В мире моделей

РЫБОЛОВНЫЙ БОТ «СКУЛТЕ»

06.10.2014
РЫБОЛОВНЫЙ БОТ «СКУЛТЕ»Характерная примета каждого приморского рыбопромыслового района — изобилие рыболовных ботов различных типов. Флотилии этих маленьких судов вносят значительную долю в общий улов. В последнее время их значение особенно возросло в связи с повсеместным введением обширных национальных рыбоохранных зон и условий регулируемого рыболовства, сокративших районы традиционного промысла крупных рыболовных судов.
 
Траловый рыболовный бот, о котором пойдет речь на этих страницах, принадлежит к числу новейших и наиболее совершенных судов для прибрежного рыболовства, применяемых в нашей стране.
 
Назначение тралбота — лов рыбы малым тралом и дрифтерными* сетями не далее 20 миль от порта-убежища, а также транспортировка пойманной рыбы в порт. Автономность плавания — 12 суток.
 
Бот имеет следующие главные размерения: длина наибольшая (Lнб) — 12,75 м, длина по КВЛ (L) — 11,7 м, ширина (В) — 3 м, осадка (Т) — 1,3 м. Скорость (V) достигает 8 узлов, или 14,8 км/ч. Водоизмещение (Д) — 18 т.
 
Корпус тралбота стальной, с боковыми килями. Шпангоуты V-образной формы обеспечивают судну хорошие мореходные и маневровые качества. Форштевень наклонен под углом 30°. Такая форма носовых образований способствует уменьшению буруна у форштевня и уменьшает килевую качку, когда судно находится в тяжелых метеоусловиях. Полубак не дает волне заливать палубу, что облегчает управление судном и улучшает условия труда.
 
ПРОЕКЦИЯ КОРПУС М1:25
 
ПРОЕКЦИЯ КОРПУС М1:25
 
В кормовом подзоре размещен один большой трехлопастный гребной винт, а за ним балансирный руль. Применение транцевой кормы обусловлено стремлением получить большую площадь кормовой палубы и подпалубных помещений. Это позволило разместить в корме машинное отделение, ка палубе — большую рубку, а с правого и левого бортов — траловые дуги с подвесными блоками и направляющие блоки.
 
Перед рубкой ка световом капе машинного отделения размещена траловая лебедка с механическим приводом от главного двигателя, которая имеет два барабана для тросов трала (ваерных) и одну пару турачек. На ней выполняются все работы по подъему и спуску орудий лова. В средней части корпуса над рыбным трюмом — люк с небольшим комингсом и деревянными лючинами.
 
Для удобства схода в жилое помещение на полубаке установлен кап с круглыми иллюминаторами. На нем возвышается мачта, расчаленная к бортам вантами, а в диаметральной плоскости штагами. От мачты до рубки натянут штаг-карнак с грузовым блоком. Трос, проходящий через последний, позволяет с помощью траловой лебедки механизировать трюмные работы.
 
Кнехты на корме и носу служат для швартовных и буксирных операций.
 
Рыболовный бот
 
Рыболовный бот
 
Рыболовный бот
 
Рыболовный бот:
 
1 — тросовый талреп, 2 — форштаг, 3 — трубчатое леерное ограждение, 4 — бортовой швартовный клюз, 5 — козырек, 6 — кап жилого помещения, 7 — поручень, 8 — круглый иллюминатор, 9 — полубак, 10 - - ванта, 11 — мачта, 12 — буксирный огонь, 13 — топовый огонь, 14 — клотиковый огонь, 15 — бакштаг, 16 — государственный флаг, 17 — грузовой блок, 18 — утка, 19 — фальшборт, 20 — штормовые портики, 21 — траловая лебедка, 22 — дымовая труба, 23 — штаг-карнак, 24 — прожектор, 25 — бортовые огни (правый — зеленый, левый — красный), 26 — гакобортнын огонь, 27 — рубка, 28 — траловая дуга, 29 — подвесной блок, 30 — транец, 31 — перо балансирного руля, 32 — трехлопастный гребной винт, 33 — направляющий блок, 34 — бортовой блок, 35 — центральный блок, 36 — дверь, 37 — спасательный круг, 38 — контрфорс, 39 — кнехты, 40 — адмиралтейский якорь, 41 — распределительная коробка, 42 — рыбный люк, 43 — мерная веха.
 
Общий вид, детали и теоретический чертеж тралбота изображены в масштабе 1 : 50. Согласно классификационным требованиям Федерации судомодельного спорта СССР модель можно построить в масштабах, приведенных в таблице.
 
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАСШТАБЫ БОТА
 
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАСШТАБЫ БОТА
 
Модель окрасьте в следующие цвета: корпус ниже ватерлинии, перо руля, боковые кили — темно-красный или темно-зеленый; палуба, палуба полубака — светло-коричневый; рубка, кап на полубаке, леерное ограждение и поручни, дверь, стенка капа и полубака со стороны палубы — белый; мачта, траловые дуги, грузовой блок — слоновая кость; прожектор, блоки, траловая лебедка, дымовая труба, надводный борт, фальшборт и козырек с внутренней стороны — светло-серый; якорь, кнехты — черный; спасательный круг — светло-оранжевый; государственный флаг — красный; серп и молот и звездочка на государственном флаге — желтый крон; лючины и дверь в рубке отделать под дерево и покрыть лаком; мерная веха — черно-белый.
 
*Дрифтерная сеть — современные сети, соединенные между собой в так называемый «порядок»: одним концом крепятся к судну, другим к концевому бую и удерживается в вертикальном положении на определенной глубине с помощью поплавков.




Рекомендуем почитать
  • СЕКРЕТЫ НАСТОЛЬНОЙ СУДОВЕРФИ

    СЕКРЕТЫ  НАСТОЛЬНОЙ СУДОВЕРФИСудя по почте, поступающей от наших читателей, многим увлеченным созданием копий кораблей пришлись по вкусу подборки авторских материалов, раскрывающие различные секреты работы над микросудами. Сегодня мы знакомим моделистов с опытом работы А. Крайнева. МАСШТАБ КОПИРОВАНИЯ. В XVII—XVIII веках, когда умельцами того времени было создано немало сохранившихся до сегодняшних дней моделей парусников, был выработан масштаб копирования, основанный на исчислении размеров в футах и дюймах. Традиция выбора масштаба прошла через века, и сегодня наиболее удачными надо признать 1:32 и 1:4В. Дело еще и в том, что в соответствии с законами копирования все элементы модели должны делаться из тех же материалов, какие использовались на судне-прототипе. А такие детали, как фигуры орнамента, скульптурные элементы и другие детали декора парусников, при более мелких масштабах вырезать из древесины или кости крайне затруднительно.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.