В мире моделей

ПИЛИТ... МАХОВИК

23.01.2015
ПИЛИТ... МАХОВИКАвиамодель — конструкция нежная. И рейки для нее требуются в основном тонкие. Сечение 1X1 мм — пожалуй, самая ходовая заготовка. Их изготовление существенно облегчится, если воспользоваться нашей дисковой пилой с ручным приводом. Маленькой лесопилке «по зубам» самая тонкая рейка, причем чистота резания такова, что дальнейшей обработки практически не требуется. Это достигается благодаря особо тонкому режущему инструменту — дисковой фрезе толщиной 0,2 мм и диаметром 32, 40 или 50 мм.
 
Кинематика механизма проста: приводная рукоятка вращает маховик и сидящую с ним на одной оси шестерню (число зубьев — 80, внешний диаметр — 65,6 мм, модуль — 0,8). Далее вращение передается ка меньшее зубчатое колесо (число зубьев — 19, внешний диаметр — 16,8, модуль — 0,8) и посаженную на ту же ось дисковую фрезу.
 
Обе оси — в шарикоподшипниках, посажены: ведущая — в вертикальные стойки станка, а ведомая — в стойку и дюралюминиевый кронштейн. В торце ведущего вала имеется резьбовое отверстие М6, куда вворачивается приводная рукоятка.
 
Рис. 1. Дисковая пила с ручным приводом
 
Рис. 1. Дисковая пила с ручным приводом:
 
1 — основание (дюралюминий 10X120X230 мм), 2, 8 — стойки (дюралюминий 10X105X140 мм), З — шестерня, 4 — кронштейн (дюралюминий), 5 — зубчатое колесо, 6 — дисковая фреза, 7 — маховик (сталь), 9 — приводная рукоятка.
 
Рис. 2. Маховик.
 
Рис. 2. Маховик.
 
Рис. 3. Стойка в сборе
 
Рис. 3. Стойка в сборе:
 
1 — кронштейн (дюралюминий), 2 — стойка (дюралюминий 10Х105Х140 мм), 3 — болт М5.
 
Вертикальные стойки вырезаны из дюралюминиевою листа толщиной 10 мм. Их габариты — 105X140 мм. Основание станка — лист той же толщины с размерами 120X230 мм.
 
Маховик выточек из стали, его внешний диаметр 98 мм при толщине 45 мм. Он предназначен для обеспечения равномерности вращения ведущего вала.
 
Эксплуатация станка в нашем кружке показала, что он весьма удобен в работе, безотказен и, что немаловажно, безопасен, поскольку в критических ситуациях остановить его можно практически мгновенно.
 
В. ПЛЕНИН, руководитель авиамодельного кружка, г. Павловск




Рекомендуем почитать
  • ИЗ ПОРШНЕВОГО — РЕАКТИВНЫЙ
    ИЗ ПОРШНЕВОГО — РЕАКТИВНЫЙС каждым годом все меньше остается самолетов с поршневыми двигателями. Легкие, экономичные, работающие на более дешевом, чем бензин, топливе, реактивные двигатели вытесняют поршневые даже из сельскохозяйственной авиации. Но на любых авиамодельных соревнованиях по-прежнему царит «поршневая эра». На кордодромах вы увидите мастерски сделанные копии «Ильи Муромца», «Ньюпора», И-15, Як-3... Не пытайтесь только искать модели реактивных самолетов — эпоха стремительных современных машин в моделизме еще не наступила. Причина тому — отсутствие реактивных микродвигателей или хотя бы их имитаторов: поршневых моторов с импеллерами. К сожалению, многочисленные попытки моделистов создать квазиреактивный двигатель не были успешными, — как правило, эти устройства имели крайне низкий коэффициент полезного действия и не развивали тяги, необходимой для устойчивого полета модели.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.