлично отработанных навыках пилота. Но, как ни странно, столь же плачевные результаты приносит и следование конструкторским приемам взрослых мастеров. Объяснение этому простое: у мальчишки, даже несколько лет занимающегося исключительно пилотажными, не может быть столь богатого опыта эксплуатации чемпионат-ной техники и двигателей, какие требуются при использовании специально сконструированной профессиональной «пилотажки». А ведь последняя, как правило, является, по сути, воплощением достижений в данном спортивном классе1 И любые чертежи современных моделей-«чемпионов» (какие и становятся базой для постройки даже юниорских аппаратов с моторами большой кубатуры) совершенно исключают любые скидки на «незнание» или «неумение».

Комментарии 

 
0 #1 андрей 07.12.2015 21:32
"Малый газа" для"ритма"
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.