«МАЛЫЙ ГАЗ» ДЛЯ «РИТМА»

«МАЛЫЙ ГАЗ» ДЛЯ «РИТМА»Многие авиамоделисты оснащают модели хорошо зарекомендовавшим себя микродвигателем «Ритм». Однако те, кто использует его на моделях-копиях или на радиоуправляемых моделях, знают, что на этом двигателе нельзя при выполнении элементов полета изменить число оборотов. Добиться этого можно только усовершенствованием карбюратора за счет создания дополнительных устройств, позволяющих дозировать подачу топливно-воздушной смеси.

Предлагаем конструкцию карбюратора, разработанную нами в клубе юных техников завода тяжелого станкостроения города Коломны. Она представлена на рисунках.

Наш карбюратор состоит из дюралюминиевого корпуса (3), жиклера (6), иглы малого газа (1), корпуса воздушной заслонки (2), главной дозирующей иглы (5), регулировочной гайки (4), стопорной гайки малого газа (12), фиксирующего винта (9), винта регулировки подачи воздуха (10) и тяги (11).

С двигателем карбюратор соединен переходной втулкой (7), которая запрессовывается в предварительно расточенный диффузор и крепится двумя винтами (8).

«МАЛЫЙ ГАЗ» ДЛЯ «РИТМА»

«МАЛЫЙ ГАЗ» ДЛЯ «РИТМА»

1 — игла малого газа (Ст-45); 2 — корпус воздушной заслонки (Ст-45); 3 — корпус карбюратора (Д16Т); 4 — регулировочная гайка (латунь); 5 — основная дозирующая игла; 6 — жиклер (латунь); 7 — переходная втулка (Д16Т); 8 — винт крепления; 9 — фиксирующий винт; 10 — винт регулировки подачи воздуха; 11 тяга (Ст-3); 12 — стопорная гайка малого газа (латунь).

Работа карбюратора осуществляется следующим образом: топливо через жиклер поступает в смесительную камеру, где смешивается с воздухом, образуя рабочую смесь, которая затем попадает в камеру сгорания двигателя.

Для дозировки подачи топлива при малых оборотах служит игла малого газа, которая одновременно изменяет сечение диффузора и отверстие жиклера, тем самым уменьшая или увеличивая соответственно подачу топлива и воздуха.

А это, в свою очередь, ведет к изменению числа оборотов двигателя. В полете регулировка осуществляется с помощью тяги (11). Винт (10) служит для регулировки количества воздуха, подаваемого в карбюратор.

Многократная проверка описанного карбюратора на действующей модели-копии советского самолета «ЯК-18А» показала его высокую надежность н практичность.

В. КЛИМЧЕНКО, Московская область

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ГЛАВНОЕ КАЧЕСТВО — НАДЕЖНОСТЬГЛАВНОЕ КАЧЕСТВО — НАДЕЖНОСТЬ
    Моделисты хорошо знают, как важно обеспечить надежную остановку винта резиномоторной модели в момент перехода на планирование. Предлагаю вниманию читателей конструкцию передней бобышки...
  • СПОРТИВНЫЙ ШВЕРТБОТ НА ДОМАШНЕЙ ВЕРФИСПОРТИВНЫЙ ШВЕРТБОТ НА ДОМАШНЕЙ ВЕРФИ
    «Мотылек» — так называется этот спортивный швертбот. Тысячи подобных суденышек бороздят акватории озер и водохранилищ во многих странах мира. Особенно популярны суда такого класса в...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: