В мире моделей

МОДЕЛЬ-ПОБЕДИТЕЛЬНИЦА

13.09.2015
МОДЕЛЬ-ПОБЕДИТЕЛЬНИЦАКонструктор этой модели класса SЗA — Максим Шехватов, школьник из г. Электросталь (Московская обл.) и чемпион России 2001 г. в двух классах спортивных ракет — SЗA и S4A. Его модель изготовлена по так называемой бумажной технологии. Головной обтекатель клеят на металлической оправке из пяти бумажных лепестков. Оправку перед этим нагревают и смазывают мастикой «Эдельвакс». После остывания мастики на оправку накладывают лепестки, смазанные клеем ПВА, и разглаживают во избежание складок.
 
После высыхания бумаги поверхность обрабатывают мелкой «шкуркой» и покрывают нитролаком. Дав лаку просохнуть, слегка нагревают оправку и снимают с нее готовый обтекатель. Сразу же и торцуют его. В донной части обтекателя закрепляют втулку, изготовленную на оправке диаметром 29,5 мм, с вклеенным донцем из пенопласта.
 
Корпус модели выклеивают на оправке диаметром 29,8—29,9 мм из плотной бумаги толщиной 0,13—0,15 мм. Заготовку размерами 170x100 мм слегка увлажняют, наматывают на оправку и склеивают внахлест. Ширина шва при этом получается около 5 мм. При вырезании заготовки волокна бумаги располагают вдоль оправки, в данном случае — вдоль большего размера. После просушки клеевой шов обрабатывают наждачной бумагой и покрывают корпус слоем нитролака.
 
Модель ракеты класса S3A
 
Модель ракеты класса S3A:
 
1 — головной обтекатель; 2 — втулка; 3 — донце; 4 — нить крепления парашюта; 5 — резинка-амортизатор; 6 — парашют; 7 — корпус; 8 — хвостовой отсек; 9 — защита узла соединения нити и резинки; 10 — нить подвески; 11 — контейнер МРД; 12 — перо стабилизатора; 13 — МРД
 
Двигательный блок, состоящий из хвостового конуса и контейнера МРД, изготавливают из такой же бумаги, что и корпус. Первый клеят на конической оправке, второй — на цилиндрической диаметром 10,2—10,3 мм. Соединяются все три элемента (корпус, хвостовой конус и контейнер) внахлест.
 
Стабилизаторы вырезают из плотного полиграфического картона толщиной 0,4 мм и крепят к корпусу (точнее, к контейнеру МРД) встык густым ПВА. Вдоль одного из стабилизаторов клеят нить подвески, свободный конец которой соединяют с резинкой-амортизатором. Другой конец резинки закрепляют в донце головного обтекателя. Туда же вклеивают и нить системы спасения — парашюта. Купол диаметром 600 мм вырезают из лавсановой пленки толщиной 5 мкм, число строп парашюта — 16.
 
Масса модели без МРД и парашюта — 7 г. Стартует модель на двигателе «Мираж» А-1,7-3.
 
В.РОЖКОВ, мастер спорта




Рекомендуем почитать
  • БУТЫЛКА ПОД ПАРУСОМ

    БУТЫЛКА ПОД ПАРУСОМ

    Количество вариантов «нецелевого» использования пластиковых бутылок из-под газированных напитков превысило, судя по публикациям в журнале «Моделист-конструктор», все мыслимые пределы. А в последнее время такую бутылку взяли на вооружение даже моделисты, создав на ее базе сверхлегкий резервуар для сжатого воздуха, приводящего во вращение пневмодвигатель авиамодели.На базе этих легчайших сосудов было разработано также несколько судомоделей — и для начинающих моделистов, и для ребят постарше.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.